汽车车身柔性装焊生产线探讨

阐述了建立汽车车身柔性生产线的必要性，指出了车身装焊生产线是汽车车身柔性生产的关键，从工艺设备、工装夹具、机械化输送及自动控制几个方面控制实现柔性汽车装焊生产线的措施。分析了柔性装焊生产线－车身生产发展的趋势，论证了计算机是实现柔性自动控制的核心。     

浅谈段场工艺设备各类蓄电池的管理方法

随着我国综合国力的不断增强,人民对日常出行质量的要求越来越高,准时、舒适、高效、安全的轨道交通成为越来越多人的出行首选。轨道交通行业的快速发展意味着越来越多的地铁车辆段和段场工艺设备投入使用,而蓄电池作为工艺设备的重要组成部分,存在着种类繁多、安全管控要求高、影响寿命周期因素多等特点,逐渐成为段场工艺设备管理中的难点。为逐步提高段场工艺设备各类蓄电池的管理水平,确保工艺设备能够为电客车检修提供安全、高效的辅助保障,本文将对各类工艺设备蓄电池的管理办法展开分析。     

一体化污泥干化焚烧装置工艺控制参数的优化及运行

杭州七格污水厂污泥干化焚烧装置是我国第一套由中科院独立自主研发的拥有知识产权和多项发明专利的污泥干化焚烧一体化装置。由于是污泥干化焚烧的新技术、新工艺初次实现工业化应用,如何在安全运行前提条件下通过热态调试、试运行过程中将理论设计的工艺参数在工艺设备运行中逐步优化,实现或者提高工艺设备设计的理论负荷,使得优化后的工艺控制参数更加符合现场工艺设备运行要求,是保证工艺设备长期稳定运行的基本要求。该文首先介绍了一体化污泥干化焚烧装置调试和运行存在的问题;接着分析了出现问题的原因;最后对工艺设备和控制参数作了调整,从而使其正常运行。     

桥梁工艺设备学术研讨会在黄山市召开

中国公路学会桥梁和结构工程学会桥梁工艺设备学组于1991年5月13日～16日在安徽省黄山市召开了桥梁工艺设备学术研讨会. 参加会议的有科研、设计、制造、施工、教学共24个单位的51位专家、代表,其中桥梁工艺设备学组成员11个单位派员参加.     

浅谈汽车装配生产新技术

汽车工业对整个国家的工业发展起着重要的作用,与国民经济发展的总体水平有着密不可分的联系。汽车工业的快速发展带来了许多新的变革,汽车生产制造的技术水平也在不断提高。1国内外汽车生产发展现状近年来,我国的汽车生产企业对原有的工艺设备进行了不同程度的技术改造,大量采     

汽车总装配工艺设备选型方法与实践

二汽总装厂近年来围绕上能力、上水平、上品种、上质量的要求,经过细致工作对总装厂装配工艺设备进行了重大改进。本文通过实例对汽车总装配工艺设备选型方法作了归纳和分析、供同行们参考。     

浅谈水性3C1B涂装工艺设备规划建设

文章围绕安全环保、能耗、质量、成本、交付详细介绍水性3C1B涂装工艺设备规划及建设。包括项目规划阶段的立项背景及总体思路,各工序工艺设备的详细介绍,关键技术及主要创新点。     

10万辆多车型混流生产载货汽车车架装配车间的设计

以某公司新建10万辆载货汽车车架总成装配车间为例,对车架总成装配工艺流程、整体工艺布局及重点工艺设备进行了详细分析;结合全系列产品特点,以工艺分析为基础,通过工艺布局以及高柔性化固定装配台、快速在线检测装置等新技术、新设备的应用,提高生产效率、提升产品质量保证手段、改善作业环境、提高整线柔性化生产能力,实现"多品种、小批量、多批次"混线生产模式,经济效益显著,实现预期规划建设目标。     

汽车液体加注工艺及设备的实施

针对汽车液体加注工艺设备开发周期长及后续可靠性不高的问题,采用正向开发、建模思想、预定时间方法及车辆工程中的应用进行分析,从中提前发现和解决加注工艺问题;建立标准的加注工艺流程、参数、液体加注检测模型及装置对缩短工艺设备开发周期及降低制造成本有显著的影响。     

