嘉陵“小太子”JH70E摩托车

嘉陵 JH70E 型摩托车(如图)是中国嘉陵集团为适应当前国内一部分消费者对太子型摩托车的偏爱和追求,于1997年底推出的车型。该车风格完全采用了典型的美式太子车设计。外观造型既不失粗犷豪放的气派,又具有小巧玲珑的气质,即使是老人、青年女性,都能方便自如地驾驶。加之装备有性能卓越、品质优良的嘉陵 JH70型发动机,从而确保了 JH70E 车质量的可靠性。该车目前已批量生产并投放市场,为公司创造了良好的经济     

嘉陵JH70车改(加)装电启动

JH7O摩托车的技术源自日本,通过引进,部分国人在知道四冲程的同时也知道了HONDA。JH7O摩托车以其优良的性能、可靠耐用的质量和极低的油耗受到用户的青睐,目前仍在生产并形成多个车型。但遗憾的是除个别车型为电启动外,大部分车型为脚踏启动。本文所要阐述的是,如何在原车脚踏启动的基础上改(加)装电启动,以拓展JH70的使用功能及加强整车舒适性。     

嘉陵JH70A摩托车给我带来苦恼

考虑到我年龄已大,再加上8年报废制度使得卖高档摩托车失去价值,于是,我于2003年3月8日购买了一辆嘉陵JH70A型摩托车。一、前轮发皱骑行嘉陵JH70A摩托车1850km后,我发现该车前轮发皱,于是急忙找到购车处。购车处的修车师傅松前轴,换机油,但前轮依然如故,并告诉我此为正常现象。     

嘉陵JH70与酒

1984年嘉陵与日本本田合作的产品JH70诞生,当年就生产了2．6万辆。1989年嘉陵JH70型摩托车被国家质量审定委员会评为国家银质奖。嘉陵IH70自投产以来深得用户好评,造型美观、功率大、启动性能好、油耗低、可靠性能好等优点,使嘉陵JH70成为了一代名车,给我们留下了很多美好的回忆。嘉陵JH70从国产化率日益提高,直至后来完全国产化,它的质量并没有因此而降低,它仍以优良的性能和低油耗等特点受到用户的青睐。     

夸夸我的良驹——嘉陵JH125E型摩托车

由于再也忍受不了我的“杂牌老摩”经常半路罢工的折磨,老妈特批我再买一辆万元以内的新车。我虽然喜欢摩托车,并且已经有4年多的驾龄了,但是对它的要求并不是太高。当然,主要的原因还是囊中羞涩啊!只要是耐用,配件好买,维修方便,排量是125m L的骑式车就行了。为了珍惜这次来之     

成长的回忆

一说起摩托车,我总觉得自己有着与别人不同的感受.我出生于1978年,那时别说摩托车了,刚填饱肚子的父辈们有一辆自行车就非常了不起了.我懂事后,仅仅坐在别人的嘉陵JH70的后座上兜了一圈风,就非常激动.