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美国次贷危机引发的华尔街金融风暴,造成全球经济增长放缓或倒退,对全球集装箱运输的影响是巨大的.对我国港口也造成重大影响. 相似文献
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<正>虽然9月中旬爆发并蔓延至全球的金融风暴使我国经济面临困难,也使我国港口行业面临严峻的挑战,但是由于贸易与运输交付之间的滞后效应,08年10月我国港口生产经营情况仍然保持一 相似文献
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全球金融风暴导致世界经济增长放缓,我国经济增速回落,外贸出口走低,航运市场形势恶化,港口吞吐量增速回落。如何以更加积极的态度应对全球金融危机的挑战?最根本的措施是不断提高企业自身管理水平和竞争力。集装箱码头应当从操作领域人手,通过减少堆场盘箱率,提高堆场处理能力,降低场桥单箱油耗,从而提高码头经济效益和客户满意度。 相似文献
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金融风暴影响下的集装箱港口及其发展走势 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>美国次贷危机引起的国际金融风暴冲击全球经济,对中国经济和中国港口的冲击已不容忽视,它的影响程度和范围还在逐步扩大,并引起全国港航业界的高度关注和议论。这次金融风暴对我 相似文献
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2008年由美国次贷危机引发的金融风暴愈演愈烈。已经蔓延到了全球,其影响深度和影响范围也越来越大。此次金融危机对我国经济及对外贸易发展已造成了严重的负面影响,而港口是对外贸易各环节中最灵敏的一环,不可避免地也受到了冲击,吞吐量增幅下滑,企业效益减少,这是港口企业普遍面临的现实,港口全行业已切实感受到了这场危机的寒冷。 相似文献
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中国港口协会协调联络部 《中国港口》2009,(2):34-34
随着全球经济危机的不断蔓延.对我国进出口贸易产生了重大影响。去年第四季度以来。我国港口货物吞吐量增速已明显放缓。面对这样的严峻挑战和未来市场走势的不确定性,为了保持我国港口的良好发展势头,保障港口企业的效益,维护广大职工的利益,我国港口企业采取了各项有力措施积极应对,并且大都继续执行原有的价格水平,即坚决执行中央政府定价,抵制杀价竞争的行为,在特殊的大环境下,维护了港口市场的稳定发展。 相似文献
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<正>2008年是我国多灾多难的一年,南方雪灾、汶川地震、国际油价高涨,都对我国港口发展带来了负面影响,尤其是美国的次贷危机引发的全球性金融风暴,对中国港口带来了巨大冲击。这是30 相似文献
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港口大型机械作为港口生产作业的核心,一旦遭遇台风或突发性阵风的破坏,不仅会造成巨大的经济损失,还可能造成严重的人员伤亡,影响码头正常生产作业和我国港口大国的形象。本文通过对港口大型机械现有防风安全发展形势进行分析,并根据我国港口大型机械防风安全发展现状,构建港口大型机械防风安全体系,以提高港口大型机械防风应对能力,构建港口安全生产长效机制、打造本质安全型港口。 相似文献
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关于利用建港外资的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 最近,全国外资工作会议在北京召开,江泽民同志强调指出:“要不断提高吸收外资的质量和水平”。会议总结了“九五”期间利用外资的成就与经验,明确了“十五”期间进一步提高利用外资水平的工作任务,研究并部署加入世贸组织后我国利用外资的应对措施。因此,根据会议精神回顾我国港口建设中利用外资的历程,结合全球港口投资市场的实际,提出我国港口建设中利用外资应对措施是非常必要的。 相似文献
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2008年,在国际金融风暴给世界港口造成巨大影响的情况下,厦门港集装箱吞吐量以503.46万标箱顺利挺进全球集装箱港口前20强,位居第19位,比2007年前进了3位。虽然2008年厦门港取得了不错的成绩,但在金融风暴影响如此严峻的形势下,厦门港将采取六项有效措施大力拓展外贸集装箱业务,其中第三项措施便是大力开拓内陆腹地,继续推进海铁联运 相似文献
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我国港口建设PPP模式的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
为应对港口基础设施投资主体多元化的趋势,从基础设施的投资来源入手,分析我国港口投融资现状及其存在问题,介绍PPP模式的优势,并以香港迪斯尼融资模式为例,分析PPP模式在港口投融资过程中的特点与可行性,对PPP融资模式在我国港口基础设施建设中的应用与实践提出若干建议。 相似文献
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在全球金融危机的持续影响下,2009年我国港口经营呈现先抑后扬的态势,年初货物吞吐量持续下滑的势头在一季度末得到遏制,港口行业止跌反弹迹象开始显现。继3月份我国港口货物吞吐量环比有较大幅度增长后,4月份我国港口货物吞吐量则保持平稳的增长态势。 相似文献
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以我国16个上市港口企业2013年的年度报告为基础,从定性和定量两个角度分析港口企业经营港口物流业务对港口主业的影响。定性分析表明,港口物流业务对港口主业的影响有:可以为港口主业提供充足的货源,可以提高港口服务的质量,可以提升港口综合竞争力。定量分析表明,港口企业开展港口物流业务对港口码头的营业收入、营业毛利润、营业毛利润贡献率均具有一定的贡献和影响。 相似文献