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当南方的很多地方纷纷飘扬起雪花,北京却依然是雾霾交织的干冷天气,期待已久的雪毫无踪影。没有雪的冬天太乏味。我再一次摊开地图,手指循着国道省道甚至县乡道的各色线条找去,我的眼睛最终盯在了400多公里外的“坝上”。尽管河北、内蒙有多处“坝上”,但我在的眼里,内蒙古赤峰的乌兰布统是惟一的“坝上”。 相似文献
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说到这款雷克萨斯的顶级SUV,不能不想到它的上代车型LX470,也不能不让人想到到它“低端”的同胞兄弟LC200(本刊2008年第2期),那么与LX470相比,价格为129.8万元的LX570有何优化,与LC200又有何不同呢? 相似文献
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LX570在具有强悍的越野能力的同时,还可以提供给驾乘者顶级的奢华享受。在承载你翻山越岭之后,你会发现它其实是一座行走在旷野上的行宫 相似文献
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故障现象一辆2008款雷克萨斯LX570搭载了5.7L V8 3UR发动机,配新六速电子控制自动变速系统,行驶7.2km,凉车启动时发现发动机故障指示灯、4LO指示灯和VSC系统指示灯同时点亮;中央信息显示 相似文献
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试问什么车能够眼观四路?那非雷克萨斯LX570莫属。雷克萨斯LX570的摄像头辅助功能非常强大。车前、车后、车右侧的三个摄像头可以辅助驾驶员扫除驾驶中的盲点,驾驶长、宽、高分别达N5140mm、1970mm、和1920mm的LX570使你不得不随时小心翼翼,而这些辅助的摄像头让你对车身周围情况有最直接的了解, 相似文献
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当2008款丰田陆地巡洋舰的谍照被各大汽车媒体炒得"满天飞"时,丰田汽车集团在北美市场打造的豪华品牌雷克萨斯(原名为凌志)则在1月的北美车展上声势浩大地推出了与陆地巡洋舰同平台 相似文献
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今天的市场里叫SUV的有很多,可并不是所有的SUV都能胜任“SUV”这外名号,在屈指可数的几个产品中,雷克萨斯LX570却是我是喜欢的产品。 相似文献
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时而穿梭在湍流的溪水中,时而趟过泥泞的沼泽地里,时而又快速地通过凹凸起伏的山石地段,而雷克萨斯GX400和LX570总是会勇攀一座座驼峰,将胜利的旗帜高高飘扬。 相似文献
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LX570是雷克萨斯SUV系列中个头最大,排量最高,派头最足的车型。既然是辆SUV,越野能力当然是其安身立命之本,于是,试驾过程就在一个如同全国越野场地赛赛场的地方展开。不同的是,赛场中较量的是车手的越野驾驶技巧,而这里展示的却是LX570的越野技能。换句话说,我们几乎是坐在车上看LX570越野。 相似文献
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正行驶里程:120000km。车型:配置IUR-FE 8缸发动机。故障现象:客户到店反映右后侧减震器无法进行升降工作,车辆在升降过程中会出现明显的侧倾,要求给予检查。故障诊断:启动发动机,仪表显示正常,没有任何报警信息。观察当前车身高度的位置在N(正常高度),观察车辆的姿态良好,无任何侧倾的情况,将车辆高度调整到HI(高位)的位置,等待一段时间后, 相似文献
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这次雷克萨斯LX570在国内的中期改款与国产一汽丰田兰德酷路泽LC200几乎同期,升级的项目也基本相同。如果说LC200是“朴素”的干活工具, 相似文献
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如果不是亲身走入草原的深处,你永远无法理解草原的辽阔。于是,多少次梦回草原,在草原上将被城市禁锢的灵魂释放。今天终于可以圆梦了。 相似文献
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正SUV的盛世,不仅造就了全能性,在营造奢华感方面也颇下功夫当我以为这是走向歧途的开始时两辆高达三倍差价的SUV给了我满意的回答相信很多人对于雷克萨斯LX570这款全尺寸SUV并不陌生,因为它就是诞生于家喻户晓的丰田兰德酷路泽平台基础之上的。其强悍的越野能力和舒适的公路行驶性能备受消费者青睐。并且经过多年的市场深耕,在国内可谓是积累了不少忠实的粉丝。当然,我也不例外。作为忠实粉丝的一员,我在每 相似文献