基于交通条件改善的公路网交通生成预测方法研究

以经济、人口、车辆保有和广义出行时间为基本变量,采用回归分析方法建立交通生成预测模型,从而在交通生成阶段中考虑了交通出行条件改善的影响,将交通生成预测和诱增交通预测两者结合,既考虑了社会经济对交通的决定作用,又考虑了交通供给对交通生成的反作用。模型应用于江苏省高速公路网规划实践,结果表明,模型能够反映不同地区经济、人口、车辆保有以及交通条件等因素对各地区交通生成特性的差异,并且具有实用、精度高、可操作性强的特点。     

论国防交通中的福建港航基础设施建设

国防交通是以国力为基础的国防经济建设的重要组成部分，与国家经济的发展有着密切联系。作为处在国防建设特殊地理位置的福建省，其港航基础设施建设必然与国防交通密不可分。为此，积极研究、探讨国防交通中的福建港航基础设施建设，促进国防交通与福建经济共同发展具有重要意义。     

论国防交通中的福建港航基础设施建设

<正>国防交通是以国力为基础的国防经济建设的重要组成部分,与国家经济的发展有着密切联系。作为处在国防建设特殊地理位置的福建省,其港航基础设施建设必然与国防交通密不可分。为此,积极研究、探讨国防交通中的福建港航基础设施建设,促进国防交通与福建经济共同发展具有重要意义。     

适度超前高质量高水平发展--中共广东佛山市委书记黄龙云谈交通建设

1月21日,广东省委常委、佛山市委书己黄龙云在广东省"建设大交通促进大发展"现场上指出,佛山市交通建设是适度超前、高质量、高水平的发展. 他说,佛山经济的发展得力于佛山交通适度超前的支撑,我们切实感受到当前乃至今后交通建设的重要作用.一个城市的发展离不开交通,交通对经济建设、社会发展有着重大的作用.     

交通领域高职院校技术技能人才的培养——以大数据专业为例

交通在国民经济发展中占据重要位置，是经济结构中的基础产业。近年来，随着信息技术的发展，交通领域发生了巨大的变化，依托大数据、互联网等技术呈现智慧交通模式，提高了交通运营管理效率与质量，为人们带来便利的同时，也促进经济获得快速发展。在这样的发展背景下，人力资源成为支撑现代化交通高质量发展的关键。大数据交通人才是交通领域转型发展的重要原动力，基于此，本文以大数据专业为例，探讨交通领域高职院校技术技能人才的培养。     

和谐交通综合评价指标体系研究

和谐交通体系评价的目的是促进交通与人的和谐、促进交通与经济和自然的协调发展、为和谐交通建设提供努力方向。确定评价指标的原则是系统性原则、可操作性原则、动态性原则。和谐交通体系评价指标包括交通公平、交通法治、交通效率、交通安全、交通环境、交通文化等6项一级指标和17个二级指标。     

珠江三角洲河网流域修建客运专线研究

珠江三角洲河网流域经济发达,其主要经济区域广州、东莞、深圳是广东省经济最发达城市。但综合交通基础设施发展速度明显落后于经济发展速度,将影响区域社会经济的可持续发展。这里通过研究珠江三角洲河网流域主要经济概况,对比水路、公路、铁路客运现状,分析客运交通存在问题,总结修建客运专线的必要性,指出建设客运专线大能力通道对完善珠江三角洲河网流域综合交通,推动水、铁、公路运输协调、可持续发展具有重要作用。     

昆明市一二一大街与学府路片区单向交通方案优化研究

单向交通是一种缓解城市交通拥堵、提高道路通行能力的经济而有效的交通组织方法。针对昆明市一二一大街与学府路片区在实施单向交通后的交通现状,从宏观和微观两个层面系统地分析了该路段存在的交通问题,对现行单向交通方案提出了综合优化措施。     

推动交通一体化建设的关键路径

交通一体化是发展区域经济的基础,不同层次交通一体化的特征和需求各不相同。实现泛区域交通一体化的关键路径是优化泛区域经济布局,推动区域交通一体化主要是通过建立跨省区政府间的合作联盟,促进次区域交通一体化则主要依靠交通职能管理部门的沟通与协调,特别是规范和统一城乡交通相关政策措施。加快交通信息化建设,为交通一体化提供技术支撑。     

