一辆老款WY125带来的疑惑

据车主讲,他的一辆老款WY125摩托车,最近半年来经常断时规链,短则三五日,长则一个月,很多牌子的不同价位的产品都尝试过了,始终没有排除故障,为求彻底解决问题,便将故障车送修。拆掉汽缸头侧盖,发现断掉的链条已经掉到左偏箱内。取下正时齿检查,明显看出正时链轮有明显的过度磨损痕迹,齿距明     

使用到极限的时规链不应再修复使用

时规链用久之后,就会不同程度地延长,发出烦人的噪声.这时就要张紧时规链,当张紧器张紧到极限之后,就必须更换新的时规链条了.于是许多维修人员想出了一些办法使其修复,就此笔者分析这些修复方法的可行性.     

时规链复活的可行性分析

时规链用久后,会不同程度的延长,发出烦人的噪声。这时就要张紧时规链,当张紧器张紧到极限之后,就必须更换新的时规链条了。为此,许多摩修师傅们想出了很多办法让它复活。就此,笔者与大家一起分析一下它们的可行性。 一.加垫片法     

时规链复活的可行性分析

时规链用久后会不同程度地延长,发出烦人的噪音,需要张紧时规链,当张紧器张紧到极限之后,就必须更换新的时规链条了。为延长时规链的服役时间,许多摩修师傅想出了许多办法让它复活,这些办法真的可行吗? 一、加垫片法这种方法是一种最简单的方法,大多用在70ml-110ml的卧式发动机上,     

JH70时规链条的正确维护与检修

JH70顶置式配气机构,设有时规链传动装置,使用中会出现时规链由于磨损而产生噪声的现象。因此,自制时规链张紧器曾一度成为车迷的一个比较热门的话题。就笔者多年的维修经验来说,自制张紧器的收效甚微。应该以预防为主,正确维护时规链。     

小手术复活时规链

小排量卧式四冲程发动机的时规链多为自动张紧,无法调整,当时规链被拉长发出异响而又不能再自动张紧时,就只能更换时规链了。为了降低用车费用,不少摩友都会想办法延长时规链的使用寿命,常见的方法就是增加气缸体衬垫,此法虽有效,但却或多或少影响了发动机的性能。修理实践中发现,时规链异响并非全是时规链已被拉长至极限,而是张紧系统受安装位置所限制,无法再行使张紧功能。对此笔者想出了一个解决的办法。     

轻松调整气门间隙

有的摩托车行驶几千公里就需要调整气门间隙,如凭手感调整不易调准,就是用塞尺调整也会因调整部位狭小不易测量准确。 经我几次观察和试验,可不用塞尺作比较准确的调整(适用于时规链车型)。方法如下: 用一字型改锥旋下曲轴箱盖螺塞和时规链观察孔螺塞。用套筒扳手转动曲轴,通过正时观察孔观察,让转子上的     

巧换弯梁100款发动机机油泵齿轮

发动机机油泵如同人的心脏,它要连续不断地将机内的润滑油“抽”引到缸头上,供应整个缸头使用。弯梁100款发动机机油泵齿轮由时规链条带动,时间久了,齿轮磨损严重时必须立即更换,否则,泵油效果不好,会引起缸套、活塞、活塞环润滑效果差,造成正时齿轮、时规链、凸轮轴、摇臂的干     

摩托车链条的主要技术性能

摩托车链条是摩托车的重要组成部件,除了发动机通过链传动将动力驱动后轮运转外,还有在发动机内部使用的时规链。常见摩托车传动链条有08MA、08MB、08MC(即传统的420、428、428H)等几种规格。时规链为04MC(即传统的25H)。因此,摩托车链条质量的优劣会直接影响到主机的使用性能和可靠性,也关系到主机厂的信誉和用户的直接利益。摩托车链条是一种机械基础零部件,应具有良好的通用性、互换性和使用性能,以便于用户的选择和使用。对此,世界上比较发达的国家以及国际标准化组织都制定了摩托车链条标准或性能检验规范。如我国的摩托车链条标     

花园中的怒吼声 JAGUAR XFR＆XKR

爬满藤类植物的围墙、古老厚重的铁艺门、满是落叶的沥青小路、郁郁葱葱的草坪、哥特式或者夏洛克式的大理石喷泉柱、充满岁月痕迹的古堡，如果有一辆车停在这里，那一定是捷豹；如果一辆车伴随着浑厚高亢的轰鸣声疾驰而过，那一定是捷豹“R”。     

安全更应细致:校车产品有待完善

“赶工”痕迹明显,产品精细度有待提高 记者观察发现,很多品牌的校车产品在部分细节上都有明显的“赶工”痕迹,其目的当然是赶上此次校车展.面对首届校车展览,无论哪家企业都不想失去展示自己校车产品的机会,但往往是“欲速则不达”.     

