确定特大悬索桥理想状态的方法与程序系统研究

本文针对悬索桥成桥态构形和受力特点，引入成桥受力性能指标的概念，将悬索桥理想状态划分为成桥状、挂索初态和加颈梁安装等阶段，讨论了确定特大跨悬索桥理想状态的理论和方法，导出了用于计算特大跨悬索桥理想状态的各种公式，实现了计算特大跨悬索桥理论状态的程序系统。     

虎门悬索桥上部构造施工监测与控制技术研究

针对虎门悬索桥上部构造施工流程，系统介绍悬索桥上部构造施工监测与控制技术。提出的结构参数现场试验测定方法，主缆和加劲梁线型、索塔塔顶变位等监测技术，结构参数系统识别和施工控制分析方法，以及研制的3套悬索桥上部构造施工结构分析程序，均已在实桥上得以应用，并取得良好效果。     

锚跨张力自动测控系统研究

利用单片机自动测控原理，通过压力步长优化设计，实现了对多股悬索桥索股张力的精密实时控制，提高了国内悬索桥锚跨张力自动控制的水平。     

2300m级超大跨公路悬索桥多维度多指标刚度体系研究

我国在建悬索桥跨度已突破2 300 m,而现行规范尚未给出评定超大跨悬索桥设计刚度的计算方法，致使其刚度选取无据可依。为研究2 300 m级超大跨悬索桥合理刚度表征指标体系，从行车安全性、舒适性的需求分析出发，提出了涵盖竖向、横向、扭转的多维度刚度体系。基于境内外刚度设计指标现状和既有桥梁刚度指标调研，提出了适用于多维度、多参数的刚度设计指标及其限值计算思路。本研究的思路可为同类超大跨度公路悬索桥刚度取值提供参考。     

悬索桥重力式锚碇设计的基本思路

结合目前部分已建成或将建悬索桥锚碇的设计试验，并以厦门海沧大桥的锚碇设计为例，着重介绍悬索桥重力式锚碇设计的基本思路和内容。     

湖南矮寨悬索桥将跨越千米大峡谷

2008年11月8日，湖南吉茶（吉首-茶洞）高速公路矮寨悬索桥上部构造安装方案技术研讨会在长沙举行。25名国内外顶级桥梁专家组成的专家组，对这座跨越宽1100多m、深500多m德夯大峡谷的特大悬索桥上部构造安装方案进行了研讨。专家们认为，通过轨索移梁架设矮寨悬索桥上部构造的安装方案总体上是可行的。     

悬索桥结构分析有限元程序的开发与应用

在学习国外是索桥结构先进理论和编程技巧的基础上，针对悬索桥结构的特点，研制出悬索桥结构分析的专用有限元程序SBAP这里仅介绍该程序的功能和特点．并对其计算方法进行简单的说明。     

跨海悬索桥加劲梁的选择

以琼州海峡跨海工程桥梁基准方案设计中主跨1600m的主通航孔悬索桥为背景，阐述了从抗风稳定角度对加劲梁的选择过程，提出悬索桥加劲梁采用双主梁断面是改善大跨度悬索桥气动稳定性的一种行之有效的解决方法。     

悬索桥结构分析计算机程序的设计与应用

在学习引进国外程序的先进理论和编程技巧的基础上，针对悬索桥结构的特点，用FOR－TRAN算法语言研制了一个专门用于悬索桥结构静动力分析的有限元程序SBAP。本文介绍了该程序的设计方法，并对其功能和特点也进行了简单的说明。     

超大跨悬索桥的初步设计

分析了大跨悬索桥建造的可行性。为了得出跨度极限，首先讨论了几何参数、荷载和材料特性的关系。利用挠度理论研究结构的主要行为时，建议使用迭代法。通过数值研究发现，大跨悬索桥的行为，在应力和变形方面，与没有加劲梁的主缆很相似，主梁的加劲作用可以忽略。     

用粘性阻尼器解决悬索桥的抗震问题

论述了通过在悬索桥上加装粘性阻尼器，使锚碇与加劲衍梁分离来解决由于锚碇与地震共振而影响悬索桥结构的问题。介绍了抗震加固的３种方法。说明粘性阻尼器是悬索桥抗震加固中的一个极好的对策，它能有效的消散地震能量，从而达到桥梁耐久性之目的。     

