落实科学发展观转变港口发展方式

党的十七大和中央经济工作会议都提出落实科学发展观，加快转变经济发展方式，调整产业结构．推动产业优化升级。这说明我国经济发展道路将有根本性转变，经济发展战略发生了从转变经济增长方式到转变经济发展方式的显著变化，从过去粗放型增长方式转变为全面协调发展，展示我国经济发展方式不是仅依靠增长，而是依靠包括增长的发展。     

落实科学发展观，做大做强港口经济

介绍了汕头港对汕头市经济发展的作用，以及大力发展港口经济，对于提高港口和城市综合竞争力，促进区域经济发展的意义。     

俄罗斯对外贸易发展前景堪忧

多年来，对外贸易一直是俄罗斯经济增长的火车头，是拉动经济发展和国内需求的主要动力，进出口增幅放缓无疑将加大俄罗斯经济发展的难度。     

新形势下公路运输经济发展方式的转变和创新

公路运输经济在我国经济结构中占有重要地位，关系到社会经济的发展。为了促进我国公路运输业的发展，本文从公路运输经济发展的重要性入手，对新形势下公路运输经济发展的现状进行了全面分析，找出存在的问题和提出完善管理体制的有效措施，通过拓宽资金渠道、加强信息化管理等方式转变和创新公路交通经济发展方式。     

发挥港口优势以港口城市为龙头带动内地经济发展

本文以翔实的数据，由浅入深地论述了港口对城市经济发展的促进作用，港口城市的明显优势，以及利用港口城市发展战略带动全国经济发展的目标。     

论现代港口是城市经济发展新的增长点

在新的形势下，港口之对于城市经济发展的作用愈加显著，在新一轮的城市发展竞争中，港口正逐渐成为城市经济发展新的经济增长点。     

海洋经济发展与生态的博弈如何破局

“推进海洋经济发展，并将其作为转型升级、提高产业核心竞争力的重要内容”被正式写入“十二五”规划，中国海洋经济加速前行。 自2010年4月以来，国家发展改革委会同有关部门和地方组织开展了全国海洋经济发展试点工作。2011年初，囤务院批复《浙江海洋经济发展示范区规划》。     

2020年前我国社会经济发展对海运的需求

应用弹性经济学理论，从我国社会经济发展战略目标出发，分析了我国在迈向２１世纪中社会经济发展对海运需求的相关关系。同时，借鉴某些国家在达到中等发达程序时发展交通运输的做法，预测我国９０年代及２１世纪初期的海运需求的弹性系数，并依此推乍出适应我国未来社会经济发展的海运需求的发展规模，可供政府部门制定政策时参考。     

2005年区域物流发展回顾与2006年展望

2005年，我国区域经济在经历了多年的推动和发展之后，随着区域经济发展水平的提升和产业布局的调整，区域经济发展问题已经上升到国家经济发展的战略层次，中共十六届五中全会明确提出了在未来的五年中，我国将以促进区域协调发展为核心战略，逐步形成合理的区域发展格局、健全区域协调互动机制和促进城镇化健康发展。     

国际干散货运输市场发展趋势

观察近年来波罗的海干散货运价指数及相关指数变化，分析国际干散货运输市场发展趋势，指出国际经济发展，特别是中国经济发展与国际干散货运输市场紧密关联，运输市场是典型的周期性行业。     

充分利用港口优势加快连云港市的经济发展步伐

本文从不同侧面论述了港口与港口城市在经济发展方面，互相依存、互相促进的关系，并提出了利用港口优势加快港口城市经济发展的论点。     

连云港港大步流星加速冲刺100万TEU

今年以来，连云港港加快发展以集装箱运输为特色的亿吨大港，全力加快港口集装箱码头建设步伐，打造集装箱远洋出海通道，把港口作为区域经济发展的载体，为江苏省实施振兴苏北经济战略提供物流保障，助推苏北区域经济发展。     

关于建立以宁波港为枢纽的集装箱多式联运体系的探讨（下）

今年1月21日至24日，国务院副总理朱镕基考察了宁波。并就关于宁波进一步发展的重大问题作了重要指示。他指出：宁波是中国最好的深水港，宁波改革开放和经济发展条件很好，小平同志和党中央、国务院都很关心宁波，宁波的发展对浙江和全国的经济发展都有很重要的意义。宁波作为中国最大的深水港又是浙江经济发展的重点地区，应该有一个具体统一的长远规划。     

开发岷江黄金水道促进四川经济发展

从充分发挥内河水运优势的角度，在“合力建设黄金水道，促进长江经济发展”的共识下，通过三峡库区形成、工业产业布局、沿江经济发展、旅游业的兴起等多方面分析对岷江航运的需求，找出不足，提出发展思路。     

对本轮经济增长周期及宏观调控的看法

今年上半年随着经济发展速度逐步加速，政府、理论界乃至企业界对经济发展是否“过热”；宏观调控的力度是否合适等问题的争论又起。中央政府针对某些发展过热行业，又陆续出台了一系列抑制过热的政策。笔想就这次经济周期中的一些基本因素进行深入分析，得出对本次经济周期的基本看法，以便使我们对宏观经济发展走势有一个准确的认识，从而更加准确地制定政策。     

交通运输对区域经济影响效应研究及展望

“衣食住行”是人类生命活动的必要条件，而运输则是“衣食住行”“行”中最为关键的一环，它深刻地推动了当今社会的经济发展。运输既推动了经济的发展，又对经济的集聚和分布产生了一定的作用，从而确保了资源的合理流动和合理的分配。通过分析交通运输在区域经济发展中所起的作用，有助于更好地理解我国在区域经济发展过程中存在的问题和不足，并提出相应的对策。     

南京港在长三角港口板块中的地位

国务院副总理黄菊在长江三角洲交通发展座谈会上指出，制约长三角经济发展的瓶颈是交通和能源，江浙沪要做好两篇文章，一是做好经济发展这篇大文章，二是做好交通发展这篇大文章。黄菊还强调，要重点加强港口建设。     

宁波梅山保税港区设立的意义

为明确宁波梅山保税港区的功能定位和战略意义，更好地发挥其对宁波市乃至长三角地区经济发展的推动作用，分别从国家、区域和城市3个不同层面对宁波梅山保税港区设立的重要意义予以说明，认为宁波梅山保税港区的设立对于进一步提高我国对外开发水平和促进长三角地区经济发展将产生极其深远的影响，并成为宁波、长三角地区乃至全国经济发展的推动器。     

服务亿吨大港确保辖区平安

近年来，日照海事局积极服务地方经济发展，在港口发展、海上搜救和促进海洋经济发展等方面发挥了重要作用，为日照亿吨大港的实现和“海上日照”、“平安日照”的建设做出了积极贡献。     

大胆吸引外资 加快港口建设

大胆吸引外资　加快港口建设邓孙禄改革开放１５年来，我国经济迅速发展，人民生活水平普遍提高。尤其是５个经济特区和沿海港口城市的经济发展更为显著，已被世人所注目。事实越来越证明，基础设施完善的特区，特别是港目的优劣条件是当地吸引外资和经济发展至关重要的因...