YT111G—1型液压调速器失灵引起主机超速

ＹＴ１１１Ｇ－１型液压调速器在国产中型柴油机上广泛使用，这种调速器的工作原理在有关教科书中有详细的讲解，而且也早已为轮机管理人员所掌握，然而调速器故障后的解体检修，却进行得较少，通常都是进厂找专业人员进行。本文对航行中调速器失灵的现象，结合实船解体检修，谈了失灵的原因及排除方法。     

“12E390V”主柴油机遥控装置系统分析

中速机“１２Ｅ３９０Ｖ”主柴油机遥控装置采用“电一气”遥控方式，其控制参数为转速、转矩称“转速－负荷”控制。遥控调速则是利用电／气（Ｅ／Ｐ）转换装置信号驱动定值器伺服气缸，控制油门开度的闭环控制回路。本文分析装置的组成和原理，并就有些方面与纸速机进行比较，建议该机配用“Ｗｏｏｄｗａｎｄ”型调速器，可简化遥控装置，改善主柴油机调节性能。     

柴油机活塞的低周热疲劳寿命预测与安全性评价

运用ＡＤＩＮＡＴ和ＡＤＩＮＡ程序计算了１２Ｖ１８０和４２－１６０柴油机活塞的轴对称温度场和循环弹塑性应力应变场以及Ｍｉｓｅｓ当量应力应变场。根据“起动－停车”波形，采用带环状缺口的圆柱形试件，进行了热疲劳和高温低周疲劳模拟试验试验和计算表明：当量应变范围与疲劳寿命之间存在着Ｍａｎｓｏｎ－Ｃｏｆｆｉｎ公式关系，且不受试件结构形状和尺寸的影响；     

E6—V型电子调速器在舰用190柴油机上的应用

该文介绍了Ｅ６－Ｖ型电子调速器基本系统各装置及其在舰用１９０柴油机上的应用。     

柴油机动态调速过程的仿真分析

以6L80MC柴油机和DGS-8800电子调速器为对象，建立了柴油机传递函数模型和调速器模型。采用Fortran和Minis5．0仿真软件的混合编程，对柴油机动态调速过程进行了仿真计算，分别讨论了不同比例放大系数、不同积分时间常数和不同微分时间常数对柴油机调速过程的影响。仿真结果表明本文提出的柴油机模型和电子调速器模型对船舶主机的仿真建模过程有重要意义，计算结果对船舶主机的仿真计算具有一定的参考价值。     

柴油机电子调速器可靠性设计

文章阐述了柴油机电子调速器可靠性质量指标的重要性，提出了可靠性设计是提高电子调速器可靠性的基础，并具体地介绍了柴油机电子调速器的可靠性设计，采用裕度设计，降额设计，保护电路设计和耐振设计等技术措施，多年的实际应用证明，其可靠性是能够得到了分保证的。     

PGA调速器典型故障与调节 一：主机加速过程冒黑烟

根据某轮主机的技术状态，对整个装置进行了全面分析，找出了因ＰＧＡ型调速器调节不当造成主机加速过程冒黑烟的原因，经调节后排除了故障，从而保证了主机正常运转。     

对采用二级自由度H∞控制的船用柴油机转速控制的研究

为了节约能源（低额定燃料消耗率），船用柴油机从八十年代到九十年代已经发展成为低速长冲程了，由于这种新的趋势，常规机械液压调速器不再适应新的要求，而数字式调速器则已经被船用柴油机所采用。     

柴油机双脉冲调速器的仿真研究

船舶电站频率的稳定性主要取决于柴油机调速系统的转速响应特性，为了提高柴油机调速系统的动态精度。本文采用了双脉冲调速器，建立了柴油机双脉调速系统的数学模型，并对其进行了计算机仿真研究。计算机仿真实验结果表明，双脉冲调速器能够有效地提高调速系统精度和抑制负荷扰动的能力。     

轮机模拟器柴油主机动态过程实时仿真

在准稳态方法基础上建立了适合于轮机模拟器的柴油主机－电子调速器系统动态过程仿真模型，并导出了柴油机变工况运行中一些过程参数的经验公式。仿真运算表明，建立的模型合理，达到了轮机模拟器实时仿真的速度和精度要求。     