桥梁工艺设备学组成立

中国公路学会桥梁和结构工程学会桥梁工艺设备学组成立会于1987年10月28～29日在北京市昌平县召开。参加会议的有来自设计、施工、科研单位及院校、工厂的代表20余人。中国公路学会桥梁和结构工程学会理事长蔡维之、副理事长戴竞、秘书长王永珩参加了会议。会议讨论了学组条例、学组委员会的组成以及学组今后的活动安排。经与全国各有关单位联系,现由十四个单位组成桥梁工艺设备学组委员     

国外汽车齿轮的柔性制造系统

本文简单介绍了德国ＺＦ齿轮集团的圆柱齿轮柔性制造系统，看到了当今世界汽车齿轮制造的先进的技术水平和工艺，对发展我国汽车齿轮的制造技术和工艺设备有一定借鉴作用。     

路基施工中软弱地基加固实例

本文介绍以废弃粒料加固路基软弱土层的方法，工艺设备简单，质量可靠，经济实用，是变废为宝降低工程造价的有效措施，并取得了较好的经济和社会效益。     

龙神钣金快速修复系统（上）

近年来,随着国内汽车销售呈23%的年均速度增长,汽车后市场容量变得空前庞大。细数汽车后市场的机修和钣喷两大主营板块,汽车钣喷类修复在投入与赢利等方面已经日渐追平并有超越机修的趋势。然而,相对如此大好的外在形势,大多数4S店的钣喷修复自身却在作业环境、工艺设备、人员素质和生产管理等方面存在诸多问题。     

汽车总装配线上工艺设备的布置计算

通过对工艺设计工作经验的总结,结合具体设计实例,对大批量汽车总装配生产时,流水线上工艺设备的布置原则、设计步骤、计算方法等作了全面而完整的阐述。     

沥青混合料就地再生施工工艺分析

针对沥青路面的修复问题介绍了沥青混合料就地再生技术的方法、原理及再生工艺,分析和比较了沥青混合料就地冷再生和就地热再生工艺设备及施工工艺,对其特点及应用范围进行了总结和归纳.     

沥青玛蹄脂碎石（SMA）在美国的应用

简介了沥青玛蹄脂碎石（ＳＭＡ）在美国的应用情况和其路用性能检测结果，对ＳＭＡ结构优良性能成因进行了初步探讨。针对我国的具体工艺设备状况，指出了进行ＳＭＡ设计，施工应注意的问题。     

我省首套导热油炉加温沥青工艺设备投入使用

我省公路建设中第一套用导热油炉加温沥青的工艺设备,于1989年6月14日在孝感地区应城道路油供应站,经制作、安装、调试,成功地投入生产使用。 这种工艺设备是近年来交通部推广的节能项目,它比蒸汽锅炉供热加温沥青节能60％,且能提高热效,使路用沥青由多次加温周转变为一次性加温达到施工使用的温度。不但节约能源、改善环境、减轻劳动强度,还可确保油质油温、保证工程质量、提高施工速度、降低路面工程成本。     

白车身焊接夹具的发展动向

阐述了汽车行业中白车身焊接夹具在设计开发（3D应用）、工装制造（标准部件应用）、与工艺设备融合、新材料应用、柔性化等方面的发展动态和发展方向,介绍了白车身焊接夹具设计、制造和生产应用方面的成功案例。     

改善磷化膜与涂料的配套性

为了提高磷化膜与涂料的配套性，分析了影响磷化膜与涂料配套性的诸因素，提出了改善磷化膜与涂料配套性的具体 改进除油除锈方法，优化磷化工艺，合理设计磷化工艺设备的布局，提高了槽液的自控程度及经设备的配套等。     

日本大发轿车车身柔性焊接线

从工艺设备，生产线，夹具等方面介绍了日本大发的轿车车身总成柔性焊接生产线。该焊接线采用焊接机器人，夹具托盘，日本大福公司的电动单轨输送系统等，实现了轿车车身总成的柔性焊接生产，被认为是轿车车身柔性焊接的发展方向。