“奥迪电子”之车道保持辅助系统

上期为大家介绍了奥迪换道辅助系统,该系统的作用是减小车辆在并线过程中由于视野盲区而产生事故的概率。本期继续介绍奥迪上采用的另一项技术——奥迪车道保持系统。它的主要作用是为了避免驾驶员因疲惫或精神不集中导致车辆发生意外偏离,通过方向盘的振动给予驾驶员提醒。     

奥迪Q7换道辅助系统(上)

在贵刊第72期(2006年第9期)上看到一篇关于宝马新7系夜视系统的文章。内容丰富,知识新颖。本人也想就刚刚在中国上市的奥迪Q7车型的换道辅助系统(SWA)作一下简单的介绍。换道辅助系统(SWA)通过对相邻车道,尤其是对汽车后方区域的持续监控,为驾驶员在超车和换道过程中提供信息支持。SWA利用雷达传感器检测车辆后方和两侧的环境(包括"视野盲区"),并在驾驶员准备换道时提供参考信息。当SWA识别到变换行车道有危险时,系统将提示。此时相应的车外后视     

奥迪Q7换道辅助系统(下)

行驶场景2:有车快速地超过带有变道辅助系统的车。(如图9所示)①带有变道辅助系统的Q7车行驶在中间车道。由于监控区域内没有车辆在行驶(变换车道时也就没有什么危险),所以车外后视镜上的警     

奥迪Q7驾驶辅助系统之换道辅助系统

奥迪公司自2005年投产的C6／A6L系列轿车开始,其技术含量与以往传统奥迪车系比较,有了本质的提升,诸多新技术陆续运用在C6系列轿车上,使得该系列轿车在动力、舒适、安全等诸多方面有了前所未有的品质飞跃。在2007年奥迪公司推出的旗舰SUV产品——奥迪Q7上,更是不遗余力地装备奥迪公司所掌握的诸多先进技术,截至目前,Q7是奥迪公司乃至世界各主流汽车制造公司诸多SUV车型的奢华力作。     

一汽大众奥迪A6L换道辅助系统功能失灵

故障现象：组合仪表显示“换道辅助系统不可用”。     

新款奥迪A8车夜视辅助系统（二）

4夜视辅助系统的组成 4．1夜视辅助系统控制单元（J853）夜视辅助系统控制单元位于左前座椅前方的汽车底板内的一个塑料盒内（图8）。     

“奥迪电子”之——自适应巡航系统

相信很多专业维修人员甚至是车主,都已经对传统的定速巡航有了很深的了解。定速巡航控制（Cruise Control）是无需驾驶员操控加速踏板就可保持稳定车速的功能。它通过ME（发动机管理）系统自动补偿空气阻力和滚动阻力的变化,不仅在长途旅行时可提高车辆的操纵灵活性节省油耗,同时也方便执行超速限制。     

奥迪Q7视觉驻车辅助系统

奥迪Q7视觉驻车辅助系统（OPs）是对原有奥迪驻车辅助功能的最新扩展。4通道泊车雷达系统（仅后部驻车辅助）和8通道泊车雷达系统（前后驻车辅助）现在已经普及。利用这些系统,驾驶员可以通过声音信号反馈了解汽车与障碍物的距离。     

镜泰公司开始为奥迪A7提供SmartBeam（R）系统

总部设在密歇根州ZEELAND市的自动防眩后视镜和基于摄像头的主动安全系统制造商镜泰公司（Gentex Corporation）日前宣布,它开始为新款2011奥迪A7轿车提供Smart Beam（R）远光灯辅助系统。A7为一款5门轿车,现已面向全球销售。SmartBeam现已向欧洲市场提供。     

奥迪Q7车电路（二）

奥迪Q7车09D自动变速器控制电路如图7～图8所示,停车辅助系统电路如图9所示。电子制动系统电路如图10～图11所示。     

吉奥布局微车“奥迪”版售价4．5万元

吉奥汽车于10月份发布新款微型面包车,这款新车是基于吉奥汽车老车型伊美改进版。据了解,这款新车的内部代号是"G6380",现在正在征名当中,"兴旺"有望成为这款新型微面的名字,已经和著名笑星范伟签约代言,拟售价4.5万元。受到高油价影响,主打SUV和皮卡制造的吉奥汽车在国内市场受冲击。"这次调整战略主要根据目前大环境进行的,布局微车市场将是吉奥汽车坚守国内市场的主要措施之一",一位吉奥汽车中层管理人士告诉记者。     

现代汽车电子点火系统及其应用（十四）

50、一辆奥迪A6轿车发动机不能起动故障的诊断（1）故障特征 该辆奥迪A6轿车,行驶一切正常。可当次日驾驶员换了一把钥匙（刚配制的）起动时,发动机只“突、突”一响就熄火了．而且起动锁止警告灯也一直闪烁不止,不知是何原因。     

光辉闪耀的四环——奥迪股份公司（AUDI AG．）

奥迪的前身——汽车联盟股份公司(Auto Union AG．)1932年由老奥迪、DKW、霍希和漫游者四个独立的汽车制造公司合并而成。四环标志就代表这四家公司。对于今天的奥迪来说，它们是奠基石。     

奥迪A3驻车转向辅助系统(上)

驾驶员辅助系统在汽车上用得越来越多了。在过去的几年里,车上的驾驶员辅助系统有了很多创新。仅仅自奥迪Q7上市后,驾驶员辅助系统就增加了变道辅助系统、车道保持辅助系统以及倒车摄像机。大家熟知的奥迪车上的驻车辅助系统也是驾驶员辅助系统。驻车辅助系统的发展是从后部驻车辅助系统→前、后驻车辅助系统→MMI上带     

博世驾驶员辅助系统

博世底盘控制系统中国区为中国汽车市场提供创新的车辆安全、舒适及驾驶辅助解决方案,涵盖主动安全、被动安全、驾驶员辅助和助力器在内的四大业务领域。在主动安全和被动安全基础上推出了驾驶员辅助系统,可以满足人们对于车辆安全性和舒适性越来越高的要求。     

汽车电子感应制动系统

汽车发展的历史，也是汽车的舒适性能和安全性能不断提高的历史。随着汽车制造技术的不断提高，汽车在良好路面上行驶的速度也越来越高，如奔驰轿车典型车型的最高车速已达250km／h，这势必对其制动系统提出了更严格的要求，为此，梅赛德斯一奔驰公司推出的E级轿车引入了电子感应制动系统，它克服了普通制动系统的弊端，确保制动时的方向稳定性和良好的转向操纵能力。     

2011款奥迪A8夜视辅助系统(二)

识别双轮车骑手和动物:a.骑自行车的人一般说来,夜视辅助系统可以识别骑自行车的人并做出标记.但是,由于骑车人的弓腰姿势以及腿部的周期性弯曲,所以标记不是一直都有.