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<正>Targa重装归来,并目还标配了四轮驱动。尽管手头上这辆带有"S"标识的车具有294kW的功率,但是额外增加的重量和更柔软的设定是否能够会成为这一切的累赘?保时捷在开发1996年款基于最后一代风冷系统的993底盘的911 Targa过程中,认为没有理由再期望车主每次都自己亲手去拆卸那沉重的车顶。因此,工程师们设计了一个电动天窗机构,将一个大的玻璃顶板向后滑到后风挡后面。手工移动车顶的麻烦是解决了,但同时多少年来成为保时捷的一个标致性设计的很有特色的金属防滚架也消失了。以后的Targa一直坚持993滑动玻璃顶板的方法,但他们看起来总有一些地方不对 相似文献
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1系有着明显的特点,明显之处在于它的优势和不足都显而易见.首先,它可能是你可以买到的价格最低的宝马车型.当然,你也完全没有理由对它的乘坐空间抱以太大期望.除此之外,如果你想要一款驾控操作都能够让你血脉喷张的小钢炮,那么恭喜你,它正是你所需要的.
如果你很关心这款车如何具备优秀的驾驶性能和操控表现,那么你一定会好奇厂家是如何在这样一辆紧凑型两厢车里布置后驱底盘、多连杆悬架和那台听起来很庞大的8档自动变速器的.当然一切都在车辆的造型上得到了解答.
宝马1系拥有一个很不安分的外形,它的车头很长,而且为了照顾空间实用性,车顶大幅度向后延伸,这就使得视觉重心靠后,整体比例极不稳定.这种视觉上"极不稳定"的激进造型和传统轿车四平八稳的风格完全不同.而更长的车头,你可以从宝马的诸多车型中找到端倪,比如X系列,或者Z4.所以,M135直列6缸的发动机也就可以放入,更别提直列4缸的发动机了. 相似文献
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<正>有得必有失,如果你选择让车顶落下来,那就要承受价格的上升了!"让我们放肆地打着节拍,就像屋子再也没有屋顶的存在!"Pharrell Williams这样唱着。曾在英国单曲榜上排名第一的Pharrell Williams在这里出现得恰到好处。他的主打歌,本质上就是"如果感到幸福,你就拍拍手"这一类的幼儿园歌曲,只是会在此基础上加一点嘻哈,和 相似文献
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这辆蓝色的911 Targa就停在那里,宽大的铝色B柱构成其独持的防滚架车顶,整个后风挡玻璃被热弯成型,就像战斗机的座舱一样,这是这辆车我最喜欢的地方,除此之外这辆车和一辆普通版的991代911代几得几乎一样,听起来有些拗口中,但通过说编号而不是车型的方法会让我看起来显得格调很高,当然也可以理解为更为准确、我喜欢一切精准的东西。 相似文献
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如果你以一种寻求新鲜的眼光去看待这辆比亚迪思锐的话,你会得到很大的满足感在两天的试驾结束后,我对于思锐这款车依旧不知道该如何评价。单纯去看那些让我眼花缭乱的配置,我应该不惜任何溢美之词。但依旧有些缺憾的性能表现,却又让我倍感惋惜。我只能说,思锐是一款独树一帜的中级车。 相似文献
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奔奔短头、弧线形车顶、近乎垂直的尾部。这,就是奔奔的三大特色。而且它还有那么点儿"明星气质",好像在哪里见过?难道是奔驰 A160?总之,面对这样一款外型设计出色的小车,你不得不多看两眼。奔奔的车头非常短,以至于有人在争论它到底该算两厢车还是单厢车,但这种造型再加上"四轮四角"的布局特点使有限的车身尺寸在空间利用率上做到了最大化。外形设计的另一个可取之处在于长安的前脸已经形成了有家族特征的脸谱,不过它换上了长安的全新 Logo,让人感觉焕然一新。整车看上去短而紧凑,小而精致,非常符合王先生的购车意图。 相似文献
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朗动来了,带着如兰花般的线条。现代欧洲总部首席设计师托马斯·伯克尔曾经说过,设计作品就像自己的孩子,一颦一笑会让你喜悦,这是创作的乐趣,这种乐趣也包括了带给欣赏者的愉悦感。采用现代家族新的流体雕塑理念设计的朗动来了,和瑞纳、第八代索纳塔一样,其锐丽、个性的外观造型非常夺目,很有时代感。在北京车展亮相的朗动是现代Elantra的换代车型,将和Elantra、悦动一起同堂销售。几代同堂的模式并不是现代首创, 相似文献
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快来看火箭人啊!MINI又开始放毒了,—款酷毕了的概念车"火箭人"我根本没办法用语言来形容它的样貌,你自己看吧,我得烧香求老天赶紧让这辆车不受摧残的量产去了!MINI火箭人在我看来就是概念和经典的完美统一,全透明的玻璃车顶里夹着LED发光线,晚间就会砗顶上露出发光的英国国旗。另外车门的设计也让人拍案叫绝,两段式的开启方式非常脱俗,让那帮只会抄奔驰鸥翼式车 相似文献
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如果Edge的内外造型设计已经让你颇有好感,那估计在体验过2.0TEcoBoost发动机+Powershift六档双离合变速器、以及Ford全新的车载系统MyFordTouch后,你恐怕会忍不住想掏腰包。 相似文献
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