汽车制造总装生产线输送设备的选择分析

在汽车生产的整个过程中包含多个环节,每个环节都要使用多种输送设备,其中,汽车总装是最后一个生产环节,为了实现整车的流水化作业,我们需要充分考虑到产品生产成本以及产品需求、人员劳动力等问题,本文介绍了汽车制造总装的生产流程、以及总装过程中的输送设备,还有一些国内主要企业的设备选择,方便我们了解汽车制造总装的整个过程。     

更正启事

2013年4月15日出版的《专用汽车与配件》2013年第4期(即《商用汽车》2013年第8期),因编辑失误,误将作者姚建的文章《浅谈硝酸铵水溶液罐式集装箱的节能效益与安全质量要求》署名为:计京宝、王鸿举、毛盛敏、代忠,而该4人与这篇文章无关。本刊对这一"严重错误"给作者和被署名人带来的不便与不良影响,深表歉意!并承诺:除了在《专用汽车与配件     

压力容器用材料的质量控制

压力容器在工业生产、科学研究和人民生活中得到了广泛的应用。作为特种承压设备,使用的工况、介质比较复杂,具有易燃、易爆、有毒等特点。一旦发现质量问题,将会造成灾难性的恶果,给国家、企业和人民生命财产带来巨大的损失。因此,我们必须运用一定的方法和手段,对其制造进行全面的质量控制。而对原材料的控制是质量控制的首要环节,是压力容器制造质量保证的前提。     

企业工艺设计对CAPP系统的要求

工艺设计工作不仅涉及企业的生产类型、产品结构、工艺装备、生产技术水平等，还要受到工艺人员实际经验和生产管理体制的制约，其中的任何一个因素发生变化，都可能导致工艺设计方案的变化。因此说工艺设计是企业生产活动中最活跃的因素，工艺设计对其使用环境的依赖就必然导致工艺设计的动态性和经验性。随着计算机在制造型企业中的应用，通过计     

产品目标成本预测方法的研究

本文对目前国内汽车企业在定额成本法与市场倒推法使用中存在的问题及总结构市场经济中企业生产经营各环节对成本控制，尤其是成本基础的多样化作了详细分析，指出了制造成本是强化成本管理基础的关键，原材料费用是制造成本的核心 。     

轿车车身拼装工艺及质量控制

轿车车身总成拼装焊接是轿车制造的重要生产过程,也是轿车生产质量控制的重要环节.本文简要介绍国内外轿车企业车身总成拼装焊接的规划思路、工艺设计及其相关的设备配置和使用,并针对车身拼装焊接工艺特点介绍其相应使用的质量控制方法.     

我国汽车制造供需网协同生产系统模型研究

在对我国汽车企业现行制造系统调研分析的基础上,对整车厂及其全供需网的制造环节提出了工艺规划、灵活生产计划、制造执行及优化和生产调度与过程控制等方面的模块化解决方案,该方案对于其他复杂产品的协同生产系统也具有较好的适用性和参考价值.     

冷藏车复合材料厢体裂纹的原因分析及解决措施

针对冷藏保温车复合材料厢体在制造和使用过程中经常出现裂纹的现象,从原材料、厢体设计及工艺、生产环节、使用环节等四方面对裂纹产生的原因进行了分析,并提出了相应的解决措施.     

铵油炸药生产及使用性能的研究

在爆破工程中,特别是在大量爆破时,炸药的费用几乎占石方工程费用的60～70％。如何在爆破工程中降低炸药消耗量,提高炸药爆炸能量的利用率,以及生产廉价、安全、制造简单的新型炸药来大幅度地降低工程造价,已引起国内外爆破业的重视。 1956年以来,在采矿和土建工程中,已大量采用各种可燃物质或敏感剂来掺代部分炸药的做法,例如利用纯硝酸铵掺代炸药等。纯硝酸铵由于其敏感度极低,仅能作为一种外掺料,不宜单独当作炸药使用。     

客车车身扣合结构的设计

国内外客车市场的日益壮大刺激了客车行业的蓬勃发展,也促进了国内客车制造企业不断提升和完善自身产品的制作工艺水准与质量意识。由于目前国内客车企业的客车制造,无论是使用外购底盘还是自制底盘都涉及到具体的车体与之结合的型式,所以,采用适用的车身扣合结构将对提高企业的生产效率、加快制作环节的流转、降低材耗节约成本起到事半功倍的积极作用。     

汽车液力变矩器焊接制造质量控制

根据液力变矩器结构及功能特点，针对液力变矩器制造过程巾零件形状尺寸加工误差、安装误差、焊接收缩变形3个质量控制环节，从理论、工艺技术两方面提出了设计方案和质量控制措施。在4T65-E液力变矩器焊接生产线上的实践表明，该控制策略行之有效，产品一次合格率达到国外同类企业生产水平；液力变矩器各项性能指标达到GM公司标准。     

客车技术应用专题之九客车车身扣合结构的设计

国内外客车市场的日益壮大刺激了客车行业的蓬勃发展,也促进了国内客车制造企业不断提升和完善自身产品的制作工艺水准与质量意识.由于目前国内客车企业的客车制造,无论是使用外购底盘还是自制底盘都涉及到具体的车体与之结合的型式,所以,采用适用的车身扣合结构将对提高企业的生产效率、加快制作环节的流转、降低材耗节约成本起到事半功倍的积极作用.     

