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相似文献
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1.
《汽车知识》2014,(6):106-107
这是一款几乎完全为中国市场而生的概念车,每当我说到这句话的时候都想起那曾经辉煌的迪拜。不知道“为中国市场”而生这句话还能说多久,尤其是国内愈发清廉的奢侈品市场。  相似文献   

2.
在许多人眼里,今天的中国汽车业是"以市场换技术"的典型。在中国汽车业内,"汽车的技术在欧美而市场在中国"的说法也不是没有市场。但郑州宇通客车股份有限公司的员工不这么看。他们说,我们也能"以技术换市场"。为这句话提供支撑的,是宇通客车迅速扩大的出口市场。去年,宇通不仅  相似文献   

3.
"中国是个重要的市场".这句话已经成为开拓中国市场的世界卡车巨头们的共识.虽然这个市场准确地说还只是战略市场,开拓市场的过程充满了艰辛和不确定性,但2008~2009年席卷全球的金融风暴,使得它们在身处因遭受重创而充满寒意的欧美市场之时,体会到以中国和印度为代表的亚洲市场的雪中送炭更加珍贵,也更加坚定了它们开拓中国市场的决心.2010年上海世博会举办期间,作为上海世博会瑞典馆的指定合作伙伴,沃尔沃集团举办了一系列的市场推广活动,以此来表明对中国市场的重视.  相似文献   

4.
大事与小节     
自古以来,中国传统文化就提倡"成大事者,不拘小节",而在中国历史上不拘小节的英雄人物也数不胜数。但最近几年颇为流行的"细节决定成败"这句话,让我们对自身长期奉行的这一成功哲学开始产生困惑,因为这句来自美国的名言已经成为许多成功者的秘诀。"成大事者,不拘小节"与"细节决定成败"这两句看似对立的话都极富有哲理,如果把它们放在不同的语境和条件下,其实并不矛盾。前者说的是宏观层面的大局观和战略眼光,后者则说的是微观层面的细致和严谨  相似文献   

5.
薛识 《天津汽车》2008,(4):18-19
"草树知春不久归,百般红紫斗芳菲",这句话正是中国机床市场的蓬勃发展的真实写照,中国机床市场强大的潜力绝不允许任何企业等闲视之.一个企业总是希望能够找到一个极具吸引力的市场,而中国经济的飞速发展显然已经带动了制造业的全面提速.  相似文献   

6.
"中国的汽车市场迟早会有个冬天,东风商用车公司会为此练好内功、做好准备。"东风商用车公司总经理黄刚早在2011年底便说了这句话,而今已变成了现实。作为行业领军企业,东风商用车公司在充分预判市场形势和全价值链协同综合能力提升的基础上,2012年上半年降幅低于行业,市场份额提高近一个百分点,逆  相似文献   

7.
误区1:导航就是GPS,GPS就是导航这是目前很多人脑中存在的一个误区,严格的讲这句话只说对了一半。在全球导航领域中,目前有4个体系存在,分别为中国的"北斗";俄罗斯的"格罗纳斯";欧盟的"伽利略"和美国的"GPS",这四个体系都可以被称之为导航。2001年美国全面开放了GPS系统民用,使其成为了国际性导航系  相似文献   

8.
自卸车之变     
"不管在哪个国家,自卸车市场的发展都要经历很多阶段。但总有部分人、部分企业能够首先觉察到市场的空白和潜能,而其市场开拓又是相当的艰难。"这是海沃集团亚洲区总裁谈浩日前说过的话。这完全是有感而发,有感于近些年中国自卸车发生的巨大变化,有感于海沃集团及其中国团队为推动中国自卸车变化所付出的艰苦努力。进入21世纪之前,中国自卸车的轴数基本都在3轴以下,且全部采用中顶(腹顶  相似文献   

9.
"农村是一个广阔的田地,在那里是可以大有作为的."--毛泽东:<中国农村的社会主义高潮> 1955年,毛泽东同志的这句话可以说为20世纪60、70年代开展的知识青年上山下乡运动作了铺垫.  相似文献   

10.
<正>柳传志说企业管理就三句话:"定战略、搭班子、带队伍。"中国的中小企业受外部环境和内因影响,有其独特规律,如何做强做大,有没有事业前景,是否通过管理具备强大竞争力,由一些管理要素所决定,这些要素此消彼长,相互转换,掌握要素的规律,就可以实现中小企业持续成长,推动企业主成为企业家,成就强企梦想。  相似文献   

11.
"西藏大部分藏民靠养牦牛和绵羊谋生,而如今这里的山地草原几乎成了摩托王国,摩托车的价格有时比一匹马的售价还便宜。"这是憨厚的米玛次石——西藏日喀则力帆摩托用户对我说的第一句话。他说:分散居住在西藏这一广阔区域的藏族牧民购买摩托车不仅是出于生活的需要,还是身份地位的象征,现在到处都是骑摩托车的藏民。"你只有骑马才算得上是一名真正的牧民,不过,这  相似文献   

