《江南造船厂焊接技术资料汇编》

本汇编是为参加中国船舶工业总公司高效焊接技术交流会而编印的资料。内容有国外造船高效焊接技术的发展与动向、浅淡高效焊接效益、推广高效焊接的技术管理,软衬垫单面埋弧焊的推广应用及其效益浅析、     

中国船舶工业总公司将于年内举办——“铁锚杯”高效焊接技术比赛

为进一步调动广大焊工应用高效焊接技术的积极性,把船舶焊接技术进步推向深入,中国船舶工业总公司决定在今年举办一次“铁锚杯”高效焊接技术比赛活动。1981年以来,船舶焊接技术水平提高较快,焊接高效化     

创新高效焊接技术，打造绿色造船企业

焊接技术是是现代船舶建造工程的关键工艺技术之一,不断创新船舶高效焊接技术,推动船舶焊接技术向焊接自动化、焊接高效、优质、低能耗和环保的方向发展,能够在提高生产效率和产品质量、缩短造船周期、节约造船生产成本的同时,打造出一个具有核心竞争力和可持续发展的现代化绿色造船企业。本文主要介绍广船国际高效焊接推广情况。     

船舶焊接技术的现状及发展

分析了我国船舶焊接技术的现状和发展趋势,重点介绍了船舶高效焊接技术在焊接材料、工艺和装备方面的新发展。随着我国劳动力资源日益紧张和成本的不断提高,船舶制造业大力推广应用高效焊接技术和机械化自动化焊接装备是必然趋势。     

辽宁省造船工程学会召开“高效焊接会议”

高效焊接技术是船舶工业重点推广应用项目之一。“六五”期间我国船舶工业中高效焊接技术已经有了一定的发展,为了在“七五”期间促进造船焊接技术的进一步发展,辽宁省造船工程学会工艺材料学组于今年7月10日至12日在鞍山召开了“高效焊接会议”。     

推广应用高效焊接材料促进造船焊接技术进步

本文介绍了近年来我国船舶焊接技术发展概况，以及推广应用高效焊接材料对促进焊接技术进步的重要作用，并提出了进一步研究开发和推广应用高效焊接材料的建议。     

中船总公司造船焊接技术展览会将于九月在京举办

大力推广应用高效焊接技术,是船舶总公司技术进步工作的重点之一。“六五”期间造船焊接技术发展较快,综合技术水平较七十年代末期有显著提高。为适应船舶工业生产发展的需要,“七五”期间必须继续狠抓焊接技术进步工作。船舶总公司定于八六年九月上旬召开“造船工业高效焊接技术会议”。表彰奖励“六五”     

NBC—500型半自动CO_2气体保护焊机在沪通过鉴定

发展高效焊接,提高造船焊接高效化率是船舶技术进步的一个重要方面。船舶总公司有计划、有组织、有步骤地推广应用高效焊接技术,不断提高造船焊接高效化率,几年来已为造船行业研制新型军民船舶;为建造大型成品油轮、新型冷藏船、大型集装箱船、汽     

简讯

“铁锚杯”高效焊接技术比赛消息三则《“铁锚杯”高效焊接技术比赛办法》已经发到有关单位前不久,中国船舶工业总公司已将《“铁锚杯”高效焊接技术比赛办法》发到各有关单位。《办法》宣布,这次比赛活动定于今年第三季度在上海江南造船厂进行。举行“铁锚杯”比赛活动,旨在鼓励焊工     

高效焊接技术推广应用任务繁重

两个集团推广应用高效焊接技术取得进展。上一年,原船总系统船厂焊接高效化率已达73.35％,焊接机械化、自动化率达到50.52％,每个焊工每天人均消耗焊材10公斤,单面焊工艺应用的衬垫达63万米。高效焊接技术指导组计划要求两大集团船厂今年平均焊接高效化率达到75％,重点船     