大跨度悬索桥架设参数迭代计算方法探讨

针对已有悬索桥有限元分析方法中的不足，采用几何非线性有限法，在引入一种新的带刚臂的悬索单元的基础上，提出一种改进了的精确的悬索桥架设参数迭代算法，该法能考虑鞍座切点变化和鞍座偏位，能仿真实际的施工过程。算例表明：该方法收敛速度快、精度高。     

悬索桥基准丝股线形的确定与测控

介绍了润扬长江公路大桥悬索桥基准丝股线形在温度和跨度变化时的修正计算方法，提出采用影响系数的办法来修正温度和跨度变化的影响。以方便施工和监理的应用；探讨了悬索桥基准丝股线形的控制测量方法。     

多跨悬索桥

在各种桥梁体系中，悬索桥以其跨越能力大而著称。在特殊情形下，当地条件可能更宜于建造多于三个连续跨径的悬索桥，其跨径达到2－3km也是经济的。本文将主要介绍目前国内外的多跨悬索桥的设计情况以及多跨悬索桥的一些受力特点，供我国桥染工程师参考。     

虎门悬索桥上部构造施工监测与控制技术研究（续）

5 悬索桥上部构造施工结构分析系统的研制 悬索桥上部构造施工结构分析系统主要由前进分析和循环迭代逼近分析两系统构成，它是进行施工控制分析的核心基础。为保证计算分析结果的可靠性和提高施工控制分析的核心基础。     

悬索桥桥塔设计研究

本文阐述大跨径悬索桥混凝土塔，主索鞍座设计和施工的一般方法。     

多塔连跨悬索桥基频估算实用公式

多塔连跨悬索桥的动力特性与中塔刚度、主跨数目等设计参数密切相关,而我国现有规范中的悬索桥基频估算公式是基于单跨悬索桥推导的,无法体现这些设计参数的影响,故不适用于多塔连跨悬索桥.基于能量原理,提出了多塔连跨悬索桥的竖弯和扭转自由振动基本方程,并通过修正振型基函数的Rayleigh法求解,得到了多塔连跨悬索桥的基频估算公式.考虑到工程实用性,通过量级分析略去了公式中的次要项,并对设计中难以获得的部分参数进行了近似处理,得到了多塔连跨悬索桥基频估算实用公式.最后给出了中塔刚度、主跨数、中塔约束条件、跨径等多个设计参数变化下的多塔连跨悬索桥算例.通过估算公式结果与有限元模型计算结果的对比表明,该基频估算实用公式有较高的精度,在多塔连跨悬索桥的初步设计阶段有较好的应用价值.     

特大跨径悬索桥全液压跨缆吊机设计研究

跨缆吊机是悬索桥钢箱梁桥面单元提升安装的专用设备，主要有卷扬机提升式和液压提升式两种形式。通过对跨缆吊机工作条件和性能指标的分析，结合润扬大桥悬索桥钢箱梁吊装的实际情况以及对国外同类设备现状的分析研究．设计研制适用范围广泛的全液压、模块式、集中控制的跨缆吊机。     

国内大跨径悬索桥锚碇锚固系统比较研究

悬索桥锚碇锚固系统在保证结构整体安全上具有重要控制作用。主要对我国目前大跨径悬索桥锚固系统不同体系作了比较,并对各种体系的耐久性、可靠性及经济性等方面进行了研究,为今后大跨径悬索桥锚固系统体系的采用提供了借鉴。     

巽他海峡大桥悬索桥结构体系矢跨比优化设计研究

公路铁路合建的悬索桥结构体系在超长跨度海峡桥梁的选择中极具优势,但目前规范对超长跨度的悬索桥结构体系未有涉及,其中一些关键技术有待研究。悬索桥结构体系设计时的一个重要设计参数是矢跨比,它对桥梁受力性能有较大影响。为了研究不同矢跨比对悬索桥结构受力的影响,以巽他海峡大桥为研究原型,利用有限元计算分析软件Midas/Civil建立全桥有限元模型,比较了不同矢跨比下悬索桥结构的挠跨比、梁端转角、塔顶位移、用钢量以及扭弯基频比的变化。