模拟器训练ARPA实验教学探索

本文从雷达模拟器ＡＲＰＡ教练员的角度，探讨了ＡＲＰＡ模拟训练的教学规律，强调了模拟器训练应侧重于实干与模拟器上的实操，侧重于学员素质的培养     

ARPA与语音输出系统串行接口设计

本文以ＪＡＳ－８００为例设计出语音输出系统与ＡＲＰＡ间的串行接口，使之从ＡＲＰＡ中的引出线减少到１０根。实验结果表明，这种串行接口不仅减少了传输线，而且语音输出系统的工作不受ＡＲＰＡ工作时序的影响。     

使用ARPA避造成碰撞的原因与对策

此主要阐述了船舶驾驶员在使用ＡＲＰＡ避碰时，造成船舶碰撞的原因，应该采取的对策以及使用ＡＲＰＡ时应注意的问题。     

ARPA试操船功能与延迟时间

介绍ＡＲＰＡ的主要应用与试操船功能，通过ＡＲＰＡ显示特征对试操船的延迟时间进行探讨。     

ARPA智能信息处理系统—语音输出和打印输出终端设计

介绍了ＡＲＰＡ智能信息处理系统中语音输出和打印输出终端部分的设计，该终端是由Ｚ８０Ａ ＣＰＵ组成的一个微机系统控制语音合成器和打印机输出避碰方案和各种ＡＲＰＡ信息。     

使用ARPA避碰造成碰撞的原因与对策

ＡＲＰＡ已被广泛使用并得到迅速发展，但在船舶驾驶员利用ＡＲＰＡ避碰时存在的一些导致碰撞的因素。本文主要阐述了由于操作不当，运动模式选择错误等导致船舶碰撞的原因及应该采取的对策等。     

输入卫导与ARPA雷达的应是对地速度还是对水速度

作者提出若将计程仪的对地速度输入卫导仪将会使其推算船位，操舵航向，预计航迹向，流向，流速的读数含有人为折，不易发觉的，相当的误差。若将对地速度输入ＡＲＰＡ雷达，则可使ＡＲＰＡ的重要功能即显示避让用的各面数据衾中不少误差。作者依据他常年航海实践以通俗比喻来讲述自己的发现与看法。     

一种新型的船用计程仪

本文介绍了ЛДＢ－１型多普计程仪，其特点是精度高，使用方便，工作可靠，有航速和航程输出接口，信号可直接送ＡＲＰＡ雷达和卫星导仪以及综合导航系统。     

使用ARPA避碰造成撞的原因与对策

此文主要阐述了船舶驾驶员在使用ＡＲＰＡ避碰时,造成船舶碰撞的原因,应该采取的对策以及使用ＡＲＰＡ时应注意的问题。     

ARPA—ECDIS港口交管系统

本文介绍了一种适用于中小港口的ＡＲＰＡ－ＥＣＤＩＳ交管系统，阐述了系统的构成原理，功能特点，性能指标及总体设计考虑等问题。     

基于仿真的设计对当今造船业的影响

美军高级研究计划局（ＡＲＰＡ）曾组织了新一代船舶设计系统模型的研究开发工作。该项“基于仿真的设计（ＳＢＤ）”项目的研究成果已在１９９４年６月进行了演示。基于该项目的成功经验以及现有系统从中可得到的好处，ＡＲＰＡ制订了一项新的研究计划来全面开发ＳＢＤ。该项目的研究目标是创造一个虚拟环境，在该虚拟环境下，可在切割第一张钢板、订购零件及购买设备之前就可对船舶进行全面的设计、制造、操纵以及评估。该工具可广     

航海模拟器客观评分系统的设计

根据航海模拟器客观评分的需要，设计了应用模糊推理进行综合评分的ＡＲＰＡ模拟器客观评分系统的程序。模糊推理的数学模型是以《１９７２年国际避碰规则》为依据而建立的。     

强化ARPA模拟器训练的几点建议

本文从ＳＴＣＷ７８／９５公区对ＡＲＰＡ模拟器训练的最新要求出发,结合笔者个人的经验,提出在训练的设备、受训者的心理反应、训练环境、训练题目以及ＡＲＰＡ与ＶＴＳ的关系五个方面进行强化训练的建议。     

双壳体巨型油船破舱稳性分析

本文探讨了双壳体压载舱的划分方式和尺度变化对破舱稳性的影响，从破舱稳性看，Ｕ型舱最佳，Ｌ型舱最差。舷边舱的宽度对破舱稳性影响较大。本文还根据ＭＡＲＰＯＬ公约的船底撕裂０．６Ｌ的破损假定进行了系列计算。计算结果表明，双壳体ＶＬＣＣ如能选择合适的压载舱布置形式，就能提高船舶在破舱后的生存能力，满足ＭＡＲＰＯＬ公约有关破舱稳性的规定。     

现代船舶导航系统与安全系统综论

阐述以ＧＰＳ和ＧＬＯＮＡＳＳ全球卫星位系统，电子海图、ＡＲＰＡ雷达等为核心的现代组合导航系统和以ＧＭＤＳＳ的紧急无线是民示位标、搜救雷达应签器，ＮＡＶＴＥＸ和ＤＳＣ为核心的现代海上遇险和安全系统的现状和发展。     

ARPA中的PAD浅析

此文对ＡＲＰＡ中使用ＰＡＤ的规律和目标船转向,变速及距离接近时对ＰＡＤ的影响进行分析,并提出注意事项。     

舰员初次远航中血浆血管紧张素Ⅱ,内皮素,降钙素基因相关肽的水平观察

目的 探讨远洋航行人员在特定环境中的一些生理、生化方面的变化。方法 应用放射免疫法检测初次出海人员远航前及远航８７ｈ后血浆血管紧张素Ⅱ（ＡⅡ）、内皮素（ＥＴ）、降钙素基因相关肽（ＣＧＲＰ）及血压、心率的改变。结果 远航中血浆ＡⅡ、ＥＴ、ＣＧＲＰ均明显高于远航前（Ｐ〈０．０１）；收缩压及心率无明显变化（Ｐ〉０．０５），而舒张压上升明显（Ｐ〈０．００１），但仍在正常范围。结论 远航时体内缩血管物质ＡⅡ、ＥＴ和舒血管ＣＧＲＰ可能参与了远航人员体内的应激发生机制；而需要引起我们临床医生关注的是对有高血压病及年龄较大的人群在远航时发生的血压改变。     

IMO通过MARPOL新附则

简要介绍了１９９７年９月通过的ＭＡＲＰＯＬ７３／７８的附则Ⅵ。     

W10-3平台结构强度与疲劳分析

本文对Ｗ１０－３导管架海上采油平台结构进行了整体静力分析，根据ＡＩＳＣ／ＡＰＩ－ＲＰ２Ａ １７５Ｈ的设计规范对各构件进行了许用应力校核，对结构节点段进行了冲剪应务校核。并对导管架结构进行了疲劳分析和寿命算，计算了关键管节点和典型有初始裂纹管节点的疲劳寿命。为海上采油平台安全运营提供了科学依据。     

由MARPOL公约附则VI的实施引起的思索

分析了由ＭＡＲＰＯＬ公约附则ＶＩ的出台的意义和影响及我们所面临的机遇与挑战。