地理信息系统在海运智能交通中的应用

智能交通系统（ITS）是当前交通领域研究的热点,更是未来交通发展的方向。本文提出了海运智能交通系统的概念,分析了系统功能和构成。从海运交通的特点出发,以ECDIS为基础,对智能交通系统的重要组成部分－海运交通地理信息系统的处理模型、关键技术和方向进行了分析探讨。     

全国交通工作会议隆重召开

在广大交通干部职工满怀胜利的喜悦告别“十五”、信心百倍地迎来充满希望的“十一五”的时刻。全国交通工作会议带着新春的气息、带着交通人的期待于1月15日在北京隆重召开。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席全国交通工作会议并作重要讲话。他充分肯定了“十五”时期交通发展所取得的成绩，代表党中央、国务院向交通部门在“十五”时期取得显著成绩表示祝贺，向交通系统全体干部职工表示衷心感谢和亲切慰问，并对“十一五”交通工作提出了明确要求和殷切希望。     

关于新形势下武汉市水上客运交通系统发展思考

水上客运交通系统被称为"第四套公交系统"。目前,已经成为交通工作者关注和探索的焦点。本文在简要介绍武汉市发展水上客运交通的背景与战略的基础上,从航线布局规划、码头规划、水陆交通衔接规划、船只发展规划和运营研究几个方面对武汉市水上客运交通系统发展规划方案进行了系统的总结与分析,为其他城市制定水上客运交通系统发展规划方案起到积极的示范作用。     

弘扬创业精神 加快交通建设

新世纪之初,全国交通工作会议为2001年的交通建设和发展规划了新的蓝图.全国交通系统的干部和职工重任在肩.     

交通系统对港城空间拓展的影响要素

港口活动和城市活动既可以相互促进也可以相互制约,陆域交通系统同时承载这两种活动,对港城的发展至关重要。基于国内外港城发展实例,对港城空间拓展模式进行研究,发现交通系统制约的问题在港城规模上升阶段普遍存在,得出关键影响要素:1)港城交通体系需求层次与交通分流系统的匹配; 2)交通系统与港城用地布局的协调; 3)港口规模与港城集疏运道路系统的匹配。本文结合案例进行定性和定量分析。     

努力做好“三个服务”推进交通事业又好又快发展——李盛霖部长在2007年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

一、2006年交通工作回顾第一，交通发展规划和重点项目建设取得新的成果 编制了《全国沿海港口布局规划》并经国务院常务会议审议通过。编报了《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。制定颁布了《公路水路交通科技“十一五”发展规划》、《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》、《“十一五”交通教育与培训发展规划》。制定了《我国与东盟国家公路水路交通合作规划纲要》、《环渤海地区现代化公路水路交通基础设施规划纲要》、《天津北方国际航运中心交通基础设施发展规划指导意见》、《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》等。各地交通部门制定了本地区“十一五”交通发展规划和专项规划，加大了建设项目前期工作力度。沿江七省二市与部共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，以长江黄金水道建设为重点的内河水运建设取得新的开端。     

生态城市交通系统规划方法探讨

当今社会，在我国经济快速发展的背景下，人们对居住环境以及生活质量的重视程度不断提高。而交通作为现代生活的一个重要部分，对城市的生活质量及生态环境的影响也逐渐体现出来，所以，研究生态城市的交通系统规划也势在必行。文中在对国内外的生态城市讨论的基础上，提出了生态交通的真正的内涵意义，并且分析了传统的交通规划的一些不足之处，得出了生态城市交通规划的思想以及规划的方法，同时给出了发展生态城市交通规戈Ⅱ体系的策略。     

努力做好“三个服务” 推进交通事业又好又快发展——全国交通工作会议在京隆重召开

岁尾年终，辞旧迎新。在交通系统广大干部职工的期盼中，全国交通工作会议于12月29日在北京隆重召开。会议传达学习了中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎对交通工作的重要指示精神。交通部部长李盛霖在工作报告中强调，全面落实科学发展观，认真贯彻落实党的十六届六中全会、中央经济工作会议精神，调整交通结构，转变增长方式，注重推进创新，强化行业管理，不断提高“三个服务”水平，以更加扎实有效的工作，推进交通事业又好又快发展，为全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会作出新的贡献。     

做交通的脊梁

我国交通事业的发展铸造了一大批交通的"脊梁". 前不久,交通部在广东开平召开全国交通系统基础设施建设项目廉政工作经验交流会.会上交流的开阳高速等10个交通建设项目廉政典型经验,不仅体现了交通基础设施建设领域反腐倡廉工作取得的成果,而且反映了交通基础设施建设项目管理水平的不断提高,展示了千千万万交通建设者团结拼搏、昂扬向上的精神风貌.     

