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符夹线上线铁路特大桥于1988年修建,中心里程符夹下行K4 049,全长1642m,该桥共98孔,其124.0m下承板梁1孔,16m预应力铪梁95孔,10米普通铪梁2孔,共有矩形桥墩97个。该桥自1994年检查发现矩形桥墩表面混凝土保护层逐渐出现了裂纹、疏松、胀彭、脱落等现象,造成主筋外露且锈蚀严重,部分箍筋锈断。 相似文献
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在铁路工程增加复线施工中,有许多公路桥由于净空不足需移位重建,本文介绍一种利用旧桥架设新桥桥梁的技术,为类似工程提供了安全、简捷的施工方法。 相似文献
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旋喷桩技术在加固桥梁墩台地基中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
介绍了吉长线K96某便梁墩台地基利用旋喷桩加固的实例,包括桩径,固结强度,桩长的设计与施工工艺等,表明在地基承载力要求不是很高的情况下,可使用旋喷桩技术取代灌注桩. 相似文献
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文章介绍了长白线K124桥梁墩台地基利用水泥粉喷桩加固的设计方案和施工工艺.在地基承攀力要求不是很高的情况下,使用水泥粉喷桩技术,可以经济、快速地满足提高承栽力的要求. 相似文献
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运用自编车—线—桥垂向耦合振动分析程序,分析车辆通过桥梁时列车和桥梁的动力响应,研究桥梁墩台发生不均匀沉降对车、桥垂向系统耦合振动的影响。研究表明:货物列车通过时,在桥梁墩台不均匀沉降单一因素引起轨道不平顺的条件下,车辆和桥梁的动力响应随着列车速度的提高而增大,列车在经过桥梁折角时,轮轨力增大;在普通轨道不平顺和桥梁墩台不均匀沉降引起的附加轨道不平顺叠加的条件下,车辆和桥梁的动力指标中受到影响最大的是车体加速度,其次是轮重减载率,但各项指标均在规范规定的范围内。因此,对于客货共线的桥梁,规范限值可以满足货车运行安全性的要求,并且有一定的预留量。 相似文献
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王曙明 《铁道标准设计通讯》2003,(2):61-62
墩台沉降及位移观测是新建特大桥投入运营初期的重点观测项目 ,结合芜湖长江大桥正桥桥跨长、观测条件限制多的特点 ,在测量中采用全站仪测微倾角法 ,使问题得到很好地解决 ,为大桥的安全运输提供了翔实的数据保障 相似文献
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结合重庆云阳至万州高速公路古家坝A、C匝道现浇箱梁的施工,介绍76 m超高钢管支架在山区桥梁施工中的应用。详细介绍支架基础施工、支架钢管桩结构施工、承重梁及分配梁结构施工、墩身牛腿施工,以及施工中应注意的问题。 相似文献
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姚发海 《铁道标准设计通讯》2006,(2):45-47
系统阐述盂加拉国Dapdapia桥主桥水中墩施工方案比较,承台、墩身采用吊挂法下放的施工工艺、计算度施工步骤,吊挂法下放的发展前景。 相似文献
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段贤昌 《铁道标准设计通讯》2006,(1):45-47
针对新洋港特大桥水中一孔48 m钢桁梁的架设方案和施工情况,介绍膺架上移位转驳拼装及浮运法架设钢梁的方法,重点对浮船工况的稳定性、体系施工的安全系数进行分析,提出可借鉴此工法架设中小孔径钢桁梁的构想。 相似文献
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河床铺砌地段桥梁墩台基础埋置深度确定方法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
以某铁路大桥为例,分析了该桥发生墩台基础浅基的主要原因,指出合理确定桥梁基础埋置深度的意义,提出了在河床铺砌地段存在较大高差的条件下,确定桥梁墩台基础埋置深度基准点的方法,为桥梁设计和维修提供参考. 相似文献
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任成智 《铁道标准设计通讯》1994,(2):13-15
在寒冷地区,桥梁冬季施工特别是基础施工,利用强制循环冻结法,是一个极好的办法。文章具体介绍了此办法的实施,并考虑了在动水区和静水区的措施。 相似文献
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在青藏铁路特殊环境条件下,桥梁施工中采用了QZ-YZM和QZ-YZM-J新型圆柱面钢支座.介绍了圆柱面钢支座的加工制造、安装时的注意事项和质量控制重点. 相似文献
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原位整体抬梁的施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合黎南双线水害工程六景—邕宁区间五里沟中桥等6座桥的抬梁施工,简要介绍了在铁路既有线上的简支桥梁采用布置油顶等顶升设备顶升梁部,然后用“积木”法即钢筋混凝土垫块层层垫高梁部、接高墩台的施工方法、施工要点及施工注意事项和安全保证措施。 相似文献