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中央分隔带能有效降低由对向交通流,车辆炫光以及左转车辆所引起的交通冲突。中央分隔带所具有的功能是通过其宽度和开口实现的;而中央分隔带开口的设置合理与否与安全的关系更大。针对此情况进行了详细的阐述,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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城市道路的横断面设计是城市道路设计的重点,对于主干路和次干路而言,中间带的设置与否及其设置形式往往是横断面设计的首要任务。该文结合设计工作经验,从规范要求、中央分隔带对道路交通安全及城市景观等方面的积极影响进行了分析,提出了中央分隔带的工程设计建议,为城市干路的规划设计提供一些参考。 相似文献
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广惠高速公路中央分隔带10 m宽,未设置中央分隔带护栏,预留部分进行了全面绿化。运营期间事故频发,决定在不中断营运的高速公路上增设波形护栏。文中主要介绍护栏方案比较和施工工序及注意事项。 相似文献
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该文对公路干线行车道的加宽及和行车安全进行了论述。文中从分析交通事故的角度出发,说明中央分隔带的设置与取消以及其宽度的变化对行车安全的影响,同时,对行车道加宽受限制的条件下,提出依靠某些横断交叉尺寸的缩小来实现行车道的加宽,以保证中央分隔带的宽度的建议。 相似文献
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简要介绍了高速公路中央分隔带混凝土护栏优化过程,提出了优化后的中央分隔带混凝土护栏的结构形式,并通过实车碰撞试验验证护栏的各项指标。试验结果表明,优化后的护栏在结构形式、结构强度、基础形式、连接方式等功能上都有不同程度的提高。 相似文献
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高速公路改扩建是改变车辆通行负荷过大的主要方式之一。在改扩建过程中,为保证车辆通行,应设置主线中央分隔带临时开口或互通立交匝道临时开口,但我国现行规范对改扩建中央分隔带开口长度的规定较为笼统。基于车辆行驶轨迹特性和稳定性需求建立了主线中央分隔带在不同交通转换模式、不同线形条件下的开口长度计算模型;基于可接受间隙理论、二次减速理论等,建立互通立交出入口变速车道的临时开口长度计算模型。结合深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建的工程实际,运用该模型进行了计算分析。 相似文献
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部颁标准规定高速公路和一级公路,应设置中央分隔带,但对其开口处的形式及尺寸未作具体要求,兹参考日本“高速公路设计要领”并结合济南至青岛高速公路实际以及济南至聊城一级汽车专用公路的设计探讨,提出了中央分隔带开口处过渡段三种基本形式的具体设计意见,供设计施工参考。 相似文献
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车门密封条是汽车车门的重要组成部件之一。文章介绍了车门密封条的种类与材料的选择,研究了玻璃导槽、内水切、外水切、门密封条及门槛条等车门密封条的典型断面结构,分析了这些断面的不同功能与设计准则,展示了密封条的微观结构与配合关系。最后得出结论:断面设计是密封条设计的关键,直接影响密封条的性能,同时为后续的密封条设计开发提供参考与支持。 相似文献
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轿车车门密封条的主要作用是避免车厢进水、减小对车门的关闭力和车体内的风噪声等.在设计轿车车门密封条时应充分分析考虑密封条的压缩过程以及压缩受力变形.通过非线性有限元分析,加强密封条的压缩受力特性,不断完善密封条横截面形状.本文针对轿车车门密封条的设计进行深入分析与探究. 相似文献
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客货分离道路系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
该文通过对当前我国道路交通现状的深入分析,确定当前制约我国道路交通系统和社会协调发展的关键环节,提出客货分离道路交通系统设计概念,可以有效地缓解城市现有交通问题,提高道路交通安全性、提高道路的利用率、降低道路建设工程投资、提高交通运输的现代化管理水平、促进城市交通一体化发展。其成果对指导城市用地布局建设,推动道路交通系统与城市的快速、高效、协调发展,具有重要意义。 相似文献
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本文着重分析上海崇明越江工程浦东接线段立交选型 ,旨在对大运量道路交通设施如何利用路网分流交通作初步探讨。 相似文献
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结合城镇快速发展的交通和用地变化进行现状立交的改造设计,理顺区域对外交通的集散和区域内交通的疏导,通过现状交通和远景年规划路网的交通分析,布设合理的立交方案设计。 相似文献
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指出了常用减速带存在的缺陷,引入了彩色防滑减速带这一新型防滑减速交通安全设施,并详细介绍了其施工方法,对彩色防滑减速带的规范化施工有很大的指导意义。 相似文献
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规划中的郑州市中州大道与郑新快速通道立交,是郑州城市路网中的重要节点,是郑州市重要的南部出口。该文介绍了该立交的规划方案。由于现状道路等级低,交叉口通行能力差,使得该节点交通较为拥堵,为适应城市的发展,对该节点进行新的规划方案设计。该项目规划方案设计主要从交通需求、景观环境等方面着手,将各方面需求有机地结合起来,从而使得该立交在满足交通需求的同时,改善郑州南部出口的形象。 相似文献