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我单位一台大宇大客车,因打气泵有问题, 需拆下检修,修复后装车使用,参加营运,车辆行 驶无力,冒黑烟。为此将车开上检测槽,检查加油 发现大泵松动,将大泵按技术要求紧固,故障排 除。 原因是大宇客车打气泵是装在大泵上,因为 打气泵与大泵是齿轮驱动;拆装打气泵时首先 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1090F型汽车,其发动机在怠速和中速时有响声,且在抖动油门转速升高的瞬间响声较为突出。故障检查:经检查,响声在发动机前部,初步判断为打气泵曲轴轴承响,于是拆掉打气泵驱动皮带,让打气泵停止工作,但发动机在工作时异响仍存在。再次检查,发现该异响与水温的 相似文献
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<正>近年来,按照国家政策的引导,公交行业已逐步将营运车辆更新为纯电动车型,其中电动打气泵作为重要的辅助设备,为整车气压制动系统、气动门控系统、空气悬架系统及其它辅助用气系统提供气源。但由于电动打气泵长期在灰尘较大及温度较高的环境下工作,因此造成故障率较高,本文将以常用的新能源客车车载划片式打气泵为例,介 相似文献
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<正>故障现象一辆2016款哈弗H7车,搭载2.0T发动机和6速双离合变速器,累计行驶里程约为6万km。车主反映,车辆行驶过程中突然加速无力,于是立即靠路边停车,此时,发动机怠速抖动,且冷却液温度表指示发动机温度过高,于是要求将车辆拖至4S店进行检修。故障诊断接车后,维修人员首先检查冷却液膨胀罐内的冷却液液位,发现冷却液严重缺失。检查冷却系统相关部件及冷却液软管接口,未发现冷却液泄漏的痕迹。打 相似文献
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针对某载货汽车在市场上发生的打气泵出气钢管断裂问题,对可能导致的原因进行分析并一一排查,最终发现钢管与发动机共振是导致钢管断裂的主要原因。可以通过优化钢管中间固定位置与调整钢管的形状来提高钢管的固有频率,建议通过CAE对打气泵出气钢管进行模态分析,建议其固有频率大于300Hz。 相似文献
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OBD是On-Board Diagnostics的英文缩写,中文的译意为"车载自动诊断系统".这个系统全程监测记录发动机运行时的排放故障及与排放有关的零部件和系统故障,一旦排放超标,立即以相应的故障模式记录在案,为维修人员提供第一手维修资料;与此同时,以故障灯MIL(Malfunction Indicator Lamp)的形式向骑乘者发出警示,通知骑乘者立即维修. 相似文献
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<正>车型:2012年奔驰GL450(164871),配置273.923发动机及722.904变速器。VIN:WDCBF7BE7CA××××××。行驶里程:118740km。故障现象:客户反映启动车辆后,仪表上发动机故障灯点亮,车辆性能正常。这个故障发生之前是好的,就是在其他修理厂维修过空气悬架系统,更换悬架系统的电动打气泵之后出现的,具体故障显示如图1所示。 相似文献
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落实各项规章制度,完善维修人员管理体系。一是进一步落实国家和军队有关车辆维修人员从业资格管理的有关政策,加大对车辆维修人员持证上岗情况的监管力度,逐步普及现有人员的持证上岗,并通过考核准入制度,对新生维修人员进行资格把关,从而实现全员持证上岗的目标。 相似文献
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故障现象一辆2012款奔驰R350车(底盘号为WDC251165),搭载272发动机和7速自动变速器,累计行驶里程27万km。车主反映,车辆行驶过程中,发动机突然抖动严重,于是立即靠路边停车。将发动机熄火后重新起动,发动机无法起动,于是要求4S店维修人员到现场进行救援。故障诊断维修人员到达现场后首先试车。 相似文献
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有一辆行驶两万公里的一汽奔腾轿车因故障灯报警到汽车4S店维修,维修人员经电脑检测后确定三元催化器失效故障,在更换了新的三元催化器后,店却遇到了一个难题,催化器失效不予保修,间和里程内应当保修,故障排除。但此时4S汽车生产厂对于三元而客户认为在保修时并由此拒绝支付维修费,最后甚至和4S店发生了争执,用汽车堵了4S店大门,直到打了110报警电话后才解决。 相似文献
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一辆宝马车配置ZF公司的6HP-26Z自动变速器,目前已进入维修周期,通常出现的故障是降挡冲击。大多数自动变速器维修人员从机械维修的方面来说,是看得见摸得着的,维修时只要细心检查,故障还是能够解决的;从电路维修的方面来说,只要用诊断仪检测和查看电路图,故障也是能够解决的;但是从油路维修的方面来说,油路板就像迷宫一样,油路的来龙去脉是看不见摸不着的, 相似文献
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1903年,William Harley和Davidson兄弟在密尔沃基创建了著名的哈雷·戴维森摩托车公司,经过100多年的发展,哈雷·戴维森已经成为世界著名的摩托车品牌。但是国内许多摩托车维修人员对“哈雷·戴维森”车辆部件的构造和使用却并不熟悉,下面就向读者介绍哈雷·戴维森摩托车量油计与油温计的使用方法和维修技巧。 相似文献
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汽车上装备的电控系统愈来愈多,在汽车维修中采用仪器诊断已成为故障诊断的重要手段。但是,仪器诊断也有其缺陷,如成本高、对操作人员的素质要求高、对机械故障和隐蔽故障基本无用、对某些故障(如线路故障)的诊断效率低,因此在当代汽车维修中,汽车维修人员不应一味追求高科技的仪器诊断技术,而应适当地应用传统诊断技术,这样才可能既提高故障诊断的效率,又降低维修成本。 相似文献