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在日前举行的北京国际商用车展上,玉柴共展出了YC6G260N-40气体发动机,YC6G40-30国川单位泵柴油机,YC6L280-40国Ⅳ柴油机,YC4G220-30国Ⅲ共轨柴油机, 相似文献
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在10月21—24日举行的第8届中国国际内燃机及零部件展览会上,玉柴以强大阵容展示了13款发动机,成为参展产品最多、涉及领域最广的企业。此次参展的13款发动机,几乎覆盖了玉柴全系列产品,不但涉及工程机械、农用机械和船用发动机,而且车用柴油机也覆盖了轻、中、重3个领域。所有车用发动机均达到欧Ⅲ排放标准,其中YC6L-40、YC6G-50更是达到欧Ⅳ和欧Ⅴ排放标准,满足城市公交等市场的更高环保要求。 相似文献
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近日在贵阳举办的“全国生态文明建设成果展暨中国·贵阳节能环保产品与技术展”上,玉柴携YC6G230N与YC6L260N2款气体发动机参展。 相似文献
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介绍玉柴YC6J210N-40 CNG发动机的工作原理、燃料供给系统、点火系统和发动机电控系统;阐述海格公交客车混联式混合动力系统的组成和工作模式。 相似文献
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2013北京客车展上,虽然参展的零部件整体规模并不大,但主流发动机企业基本到齐.在国内客车市场占据垄断地位的玉柴动力更是"如约而至",展出了包括天然气、重型机和混合动力系统在内的7款产品,紧贴当前客车行业发展热点.展会期间,广西玉柴机器股份有限公司营销党总支部书记兼销售公司副总经理黄毅做客商用汽车会客室,介绍了此次玉柴参展的相关情况,以及2013年的市场表现和营销举措等. 相似文献
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无论是整车企业,还是零部件企业,都对南京客车展表现出了极强的参展热情。零部件企业展出的产品不仅代表了各自的技术实力,也一定程度上体现了市场需求的变化。作为2013年客车展会的开年首秀,无论是整车企业,还是零部件企业,都对南京客车展表现出了极强的参展热情。纵观本届展会上的零部件企业,节能、环保、舒适仍然是参展的主旋律,但与往届展会相比,却又呈现4大特点。 相似文献
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作为民族品牌,在产品开发方面,玉柴坚持自主创新与吸收世界先进技术相结合,技术上领先于国内同行。目前,玉柴产品已全面覆盖重、中、轻、微、轿柴油发动机市场,共有YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6J、YC4G、C4E、YC4D、YC4F、YC4W十大系列发动机,适配商用车、客车、工程机械、通用机械、农业机械、船舶、发电机组等产品,品牌实力和魅力充分体现。 相似文献
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一辆ZK6100HGM宇通客车,搭载玉柴YC6J210N-30CNG(天燃气)单燃料气体发动机,累计行驶了近2.8万km,在运行途中,发现发动机动力明显下降,中速行驶时加速困难,特别是载满客后运行更觉动力不足,而且故障指示灯常亮。 相似文献
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