共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
直流牵引供电系统钢轨电位与杂散电流分析 总被引:5,自引:1,他引:5
王猛 《城市轨道交通研究》2005,8(3):24-26
通过建立理想的单边供电模型,采用电流注入法,运用叠加原理对直流牵引供电系流的钢轨电位和杂散电流进行了理论分析,并通过实例进行验证。如果钢轨电阻和荷载一定,钢轨电位和杂散电流主要受轨道对大地的泄漏电导率的影响。泄漏电导率越小,钢轨电位就越高,杂散电流越小;泄漏电导率越大,钢轨电位就小,杂散电流就越大。这种分析方法同样适用于双边供电的复杂牵引供电系统。 相似文献
2.
深圳地铁的杂散电流防护措施分析 总被引:7,自引:0,他引:7
杂散电流防护是地铁工程建设中的一项重要课题,本文介绍了地铁杂散电流如何产生,分析了深圳地铁工程的杂散电流防护设计原则及在工程建设中如何实施这些防护措施,阐述在日后运营中的监测系统及日常防护方案。 相似文献
3.
4.
采用微元法建立杂散电流分布仿真模型并得出分布规律,通过采集实际地铁运营线路的监测数据进行分析,验证了杂散电流监测系统的监测效果,可实现对杂散电流的实时监测。 相似文献
5.
地铁直流牵引供电系统杂散电流分析 总被引:1,自引:1,他引:1
从离散模型出发,利用有限元分析法对地铁直流牵引供电系统的接触电压及杂散电流进行了分析.分析结果表明,结构钢电阻率对接触电压和杂散电流影响不大,而钢轨电阻率、过渡电阻、机车电流以及供电区间长度等参数均对接触电压和杂散电流有明显影响.地铁杂散电流防护工程中,关键在于前期对源头的控制,如加强轨道对结构钢的绝缘,合理设计结构钢筋的截面积等.地铁建成后,应重视杂散电流的监测与防护的功能.即"注重维护,加强监测"的防治原则. 相似文献
7.
8.
9.
10.
根据轨道交通的杂散电流产生原理,结合工程实际,提出完整的杂散电流防护体系;结合轨道交通的工程特点,从杂散电流与接地的关系分析,提出结构钢筋可用作设备接地的建议. 相似文献
11.
介绍了地铁直流供电杂散电流的形成.利用地铁直流供电系统的特点推导了杂散电流分布模式,得出轨道-埋地金属-大地电阻结构的杂散电流分布.并利用Matlab软件进行杂散电流分布的数值分析,得出地铁杂散电流与各影响因素之间的关系. 相似文献
12.
地铁杂散电流的腐蚀及防护影响分析 总被引:1,自引:4,他引:1
马笑松 《城市轨道交通研究》2007,10(6):64-66
根据轨道交通的杂散电流产生原理,结合工程实际,提出了杂散电流防护体系;并结合轨道交通的工程特点,从杂散电流与接地的关系分析,提出了隧道和车站的结构钢筋可用作设备接地的建议. 相似文献
13.
对地铁杂散电流成因进行了讨论,在构建数学模型基础上,利用MTLAB软件进行仿真计算。分析出杂散电流分布的一般规律。 相似文献
14.
15.
16.
<正>线钢轨泄漏的杂散电流所造成的车辆段和停车场内设备烧损和挂地线打火等问题在城市轨道交通中日益凸显。为此,以某地铁停车场和车辆段线路的实测数据为依据,评估杂散电流的严重程度,分析杂散电流的流通路径,并针对该地铁线路杂散电流现状提出相应的改进措施。 相似文献
17.
杂散电流对供电系统周边的环境和基础设施的危害很大,所以在地铁正常运行时加强监测和有效判断杂散电流的腐蚀状况是非常必要的. 相似文献
18.
19.
地铁杂散电流防护系统故障原因及对策 总被引:1,自引:1,他引:1
刘拥政 《城市轨道交通研究》2010,13(7):79-81
讨论了地铁杂散电流防护系统实际运行中出现的问题及其解决的办法,分析了故障产生的原因。其中大部分故障是因为施工不当和电缆被盗引起的。地铁新线建设工程应重视杂散电流防护系统的施工,确保施工按设计要求,不忽视任何细节;运行人员要加强维护和巡视,加强排流柜表计的观察,防止防护系统电缆被盗;发现问题应及时整改,最大限度地减小泄漏电流。 相似文献
20.
根据地铁运行中杂散电流的生成原因及危害,设计了基于ARM和RTOS的地铁杂散电流监测系统。软件设计时,将多任务的操作系统FreeRTOS移植到控制器,利用其多任务和实时性等特点,实现LCD显示、以太网通信、模拟量检测等功能,使程序设计思路和层次更加清晰。通过多次实验,验证了该系统可以实时监测模拟装置中工作电流的变化情况,从而研究杂散电流的大小和分布规律,为城市轨道交通的设计、施工和旧线改造过程中减小杂散电流提供依据。 相似文献