国际危规第33套修正案有关动态

根据最近召开的IMO海安会（MSC）第81次会议信忠，国际危规2006年第33套修正案（The amendments to the IMDG Code—Amendment 33-06）包括了基于成员国政府和国际海事组织所提建议及由联合国危险货物运输专家委员会（the UN Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods）和基于化学品分类和标志全球协调系统（the Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals）所准备的内容。     

国际海事组织（IMO）新当选秘书长强调加强合作

日本候选人关水康司（Koji Sekimiza）6月28日被选为国际海事组织（IMO）新任秘书长。关水现任IMO海上安全部长，事实上是IMO二号人物。经将于11月召开的全体会议批准后，关水将在明年1月正式走马上任，成为首位担任IMO秘书长的日本人。     

智利和丹麦成为首两个自愿的IMO成员国审核方案参与国

在2006年6月19--23日举行的IMO第96次理事会（the 96th session of the IMO Council）期间，随着智利和丹签署关于操作有关方案的首两个合作备忘录（the first two Memoranda of Cooperation），智利和丹麦已成为首两个其正式参与自愿的IMO成员国审核方案（the Voluntary IMO Member State Audit Scheme）的IMO成员国家，从而实施该方案已达到一个重大的里程碑。     

国际海事组织航行安全分委会第58次会议情况介绍

国际海事组织（IMO）航行安全分委会第58次会议（NAV58）于2012年7月2日至7月6日在IMO总部召开。会议由分委会主席索罗斯先生（JMSolIosi。美国）主持．IMO秘书长关水康司先生（KojiSekimizu，日本）出席了会议并致辞。本届会议共有十四项议题，根据需要成立了船舶定线、技术和E航海（E-Navigation）三个工作组及AIS航标新标识符起草组。     

MSC 90通过私人海上保安公司临时指南

5月25日，在伦敦召开的IMO第90次大会上，IMO海安会（MSC）通过了私人海上保安公司（PMSCs）临时指南。大会就国际社会如何解决船上私人保安力量．武器配备等相关问题进行了讨论。     

IMO法委会通过有关公正对待处理船员的准则

在最近召开的IMO法委会（LEG）第90次会议上，通过了关于发生海运意外事故时公正对待处理船员的准则（Guidelines on fair treatment of seafarers in the event of a maritime accident）。该准则由专门的IMO／ILO联合专家工作小组制定（Joint IMO／ILO Ad Hoc Expert Working Group），其还将被提交于2006年6月开会的ILO（国际劳工组织）管理机构通过。     

国际海事动态

IMO呼吁各国首脑解决海盗问题 IMO秘书长关水康司（KojiSekimizu）呼吁各国首脑共同参与打击海盗的行动，他认为部长级讨论缺乏有效处理此问题的政治意愿。IMO于5月16日召开海上安全委员会第90届会议（MSC90），讨论打击索马里海盗的对策。     

“虚拟无水港”概念诞生

5月11至15日，国际海事组织（IMO）在中国香港召开“安全与无害环境拆船国际大会”（亦称IMO拆船外交大会）。这是IMO首次在亚洲召开的外交大会。在为期五天的大会中，500多位与会的各国（国际组织）代表围绕《国际安全与无害环境拆船公约（草案）》，进行了热烈、认真和务实的讨论和谈判，并最终达成共识。5月15日，正式审议通过并命名为：《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》。     

IMO呼吁 不要让市场衰退影响船舶安全

国际海事组织（IMO）目前敦促船东不要让市场衰退影响到船舶安全。IMO承诺进一步推动IMO在安全和环境方面的立法，采取行动将海盗绳之以法，并解决航运业日益严重的人力资源危机。     

环保组织呼吁IMO将EEDI使用范围扩大至现有船

据悉，环保组织世界自然基金会（WWF）和碳作战室（CWR）呼吁IMO在新船强制实施的碳减排措施扩大至现有船。WWF的海事部经理Simon Walmsley先生向IMO递交了将EEDI扩大至现有船提案。     