安顿旧爱

有人说，每一个汽车零件都有它的灵魂，在长年累月的摩擦和转动里刻下了自己存在过的痕迹；有人说，每一部汽车都有它的故事，在风雨兼程的路途和岁月里见证了崎岖和坎坷。那么对于爱车人来说，每一辆车也都有着难以割舍的情愫，但是当“新欢”变成“旧爱”，如果能有一个地方，     

成都：古巷尘缘

成都古巷的名字有些怪，“窄巷子”、“宽巷子”，只是叫窄的并不窄，而叫宽的也没宽到哪儿去。来到成都，没去考究它们名字的来历，只是依次穿过两个民风淳朴巷子，在那些青瓦灰墙上数落世纪与风尘的痕迹。     

激流勇士

我们开车穿越了美国南卡罗莱纳州的原始丝林，走遍乡土气息浓郁的村庄，为的是寻找到一些约翰鲍曼1972年拍摄的著名电影“激流四勇士”中的那些场景和现代文明与原始部落互相冲击所留下的微弱痕迹。     

也谈FXD125摩托车缸头杂音的解决方法

笔者有一辆1997年产的FXD125型二手摩托车，买来时杂音很大，检修中发现是缸头内凸轮轴内端铜套磨损，导致凸轮轴受时规链、气门弹簧作用力而上下跳动，气门间隙难以调整而产生噪声，其他部件基本正常。翻阅早期杂志，《关于富先达FXD125系列摩托车缸头异响的修理》一文，虽说能解决一定问题，但还不能从根本上解决。     

摩托车维修

MTC先生：您好! 我是维修俱乐部3164号会员，也是一名摩托车维修工。现有几个平时解决不了的问题，向您请教。 我们这里排量100mL的发动机较多，比较常见的故障是烧机油、冒蓝烟、噪声比较大。将发动机拆开后检查，缸套失圆、连杆左右摆动间隙比较大，时规链拉长的现象较多。     

说说冬季对爱车的保养

冬季,车子保湿护理的表面文章要做,内部重点部位的保养更要彻底。从冷却系统到制动系统,从油路电路到电瓶,都要细心检查全面保养。冷却系统的换季保养先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹,如果发现有渗漏,应找出原因后立即排除,千万不能凑合着开。还要检查防冻液的冰点,一     

故障排除

实例一故障现象一辆宗申ZS110三轮摩托车,骑行途中突停,脚启动踏不下去,似抱缸。故障分析与排除试启动,启动杆无法工作。车辆无法启动一般应有以下几个原因:1、抱缸;2、烧轴;3、发电机卡死、烧住;4、离合器卡死致曲轴无法工作;5、启动机构损坏;6、启动中间轮及相关齿轮卡住;7、主副轴轴承散落或烧死;8、挡位变速机构滑动齿轮烧死;9、时规链卡住或脱落;10、配气凸轮烧死或卡住;11、气门、摇臂故障等。本着先简后繁,先易后难的原则排障,拆下发电机外壳,通过转子观察孔,未发现线圈脱落或螺钉脱落卡死。拆下缸塞环,一切正常,同时也未发现气门、摇臂、配气凸轮、时规链等机件异常。分解发动机右侧箱,发现固定在曲轴右端离合器     

谈轿车曲轴轴瓦的压实

高达 60 0 0ｒ/ｍｉｎ的现代轿车发动机转速 ,对曲轴轴瓦的合理装配提出了更高的要求。在对大量轿车发动机的修理过程中 ,发现曲轴轴瓦未能压实是造成轴瓦烧熔的一个重要原因。众所周知 ,曲轴轴承座和曲轴轴瓦的圆度必须保证轴承座孔内表面与曲轴轴瓦外表面紧密接触。若接触不实或不紧密 ,将会造成热量不能从轴瓦流向曲轴或连杆 ,轴瓦可能被烧熔。曲轴轴瓦压实的另一个目的是保证轴承工作时成正圆形。若轴瓦边未被压牢 ,将会造成因轴承边变形而“咬伤”轴颈 ;轴瓦压实还可避免轴瓦在座内可能产生的移动 (俗称“走外圆”)。如果轴瓦在座内松…     

Formula帝国之初级方程式与模拟游戏

车迷也有层次之分,如果是由低到高可以分为“动眼型”、“动嘴型”、“动脑型”和“动手型”山有高低,车迷也分几个层次。由低到高依次是“动眼”、“动嘴”、“动脑”、“动手”。一些人好容易跨过前3个阶段,到头来还是没敢“动手“或者是没有“动手”的机会。既然这辈子跨不进方程式座舱,与其终日生活在虚无飘渺的幻想之中,