河南省人民政府副省长徐光在2019临港经济高质量发展论坛上的致辞

正交通运输是国民经济的基础性、先导性、服务性行业,交通兴则经济兴,交通强则经济强。近年来,河南省政府深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,全面落实国务院决策部署,强力推进内河航运、高速铁路、米字型高铁,着力推动交通运输结构调整升级,大力发展多式联运,努力贯彻现代立体交通体     

交通工程质量监督存在问题及对策研究

在近几年中,国内社会经济的发展已经越来越快,在交通运输方面的经济也增长迅速。在现代化的建设中,交通工程已经作为基础建设发展的第一步得到了极大的重视,同时随着交通工程的建设变得越来越多,对交通工程质量的安全监督也有了更高的要求。为此,本文着重在交通工程质量监督中存在的问题与应对策略展开了分析。     

绿色理念在日照港转型升级中的应用

随着国际经济与贸易的发展,港口在全球的经济地位逐渐提升,我国也开启了从交通大国向交通强国奋进的新征程;但在港口发展过程中,经济与环境的矛盾日益突出,粗放式发展模式已经难以为继.因此,港口的绿色发展已经成为交通强国建设的历史使命,也是港口转型、升级、发展的必由之路.建设绿色港口是一个系统工程,既要贯穿于港口的规划、设计、...     

对交通强国建设背景下交通运输安全发展的认识

2019年9月,中共中央、国务院正式印发《交通强国建设纲要》,提出构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。作为综合交通体系中的首要内涵,安全显得尤为重要。     

交通基础设施建设投融资模式探索与思考

通过对交通基础设施建设投融资领域存在问题的分析,提出了交通建设资金筹措策略及可行的投融资模式和运行机制,为经济新常态下为交通基础设施建设投融资领域的发展方向和改革措施提供新思路和新视野。     

浅析长江水路对国防交通现状影响及对策

长江自古以来在中国有着重要的意义。在经济方面,长江的意义是"黄金水道"。在国防方面,长江的意义就是交通。在所有交通中,最有军事价值的是水路交通,也就是长江。因此,长江航道在国家经济战略和国防安全中发挥着不可估量的作用。当然,长江航道的建设也会带来一些问题。必须从这些问题中寻找到合理的应对方法,才能实现经济与国防的双赢。     

站在新的历史起点上推进"十一五"交通事业又快又好发展--李盛霖部长在2006年全国交通工作会议上讲话(摘要)

2006年全国交通工作会议的主要任务是:贯彻落实党的十六届五中全会、中央经济工作会议、中央农村工作会议精神,按照黄菊副总理重要讲话的要求,回顾总结"十五"交通工作情况和基本经验,研究部署"十一五"交通发展的目标和主要任务,安排2006年交通工作.     

站在新的历史起点上推进“十一五”交通事业又快又好发展——李盛霖部长在2006年全国交通工作会议上讲话（摘要）

2006年全国交通工作会议的主要任务是：贯彻落实党的十六届五中全会、中央经济工作会议、中央农村工作会议精神，按照黄菊副总理重要讲话的要求，回顾总结“十五”交通工作情况和基本经验，研究部署“十一五”交通发展的目标和主要任务，安排2006年交通工作。     

关于云南省水上交通安全工作的思考

云南省山高谷深,水流众多,水利资源丰富。水路交通作为云南交通的重要组成部分,促进了民族地区社会经济的发展。但由于水路交通的特殊性,在发展水路交通的同时必须要保障水路交通安全。这里就如何保障云南省水上交通安全、减少水上交通事故阐述一点看法。     

认真贯彻党的十六大精神，努力实现交通新的跨越式发展——交通部张春贤部长在2003年全国交通厅局长会议上的讲话（摘要）

2003年全国交通厅局长会议是党的十六大召开后的第一次交通厅局长会议。会议的主题是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实党的十六大精神，回顾总结本届政府5年来的交通工作，研究确定21世纪头20年实现交通新的跨越式发展的奋斗目标，按照中央经济工作会议的要求，安排部署2003年交通工作的主要任务，动员全国交通系     

“双碳”背景下公路运输经济高质量发展研究

公路运输经济作为我国经济持续增长的重要支点,也是我国扩大内需,实现经济双循环发展的助力。本文首先明确公路运输经济高质量发展内涵,指明其发展目标和重点任务。其次在发展理念、交通拥堵、运输安全和运输管理等方面分析公路运输经济存在的问题。最后从常态化治理、绿色交通和智慧交通建设、健全公路运输信息化管理、公路运输安全监管等方面,明确公路运输经济高质量发展路径。