铵油炸药生产及使用中的几点体会

1965年“公路”第5期刊载的“铵油炸药生产及使用性能的研究”一文(下简称“铵文”)对铵油炸药作了比较有系统的介绍。现将我们过去在这方面的几点体会提出来,以供参考。一、铵油炸药是一种制作工艺简单、便于工地生产、价廉物美的炸药。过去我们曾生产过数万公斤,使用效果良好。当时因为买不到纯净硝酸铵而利用硝酸铵钙来制作。由于硝酸铵钙含硝酸铵的成份只占50％,所以必需进行提纯的工作。方法为:加同重量的水,溶解→澄清,得纯硝酸铵溶液→熬浓,炒干即成。因此在生产的程序上比‘铵文”介绍的要麻烦,成本也高近一倍。此种炒干的硝酸铵,含水量极低,经碾细、筛分(粒径<1.5毫米)后,拌入5％的煤油即成。制好的炸药应立即装入较严密的容器,以防吸     

谈外露骨架橡胶油封的制造

结合生产实际，从胶料制备、外露骨架处理及粘合、模具设计与使用等方面，说明外露骨架橡胶油封制造工艺各环节的基本要求及方法，介绍了一种从高度入手，并考虑整体结构的模具设计新思路，并通过对两种工艺路线的对比，指出较合理的工艺是先硫化后磨削工艺。     

轿车覆盖件冲压生产线设计及质量控制

轿车覆盖件冲压是轿车制造的重要生产过程,也是轿车生产质量控制的重要环节。本文介绍了国内外轿车企业模具规划、覆盖件模具设计制造,覆盖件冲压生产线工艺设计和覆盖件产品的质量控制方法。     

“燃油税”=“费＋税”——一条披着羊皮的变异的“狼”

一、中国汽车的费与中国汽车的税 目前，我国国产汽车从生产、销售、购置到使用环节的税收主要涉及增值税、消费税、车辆购置税、车船使用税和车船使用牌照税等税种。其中：汽车生产企业缴纳的主要有增值税、消费税；汽车经销企业缴纳的有增值税；车辆使用者缴纳的车辆购置税由国家税务局分别在生产、销售和购置环节征收。     

轿车总装车间规划及质量控制

轿车总装是轿车制造的主要生产过程，轿车企业要参与国际竞争，其装配生产线水平高低是关键。本文简要介绍国内外轿车企业总装车间规划思路、工艺设计及相关设备配置和使用，并针对轿车装配工艺特点介绍其相应的质量控制方法。     

生产制造执行系统的在线管理

为了适应不断增长的产品市场，减少制造过程的不良产品流转，快速准确查找问题产生环节，及时识别在线产品质量状况，并能够有效地追溯，提高装配效率等需求，对产品装配过程中生产组织和质量控制环节的在线管理模式作了重点的分析和介绍。     

浅谈如何有效提高BOM的准确率

物料清单(BOM)是制造型企业必不可少的产品数据信息,贯穿于产品整个生命周期的全过程,与生产经营各环节息息相关。提高BOM的准确率,可以很大程度地降低物料库存、减少因物料短缺造成的生产停工、保证产品交货期、支持备品要货快速反应、降低企业运营成本。本文以汽车制造企业为例,总结多年BOM管理和信息系统建设经验,探查分析产生BOM错误的原因,从管理制度、IT技术应用等方面提出了有效提高BOM准确率的措施,为企业精益化和数字化管理提供支撑。     

数字化制造技术在汽车质量管理中的应用

数字化工厂能够根据市场需求,利用计算机虚拟仿真技术,实现产品设计、制造工艺设计、产品仿真、虚拟试生产等多个环节的数字化,即无需投资制作样品,也可模拟未来产品,并预见生产这种产品时可能遇到的问题,可以最大限度地节约研发的时间和费用。本文介绍了数字化制造技术的基本内涵、工作流程及其在质量控制领域的应用,对神龙公司工艺领域数字化制造技术的应用现状作了分析,并提出了后续的实施方向和途径。