铁路安全管理综合评估分析系统设计与实现

对Windows平台下的太原铁路局安全管理综合评估分析系统进行分析,并就系统实现过程中的一些关键技术进行简要说明.     

综合安全评估在铁路安全管理中的应用

安全是铁路永恒的话题,铁路运输安全管理系统是铁路运输系统中最为重要的组成部分之一。因此对铁路运输安全管理系统进行可靠的评价也是铁路安全工作中的重点。本文对国内外综合安全评估在铁路运输安全管理工作中的应用现状和研究成果进行了分析和总结。     

北京地铁安全管理能力综合评估体系研究

以矩阵式安全控制体系和4E安全闭环思想为指导,在对与城市轨道交通密切相关的法律法规梳理的基础上,创建指标体系原型,通过细化原型形成评估指标体系。采用层次分析法与专家评分法相结合的方法确立评估指标权重,根据不同指标性质设计计分模型,最终形成涵盖评估指标、指标支撑、指标分值、指标类型、评估标准、评估方法等多项内容的北京地铁安全管理能力综合评估体系。     

铁路应急管理统计与评估系统的开发与设计

应急管理统计与评估系统是对铁路应急管理工作进行统计分析和总结评估的规范化数字化平台.在对铁路应急管理工作的不足和建立系统的必要性分析基础上,提出建设一个突出分级一分类管理概念的铁路应急管理统计与评估系统,并对系统的逻辑结构、数据流程和功能结构进行了分析.该系统的开发使用能够及时发现管理工作不足并对应息管理力量进行有效规范和优化配置.     

铁路IT综合运维管理中CMDB子系统的设计与实现

介绍IT综合运维管理系统的典型总体架构,以及IT综合运维管理与CMDB子系统二者之间的关系,阐述铁路IT综合运维管理系统及其CMDB子系统的建设思路,详细介绍CMDB子系统的设计方案与实现情况,对CMDB子系统阶段性建设成果进行了总结和展望。     

铁路行车安全综合监控系统建设探讨

本文针对行车安全监控系统应用的现状，探讨了建设行车安全综合监控系统的必要性和可行性，及系统的功能和构成，并提出了实施的建议．     

城市轨道交通工程建设安全生产管理调查评估方法研究

通过对城市轨道交通工程建设安全生产管理调查对象、内容、调查方式和评估方法的系统研究,建立了针对城市轨道交通工程建设领域的安全生产管理调查评估方法,并将该方法应用于某市轨道交通工程建设安全生产管理现状调查评估中。调查评估结果表明,该方法在评价城市轨道交通工程建设安全生产管理现状方面针对性强、对目前城市轨道交通工程建设安全工作能起到一定的促进和防范作用,可为我国城市轨道交通工程建设领域安全生产管理评估提供参考。     

铁路安全信息综合管理系统的设计与实现

注重铁路安全监督和安全信息的综合利用,是国际上通行的一种做法.伴随着我国铁路事业的发展,铁路安全信息的重要性得以凸显出来.为充分发挥安全信息在安全生产中的实效、快捷、准确的处理和传输功能,正确分析安全生产形势,准确实施决策,建立一套"铁路安全信息综合管理系统",在实际工作中取得很好的效果.     

综合网终端安全准入系统的设计与实现

为解决中国铁路济南局集团有限公司综合网终端接入存在的安全风险、IP地址管理问题，设计一套从技术和管理层面解决综合网IP地址管理与终端准入控制等问题的系统，确保综合网稳定运行不受IP地址混乱的影响。同时通过动态ACL集中联动技术、终端安装入网注册客户端，对终端进行准入控制，构建终端可视、安全可信的边界管控，切实解决网络边界安全问题。     

铁路工务安全生产管理分析系统

铁路工务安全生产管理分析系统面向不同等级线路的养修管理需求,实现了围绕设备状态的工务生产组织管理闭环系统,即"设备检测检查—状态分析和决策—检修方案制定—计划实施—验收和跟踪",建立了维修生产业务的全过程信息化工作平台。通过各类检测监测、维修数据及设备基础数据的整合管理和挖掘分析,诊断设备病害成因、评估线路质量状态、监控设备状态变化,为养护维修提供决策支持,提升维护管理水平。     

关于站段提高安全管理评估实效性的几点思考

从"评估内容、评分标准、评估人员、问题整治、奖惩激励机制、评估分析总结"等方面着手,就站段如何更好地发挥安全管理评估的效能.提高安全管理评估的实效性,提出看法和建议.     