贵阳机场站前区客货运交通组织改善方案

贵阳机场是全国民用机场布局规划确定的区域性枢纽机场，为满足交通量增长需要，结合机场客货运交通组织需要，通过将陆侧客货交通功能分区，实现客货交通分离，并通过将站前区现状双向交通改造成为单向循环交通，同步改造站前区各交叉口组织方式，提升站前区客货运交通整体服务水平。     

港口城市交通文化与大连国际航运中心建设

港口城市交通系统有别于其他城市交通系统,形成其独特的文化内涵。港口城市交通文化的研究具有现实意义。依据大连国际航运中心建设目标,大连在交通文化策略上应该完善和加强交通现代化、交通信息化、交通国际化、交通综合化和交通信用化等。     

李盛霖就进一步加强交通法制建设提出三点要求

一要进一步重视法制建设。近年来，交通系统法制建设取得了明显成效，但与依法行政、依法治国的要求仍有很大的差距。公路水路交通法律法规体系基本形成但还不完善，交通执法和执法监督体系逐步建成但执法和执法监督力度还比较薄弱。特别是适应大部制改革新形势的法律法规体系建设还没起步，这是今后一段时期法制建设的一项重要任务。     

智能交通系统与通信技术

高新技术的智能交通系统 (Intelligent Transport Systems)是改善世界性交通难题的希望所在。本文基于交通信息系统的智能化水平和通信技术的发展趋势 ,综述了 ITS的功能及其相关的通信问题 ,对提高我国高速公路交通监控系统的智能化水平具有参考意义     

促进交通运输全面协调可持续发展——全国交通工作会议在京隆重召开

12月26日-27日，2005年全国交通工作会议在北京召开。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊亲临会场，代表党中央、国务院看望了全体与会代表，向交通系统全体职工致以新年的问候并发表了重要讲话。     

船舶交通系统模拟技术的开发与研究

概述已研发的船舶交通系统模拟仿真技术及其软件包.内容包括船舶交通的数据搜集、数据库建立、系统建模、系统模拟及避碰模型和应用等.并在船舶交通系统建模的基础上,提出一种新的基于航路的船舶交通系统模拟方法,它可将船舶交通实态观测所得数据通过计算机处理确定航路型状.该方法考虑了船舶交通的随机性,可任意修改航路,使模拟结果更加符合客观实际.系统可输出船舶交通密度图、航迹图、门线图以及各种船舶的交通参数.以大连港为例,通过各航道段水域的观测和研究.验证了模拟模型的可信性.     

推广交通先进典型经验推动廉政建设深入开展全国交通系统基础设施建设项目廉政工作经验交流会召开

8月30日,交通部在广东开平召开的全国交通系统基础设施建设项目廉政工作经验交流会开幕.会议总结推广交通基础设施建设项目廉政工作经验,研究探索廉政建设长效机制,推动交通系统廉政建设深入开展,为交通发展提供坚强的政治保证.     

全国交通工作会议在昆明召开

1月26日，为期3天的2000年全国交通工作会议在昆明结束。吴邦国副总理致信大会，充分肯定了全国交通系统在两个文明建设中所取得的成绩，并对抓好安全生产和工程质量提出了明确要求。黄镇东部长作了题为“面向新世纪，开创新局面”的工作报告。     

2001年水路交通发展成就——摘自交通部综合规划司《2001年公路水路交通行业发展统计公报》

2001年,交通系统在党中央、国务院的正确领导下,认真贯彻"三个代表"重要思想,努力克服复杂多变的国际政治、经济环境对交通发展的不利影响,坚持以发展为主题,以结构调整为主线,以改革开放和科技进步为动力,以不断满足人民群众的交通需求为根本出发点,真抓实干,开拓创新,交通基础设施建设、客货运输、港口生产等都取得了较好成绩,为国民经济和社会发展做出了重要贡献,实现了"十五"交通工作的良好开局.     

船舶交通动力系统安全突变研究

为揭示系统本质,建立船舶交通风险预控机制,基于突变理论对船舶交通系统的安全突变进行研究。首先定性分析了船舶交通系统的特性,并针对动态性与突变性特征,提出船舶交通系统的突变动力学研究方法,进而建立船舶交通动力系统安全突变模型,最后对系统的安全突变进行了定量的分析研究。     

新型交通工具在交通运输中的应用进展和展望

为了应对快速城镇化发展中的城市交通问题,城市新型交通工具发展迅速。文中综述了国内外11种新型交通工具的关键技术和特性,包括城市轨道交通、地面交通及航空交通,考察新型交通工具在公路、铁路、航空等不同模式下的具体应用,并从资源环境约束、技术经济性能、系统服务性能、产业发展潜力等方面讨论新型交通工具的发展态势。提出多模式一体化综合交通系统发展的关键特征在于共享、畅达、绿色、公平。