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<正>车型:奥迪Q5,发动机型号为CDNC,变速器型号为0BK。行驶里程:6543km。故障现象:正常行驶中仪表偶尔提示"变速器故障可继续行驶"。故障诊断:该车行驶里程不长,客户反映行驶中变速器警报灯突然点亮;仪表显示屏提示"变速器故障可继续行驶"。诊断仪检查02变速器内有故障码"P189000:Tiptronic信号 相似文献
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车型:沃尔沃S80,配置发动机型号为B6304T2涡轮增压发动机,变速器型号为TF-80SC AWD 6速自动变速器。VIN:LVSHGFAM3AF××××××。行驶里程:220645km。故障现象:该车变速器因报故障码(报P0735、5挡传动比错误,如图1所示)锁挡。大修变速器后出现140km/h,高速行驶抖动。 相似文献
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故障现象:一辆一汽2008年5月生产的CA7204AT2型奔腾豪华款轿车,底盘号为LFPH4ABC589062185,发动机型号LF。发动机排量2.0L,装备型号为FS5A-EL手自一体5速变速器,行使里程139800km。客户反映,车辆在行驶的时候发动机的噪音非常大,并 相似文献
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故障现象:一辆奥迪A6L轿车,发动机型号为BPJ 2.0T,变速器型号为01J,行驶里程6.5万km。据车主反映车辆高速行驶中加速无力,最高车速只能行驶到120km/h,再无法上升。 相似文献
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<正>故障现象一辆奥迪A6L轿车(发动机型号为BPJ2.0T,自动变速器型号为01J),累计行驶约6.5万km,高速行驶中加速无力,最高车速只能达到120 km/h。 相似文献
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车型:2010款CA7204AT2型豪华奔腾B70轿车,发动机型号:LF型2.0L发动机,变速器型号:FS5A-EL手自一体5速自动变速器。VIN:LFPH4ABC791××××××。行驶里程:63150km。故障现象:该车用户反映,AT故障灯有时亮,车辆上坡行驶没有劲,行驶中车底下有响声,高速行驶时没有响声。故障诊断:上举升机检查发动机3个悬置支架、传动轴无异常;检查两前轮悬挂,前减振器、前上悬臂、前悬挂后下控制臂、前悬挂前下控制 相似文献
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故障现象:一辆福田传奇四驱越野车,发动机型号为4G64,配备博世的电控系统,5速手动变速器,行驶里程97000km,该车在行驶中滑行时,踏下制动踏板发动机就熄火。 相似文献
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生产厂:三菱汽车公司 车型号:海市蜃楼E—C52A 发动机型号:4G15型 变速器:FF4AT 生产年份:1990年 行驶里程:71000km 故障症状:发动机熄火,不能再起动。 问诊:用户打电话来说,正在行驶中发动机突然熄火,再起动怎么也 相似文献
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<正>故障现象一辆2014款奥迪Q5车,搭载2.0T涡轮增压发动机和型号为0BK的8速自动变速器,累计行驶里程约为10.4万km。车主反映,车辆起步过程中,经常会出现加速无力故障。故障诊断接车后,用故障检测仪进行检测,无任何故障代码存储。陪同车主一同试车,行驶约30 km,故障终于出现。在交通红绿灯路口,当车辆起步时,发现发动机转 相似文献
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故障现象 一辆2004年四轮驱动的北京现代途胜越野车,装备了2.7L型号为G6BA的V型6缸发动机、手自一体自动档变速器,累计行驶里程10.5万km。发动机怠速运转,明显感觉不稳;车辆行驶时,有时发动机故障指示灯亮;同时,发动机的动力性有所下降,每百公里油耗增加约2L。该车已过6万km的保修期,到过2个修理厂检修,但都未能完全排除故障。 相似文献
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故障现象1辆2009年4月份生产的CA7165MT4奔腾B50尊贵型轿车,车辆识别代码为:LFPH3ACC991A44515;发动机型号为:BWH;变速器型号为:MQ200手动5速,行驶里程31500km。用户反映: 相似文献
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一、故障现象
有1辆2010年11月生产的奔腾B50轿车,车型编号:CA7165AT4型,发动机型号:BWH型,发动机排量:1.595L,变速器型号:AQ200型(手自一体电子控制6速变速器),行驶里程:3.8万km。用户反映车辆最近经常出现发动机噪音大、冷却风扇长转现象。 相似文献
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<正>车型:A8(D4),发动机型号为CGWA,变速器型号为0BK。VIN:WAURGB4H6BN××××××。行驶里程:106585km。故障现象:该车车速超过140km/h行驶10min左右仪表提示冷却液温度过高,请将车辆置于驻车状态(如图1所示)。故障诊断:用诊断仪检查01发动机里有"P011800:发动机冷却液温度传感器1过大信号被动/偶发",根据引导型测试计划读取发动机水温 相似文献
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<正>车型:一辆2007款一汽大众迈腾轿车,搭载使用1.8T增压发动机同时配备使用型号为09G型6速手自一体变速器。故障现象:大修后行驶一切正常,可是仅仅行驶了500km后变速器就经常出现打滑锁挡的故障。故障诊断:出现故障时最早电控系统故障存储器报出输出速度传感器G195信号不良故障,再后来记录更多的是5挡传动比错误的故障信息。在路试时得到了故障频现的规律,第一个规律是清除故障码开始时升挡一切正常,但往往会在变速器降到5挡时再加速就出现了发动机空转的现象,此时的TCC锁止数据是正常的(发动机转速与G182输入轴转速几乎是一致 相似文献
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生产厂:宝马汽车公司 车型:BMW520i 发动机型号:206S 自动变速器型号:FR5AT(5HP18) 生产年份:1995年 行驶里程:55000km 故障症状:换档时发动机空加速。 问诊:用户委托检修时说,这 相似文献