国际海事动态

IMO秘书长欢迎全球海洋委员会报告 全球海洋委员会（GOC）最近出版了《从衰落到复苏：全球海洋拯救计划》的报告，国际海事组织（IMO）秘书长Koji Sekimizu对此表示欢迎。该报告呼吁各级加强行动，减轻报告中所描述的全球海洋隐患。     

“公平对待海员的指南”获三大行业组织支持

国际海运联合会（ISF）、国际航运公会（ICS）和国际运输工人联合会（ITF）联合宣传IMO／ILO关于发生海上事故时公平对待海员的指南的运动得到了IMO秘书长的赞许。指南指出,海员是属于特殊种类的工作人员,他们需要特殊的保护，特别是在与公共机关接触时。     

未来安全路在何方

IMO船舶未来安全研讨会于2013年6月10日在国际海事组织（IMO）总部所在地伦敦召开。与以往IMO会议不同，此次研讨会中业界组织与专家成为了“主讲”，而“倾听”反倒成为厂主管机关的主要任务。洗耳恭听，一方面体现出IMO在安全新时期希望营造更开放、更平等的海事环境；更深一层的含义则暗指IMO对未来立法的态度，即摒弃传统的指令、描述性要求，     

IMO稳性、载重线和渔船安全分委会第54次会议情况介绍

国际海事组织（IMO）稳性、载重线和渔船安全分委会第54次会议于2012年1月16日至20日在伦敦IMO总部召开。IMO的62个成员国、1个联系会员（中国香港）的代表、1个联合国代表以及19个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。会议共有17项议程，除全会外，还成立了3个工作组及1个起草组：     

IMO海上环境保护委员会第55届会议内容扫描

国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第55届会议（MEPC55）于2006年10月9～13日在伦敦召开。87个会员国，1个IMO联系会员（中国香港）、1个非IMO成员国、6个联合国和特别机构的代表以及8个政府间国际组织和33个非政府国际组织的观察员出席了此次会议。另外，MSC委员会．BLG及DSC分委会的主席也参加了会议。会议针对23项议题进行了讨论。     

IMO在土耳其举行落实船舶再循环导则地区研讨会

2005年10月10日～13日，IMO在土耳其的伊兹密尔（Izmir）港市举行了落实IMO船舶再循环导则的创立性地区研讨会（Inaugural Regional Seminar／Workshop on Implementation of IMO Guidelines on Ship Recycling）。该研讨会由土耳其政府和拆船业者协会合作协办。与会者包括拆船业者以及来自孟加拉国、中国和印度等主要拆船再循环地区的代表。     

浅析海事系统应对IMO审核机制的对策

文中介绍了国际海事组织成员国自愿审核机制的基本要求和相关信息，根据审核标准（即《IMO强制性文件实施规则》）和审核程序的相关要求，结合中国海事管理实际，对中国海事系统应对IMO审核机制的总体安排和各直属海事局如何开展应对IMO审核的准备工作，提出对策建议。     

IMO召开第24届理事会

IMO第24届理事会于2005年11月21日～12月2日在伦敦总部召开，新自愿的IMO成员国审核方案（the new voluntary IMO Member State audit scheme）将拟通过，这预示着一个新时代到来，IMO将自主随意拥有使用手段达到全球性落实其协调的、标准的IMO有关标准的目的，这对实现IMO在清洁海洋上安全、保安和有效的航运目标至关重要。     

美国集装箱安全倡议在全球的实施

“9·11”后，国际海事组织（IMO）修订了《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS）第XI-2章，出台了《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则），要求各缔约国在2004年7月1日开始执行相关要求，以便加强国际海运安全。但是在美国看来，IMO行动的意义只在于第1次有效地动员了全球海运业界的力量共同关注海运安全而已，     

IMO航行安全分委会第55次会议概况

国际海事组织（IMO）航行安全分委会第55次会议（NAV55）日前在伦敦IMO总部召开。