铁路安全综合监控系统为中国铁路第5次大提速保驾护航

20 0 4年4月18日零时,中国铁路开始第5次大面积提速。提速后,提速网络总里程将达到16 5 0 0多公里,旅客列车平均旅行速度达到6 5 . 7km·h-1,比2 0 0 1年运行图提高了4 . 3km·h-1,其中直达特快旅客列车平均旅行速度达119. 2km·h-1,特快旅客列车平均旅行速度达92 . 8km·h-1。本次提速,新增开19对直达特快旅客列车,分别是北京—上海间5对,北京西—武昌、汉口间各2对,北京—杭州、南京、扬州、苏州、合肥、哈尔滨、长春间,北京西—长沙、西安间,以及天津—上海间各1对,列车在途中一站不停,最高运行速度达到16 0km·h-1,12个城市之间的旅行时…     

基于智能分析技术的铁路电务综合监督系统

通过基于智能分析技术的铁路电务综合监督系统对信号设备状态进行监督,是铁路信号监测领域的一种新思路.该系统通过通信方式采集车载、地面信号设备的实时数据,实现车-地信息闭环检查,智能分析信号关键数据,发现异常时及时向相关人员发出报警提示.系统重点针对设备故障、信号升级、列车位置丢失、运行方向错误、临时限速丢失、列车紧追踪、应答器报文错误等异常进行报警或预警,实现对信号设备运行状态的有效监督.     

铁路通信信号系统安全评估方法探讨

当今社会,高速铁路技术迅速发展。安全是发展永恒的主题,而安全评估是铁路信号系统安全的保障。对铁路信号系统的安全评估方法进行探讨。     

中国铁路引入安全评估标准的探讨

论述了我国铁路引入安全评估标准的必要性和可行性,通过对铁路安全评估标准基本概念、评估过程、方法及其标准体系建立的介绍,进一步加深对安全评估的认知度,并特别就我国铁路如何实施安全评估标准以及预见的成效作了较为详尽的探讨。     

对铁路危险货物运输安全的综合分析

在对铁路危险货物运输安全综合分析的基础上,阐述了运输安全综合分析的内容、方法、依据、原则和步骤,着重对综合分析的方法进行了探讨,为运输安全综合分析工作提供了一套行之有效的方法和思路。     

客运专线及新建铁路项目的安全评估

结合我国铁路客运专线及新建铁路项目的需要,依据相关法律法规,综述铁路客运专线及新建项目实施开通运营前的安全评估的基本要求,包括开展安全评估的基本条件,组织机构、主要内容、流程及基本方法等。同时论述了客运专线及新建铁路项目的安全评估竣工验收中的重要作用。     

铁路区域现车管理分析系统的实现

本文在分析铁路运输生产实际对生产信息需要的基础上,提出了“铁路区域现车管理分析”的概念,完成了铁路区域现车管理分析系统的体系结构、功能模块、数据库的设计及系统实现.可以为铁路运输部门的运输组织提供及时、必要的辅助决策和安全保障.     

铁路系统基于风险的定量安全评估方法

研究基于风险的定量安全评估方法,对我国铁路系统进行定量安全评估.基于风险的定量安全评估过程分为危害事件识别、定量风险分析及评估、风险处理和风险持续监测及管理4个步骤.采用故障树技术分析导致危害事件发生的成因及其频率,采用事件树技术分析危害事件发生后可能导致的后果,从而确定危害事件的风险水平.利用此方法对铁路平交道口进行定量安全评估结果表明:列车与机动车在平交道口相撞是平交道口风险最高的危害事件;该危害事件在该类型全部道口可能导致的平均等效死亡人数约52个·年-1;降低该事件发生频率最有效的措施足对司机进行安全教育,对防护栏进行定期检查和维护;减轻该事件后果严重性最有效的措施是严格控制客车超载.     

铁路货场安全管控系统的设计与分析

在分析铁路贷场安全影响因素的基础上,确定货场危险源,提出铁路货场安全管控系统应具备的主要功能.铁路贷场安全管控系统拥有先进的监控系统、数据处理中心及报警设备,组成多功能、全方位监控的数字处理系统,对贷场内的站台、车辆通道、货物装卸作业等进行传感成像、信号传输,实现对车站货场的远程实时监控,通过将监控数据的记录备查,对贷场内有危险的隐患发出报警预示,及时发现危险并加以解决,从而保障货场安全.