调速器修理质量评估

调速器修理质量的评估离不开调节对象。本文从实际中经常发生的有关调速器修理质量的纷争出发，阐述了调速器与调速系统品质的关系，澄清了认识上的误区。对于柴油机从业人员有一定的参考价值。     

某系列柴油机与电子调速器匹配标准化参数优化

文章通过对某系列柴油机电子调速器标准化参数的研究,优化了海因兹曼数字电子调速器标准化程序,从而改善了柴油机启动粗暴、转速波动等问题,并提高了柴油机的性能。     

柴油机气缸组件与燃烧系统故障的诊断方法

文中探讨一种船用二冲程主柴油机气缸活塞组件与燃烧系统故障诊断的方法,即基于径向基函数神经网络模型的诊断方法,对该系统的征兆、故障样本集进行设计;采用ＭＡＴＬＡＢ语言编制仿真程序,然后以ＨＵＤＯＮＧ－Ｂ＆Ｗ ６Ｌ６０ＭＣＥ型大功率船用低速柴油机气缸级件与燃烧系统故障的模拟计算为例来说明这种诊断方法的可行性。     

挪康DGU8800e电子调速器主要控制模式和限制功能简介

ＤＧＵ８８００ｅ电子调速器是一个模仿全制式流压调速器控制的微机调速控制单元，阴着新船的建造，该型调速器越来越多地在船安装使用，其控制模式和限制功能与液压调速器相比有过之无不及。为了使用和管理好电子调速器。本文根据某轮实际使用挪康ＤＧＵ８８００ｅ电子调速器的经验，简要介绍其主要控制模式和限制功能，供同行参考指正     

PA6—280型柴油机变型机的分析计算及其可行性探讨

本文对ＰＡ６－２８０型柴油机改型为低压缩比两级增压（ＰＡ６－ＢＴＣ），相继增压（ＰＡ６－ＳＴＣ），一级，二级旁通补燃增压进行了工作过程及增压配合计算，并与原机性能作了比较，对其改型可行性进行了探讨。     

船用中速柴油机的振动诊断研究

以８ＮＶＤ４８Ａ－２Ｕ中速柴油机为例介绍了船用中柴油机振动监测与诊断的试验研究，对柴油机振动激励源及振动特征量与磨损状态之间的关系进行了分析。研究表明，利用表面振动监测柴油机零部件的配合状态是可行的。     

PA—280柴油机的变工况多目标配气正时优化计算

建立了柴油机废气涡轮前的燃气能量和燃油消耗率的综合评价函数，采用多目标优化的方法，对ＰＡ６－２８０柴油机的进排气正时进行了优化计算，分析了配气正时的调控对柴油机性能的影响。     

基于单片机模糊控制的船用柴油机电子调速器的设计

介绍了一种采用单片机模糊控制,适用于船用大型柴油机上的数字式电子调速器的工作原理和设计方法,这些将有助于克服柴油机使用传统的机械式调速器或液压式调速器所存在的缺陷,提高船舶自动控制的智能性.     

柴油机动态调速过程的仿真分析

以6L80MC柴油机和DGS-8800电子调速器为对象,建立了柴油机传递函数模型和调速器模型.采用Fortran和Minis 5.0仿真软件的混合编程,对柴油机动态调速过程进行了仿真计算,分别讨论了不同比例放大系数、不同积分时间常数和不同微分时间常数对柴油机调速过程的影响.仿真结果表明本文提出的柴油机模型和电子调速器模型对船舶主机的仿真建模过程有重要意义,计算结果对船舶主机的仿真计算具有一定的参考价值.     

船用低速柴油机数字电子调速器仿真研究

根据数字电子调速器的设计原理,在12K98MCC柴油机模型基础上,对数字电子调速器进行仿真研究,仿真实验采用VB编程语言,建立调速器模型,采用数字PID改进算法进行仿真实验,实验结果满足船用低速柴油机调速器性能要求。