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本文针对悬索桥成桥态构形和受力特点,引入成桥受力性能指标的概念,将悬索桥理想状态划分为成桥状、挂索初态和加颈梁安装等阶段,讨论了确定特大跨悬索桥理想状态的理论和方法,导出了用于计算特大跨悬索桥理想状态的各种公式,实现了计算特大跨悬索桥理论状态的程序系统。 相似文献
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在学习国外是索桥结构先进理论和编程技巧的基础上,针对悬索桥结构的特点,研制出悬索桥结构分析的专用有限元程序SBAP这里仅介绍该程序的功能和特点.并对其计算方法进行简单的说明。 相似文献
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跨海悬索桥加劲梁的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
以琼州海峡跨海工程桥梁基准方案设计中主跨1600m的主通航孔悬索桥为背景,阐述了从抗风稳定角度对加劲梁的选择过程,提出悬索桥加劲梁采用双主梁断面是改善大跨度悬索桥气动稳定性的一种行之有效的解决方法。 相似文献
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在学习引进国外程序的先进理论和编程技巧的基础上,针对悬索桥结构的特点,用FOR-TRAN算法语言研制了一个专门用于悬索桥结构静动力分析的有限元程序SBAP。本文介绍了该程序的设计方法,并对其功能和特点也进行了简单的说明。 相似文献
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超大跨悬索桥的初步设计 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了大跨悬索桥建造的可行性。为了得出跨度极限,首先讨论了几何参数、荷载和材料特性的关系。利用挠度理论研究结构的主要行为时,建议使用迭代法。通过数值研究发现,大跨悬索桥的行为,在应力和变形方面,与没有加劲梁的主缆很相似,主梁的加劲作用可以忽略。 相似文献
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用粘性阻尼器解决悬索桥的抗震问题 总被引:4,自引:0,他引:4
论述了通过在悬索桥上加装粘性阻尼器,使锚碇与加劲衍梁分离来解决由于锚碇与地震共振而影响悬索桥结构的问题。介绍了抗震加固的3种方法。说明粘性阻尼器是悬索桥抗震加固中的一个极好的对策,它能有效的消散地震能量,从而达到桥梁耐久性之目的。 相似文献
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多塔连跨悬索桥基频估算实用公式 总被引:1,自引:0,他引:1
多塔连跨悬索桥的动力特性与中塔刚度、主跨数目等设计参数密切相关,而我国现有规范中的悬索桥基频估算公式是基于单跨悬索桥推导的,无法体现这些设计参数的影响,故不适用于多塔连跨悬索桥.基于能量原理,提出了多塔连跨悬索桥的竖弯和扭转自由振动基本方程,并通过修正振型基函数的Rayleigh法求解,得到了多塔连跨悬索桥的基频估算公式.考虑到工程实用性,通过量级分析略去了公式中的次要项,并对设计中难以获得的部分参数进行了近似处理,得到了多塔连跨悬索桥基频估算实用公式.最后给出了中塔刚度、主跨数、中塔约束条件、跨径等多个设计参数变化下的多塔连跨悬索桥算例.通过估算公式结果与有限元模型计算结果的对比表明,该基频估算实用公式有较高的精度,在多塔连跨悬索桥的初步设计阶段有较好的应用价值. 相似文献
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