船舶机械化自动化焊接与现代造船模式

研究开发机械化、自动化的高效焊接技术不仅是造船企业提高产品质量、生产效率和降低成本、缩短 建造周期的有效途径,也是实现现代造船模式转换的技术进步增长点。对国内外高效焊接技术的现状进行了分 析,指出了国内外造船在机械化、自动化高效焊接方面存在的差距及问题,并提出了对策和建议。     

船舶工业高效焊接技术将有较大发展

前不久,在中船总公司召开的一次关于高效焊接技术经验交流会上,代表们对我国船舶工业高效焊接技术的发展前景进行了研究和讨论,认为在“七五”期末船厂平均高效专用化率达到60%以上是有可能实现的。     

船舶高效焊接指导组工作会议暨焊接经济交流会

20 0 1年 4月 2日至 4日中国船舶工业高效焊接技术指导组在浙江海盐召开了 2 0 0 1年工作会议。期间 ,并会同中国焊接协会造船专业委员会、中国造船工程学会造船工艺学术委员会焊接切割、无损探伤学组组织了先进焊接技术经济交流活动。来自全国各地的代表共 66人出席了会议。会议上 ,船舶高效焊接指导组总结了 2 0 0 0年船舶高效焊接技术进步的情况。会议充分肯定了 2 0 0 0年的工作成绩。为促进造船工业持续、健康、稳步地发展 ,将焊接技术推向更高、更新层次 ,会议还提出了“十五”期间指导组的“十大”攻关内容。会议期间 ,与会代表提出 …     

贯彻船舶工业高效焊接技术会议精神推进造船技术进步

推动焊接技术进步,大力推广应用高效焊接技术,使“七五”末期焊接合理化率平均达到50％。本文提出了为达到这一目标所必须采取的各项措施。     

我国造船高效焊接与自动化的发展

研究开发和推广应用高效焊接技术不仅是造船行业提高生产效率，提高产吕质量，降低成本，缩短建造的有效途径，也是实现现代化造船模式转换中技术进步的增长点，而焊接机械化、自动化是提高造造船焊接生产率的主要手段，也是反映造船焊接技术水平的主要标志，文中对国内外高效焊接技术的发展，现状进行了分析和介绍，指出了国内外造船在高效焊机械化，自动化方面存在的差距及问题，并提出了对策和建议。     

高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广

本文主要从高效焊接设备、工艺、精度控制要求、实施效果等多方面讲述高效焊在船舶建造中的应用,以及企业如何通过高效焊焊接技术的推广来提高焊接质量,提高造船效益。     

推广高效焊接技术 提高造船经济效益

本文介绍了我国造船焊接技术的发展情况,推行高效焊接技术的成果与效益。指出要在“七五”末期使焊接高效化率达到50％以上,为此提出了五点建议。     

舰船有色金属焊接材料的发展与应用

本文综述了船舶有色金属焊接材料的发展与应用,主要有船舶焊接技术现状、铝合金焊接材料发展、钛合金焊接材料发展、铜合金焊接材料发展、新型焊接材料及其应用和发展趋势等方面。本文提出在造船业中应重视焊接机器人、数字化焊接电源和激光、搅拌摩擦焊和高效焊接等新工艺技术的发展与应用。     

全位置焊接小车的研究与应用

对高效船舶焊接技术进行研究,结合船舶制造企业的实际,在船舶制造过程中应用新的焊接技术。采用全位置CO_2焊自动焊接小车部分替代CO_2半自动手工焊,研究成果极大地提高了船舶焊接效率,具有重要的工程应用价值。     

船舶总公司高效焊接技术指导组举行工作会议

1993年5月18～20日船舶总公司高效焊接技术指导组在葫芦岛渤海造船厂举行工作会议,出席会议的有新一届的24名指导组成员。会议由船舶总公司科教局李培昌处长主持,高效焊接技术指导组常务副组长丁福保同志作1992年度工作总结及1993年度的工作打算的