12.
<正>三叉星蕴藏的王者力量,令人折服。尽管轴距加长140mm,但被誉为"全球最佳行政坐驾"的奔驰E级轿车,依然散发着优雅的气质,展现着完美的车身比例。说到"加长",奔驰才是始作俑者,S级的长轴距版一直是豪华车市场的霸主。在中国这个格外贪恋大空间的汽车市场,特别是豪华车,惟有加长才是王道。华晨宝马5系和北京奔驰E级都曾经"矜持"地保持原版尺寸,这让奥迪A6L占得先机,在中级豪华车市场攻城略地。而这一次,北京奔驰有备而来。  相似文献   

13.
<正>Daily是中国VAN类车型的鼻祖由于南京依维柯国产化商用车产品的推广普及,"IVECO"这一标识在国内市场并不少见。在大街小巷中,遍地都可以看到"IVECO"的轻客。而在"IVECO"的所有车型中,依维柯Daily可以说是中国轻客或者说VAN类车型的鼻祖,它开创了一类车型,对原有的日系中型面包车形成替代和升级。自从1978年第一台新车下线,Daily因其坚固和轻巧的车身、舒适和轻松的操控  相似文献   

14.
微博     
《时代汽车》2012,(12):14
亚市迟亦枫张小虞会长在上一届进口车国际展演讲的时候专门说到一句,中国汽车市场供不应求的局面一去不复返。我接着张会长这句话说,现在进口车加价成风这样一个局面很有可能也一去不复返了。  相似文献   

15.
"买车像买书一样容易",这句话如果在网络上说出来,一定会遭到数不清的抨击,会被口水淹没。怎么可能呢?拜托,能不能动动脑子?你秀逗了吗?是啊,买车像买书一样容易,在目前的中国绝不可能,但这是数以万计跟我一样渴望把购车变得简单的消费者的一种"理想主义"。人都是为了理想活着的。没有了理想,社会也丧失了进步的动力。  相似文献   

16.
<正>西方有句谚语:"台风来了,猪都会飞"。这句话经由小米董事长雷军现身说法后被广为流传。汽车后市场因"黄金产业"加身,被乐观早判了逾十年。而时至今日,风口似乎已然洞开。汽车后市场近来躁动不已。首先政策频出:十部委刚发完文,《管理办法》亦将紧随其后;其次资本不再观望:有壹手、新奇特、车易安……短短一月内便有数起融资,还不包括那些半遮半掩的江湖传闻;再次创新公司趁势吸睛:上门快修、慧驾、腾讯路宝  相似文献   

17.
<正>就在短短相隔1个月的时间里,广汽丰田全新汉兰达和长安福特锐界先后上市,这在SUV界原本比较少见,更何况这两款新车都属7座中大型SUV细分市场,它们的上市着实赚足了大家的眼球。说真的,国内7座SUV市场从来没有如此高的关注度,这其实多少也应该归功于广汽丰田和长安福特为铺垫市场而做出的各种努力。当然,汉兰达和锐界也都并非平庸之辈,可以说这两位"大块头"在一定程度上为国内主流7座SUV市场设立了新的准入门槛。  相似文献   

18.
<正>西方有句谚语:"台风来了,猪都会飞"。这句话经由小米董事长雷军现身说法后被广为流传。汽车后市场因"黄金产业"加身,被乐观早判了逾十年。而时至今日,风口似乎已然洞开。(接上期)三、4S店——是敌人兼是朋友?1.车主为何离开4S店?价格是车主脱离4S店体系的主要原因。受欧美成熟市场影响,如今4S店盈利水平快速地由新车销售转向售后服务,而在4S店保有量有限且运营成本过大、收入过于单一的情况下,售后服务价格成为4S店的生命线,需拼死保持(图5)。  相似文献   

19.
微博     
《时代汽车》2012,(12):14-14
亚市迟亦枫:张小虞会长在上一届进口车国际展演讲的时候专门说到一句,中国汽车市场供不应求的局面一去不复返。我接着张会长这句话说,现在进口车加价成风这样一个局面很有可能也一去不复返了。  相似文献   

20.
声音     
<正>吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车集团董事长李书福:"如果汽车业能够完全放开那是最好,就像美国和欧洲,无论谁想要造车都能够放手去做。这对于我们来说是公平的,对任何人都是公平的。这样将让市场充分发挥(应有的)角色,也许我们会发展得更好。"-北汽股份总裁李峰:"虽然中国自主品牌市场整体份额在下降,但是竞争度还非常不够。因为尽管自主品牌发展了十几年,但是几乎没有死掉的企业。徐和谊先生曾经说过一句话,我觉得非常贴切。他说,‘十二五'是自主品牌的资格赛阶段,  相似文献   

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