2002款威达-C CAN-BUS的功能系统(下)

五 中央车门锁定 威达-C的CDLS功能系统包括以下控制单元(电路如图5所示): BCM;CIM;DDM;DIS(未来);PDM;REC;TMS(未来)。     

大众系列轿车轮胎压力监控系统

汽车轮胎的压力不正常,会影响行车的安全性、舒适性、轮胎的使用寿命和燃油消耗量等。为此,大众系列轿车配备了轮胎压力监控系统,用于适时监控轮胎压力。该系统在轮胎压力变动异常时会发出警告,在轮胎压力的实际值偏离规定值时会给出提示。大众系列轿车配备的轮胎压力监控系统有两种形式,即轮胎监控显示（RKA）系统和轮胎压力监控系统（RKS）。     

大众系列轿车轮胎压力监控系统

汽车轮胎的气压不正常,会影响行车的安全性、舒适性、轮胎的使用寿命和燃油消耗量等。大众系列轿车配备了轮胎压力监控系统,用于适时监控轮胎的气压。该系统在轮胎压力变 动异常时会发出警告,在轮胎压力的实际值偏离规定值时会给出提示。大众系列轿车配备的轮胎压力监控系统有三种形式,即轮胎监控显示系统（RKA）、具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统（RDK）和没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统。     

大众／奥迪车轮胎压力监控系统及其检修

轮胎是汽车行驶过程中唯一与地面接触的部件,也是唯一难以监视的部件。轮胎气压过低或温度过高,会造成轮胎磨损加剧、寿命缩短和油耗增加,更容易造成爆胎并引发严重事故。因而已成为汽车行驶中最大的安全隐患。     

奥迪轮胎压力监测系统剖析

轮胎压力监测系统（TPMS）是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。 目前奥迪车系轮胎压力监控系统主要分为间接式和直接式两种类型。     

2002年款威达-C CAN-BUS的功能系统（上）

由于威达-C引入了三套CAN—BUS系统，所以在谈到诸如中央车门锁定系统（CDLS)或禁用系统时，需要有一种新的思维方式。     

轮胎压力监测系统设计及实现

介绍了轮胎压力直接监测系统的硬件组成及软件设计方法。阐述了基于摩托罗拉MPXY8020A最新传感器的轮胎监测模块设计方案和基于MC33594接收机的接收模块的设计方案，并给出了模块硬件电路以及相关程序、框图、通信协议和算法等。该系统可随时测定每个轮胎内部的实际温度和瞬压，确定故障轮胎并实时发出警示，可有效避免爆胎事故的发生。     

轮胎压力监测系统

(轮胎压力监测系统)的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。     

2020款奔驰GLE450(W167)加装轮胎压力监控系统

轮胎压力监控系统是一个非常重要的安全系统,由于目前许多新款奔驰车辆在出厂时没有安装该系统,因此帮助客户加装轮胎压力监控系统是一项非常有价值并且意义非凡的工作. 加装轮胎压力监控系统,需要购买4个胎压传感器、1个轮胎压力监控单元以及线束,同时需要借助奔驰DTS工程师软件进行刷隐藏,将轮胎压力监控系统的功能打开.下面以20...     

上海别克轮胎压力监视器的控制原理与检修

在上海别克轿车上装备了轮胎气压监视系统．也称作“轮胎气压监视器（TIM）”或“轮胎压力监视器（TPM）”。当其中的一个轮胎出现气压过低的情况时,监视系统将点亮仪表盘上的“LOW TIRE”黄色警告灯．以提示驾驶员将轮胎充气到正确的压力或更换指定规格的轮胎。     

安全对撞 四款直接式TPMS对比测试

“汽车轮胎气压监测系统”，英文简称TPMS，它是对汽车轮胎压力和温度进行实时监测的安全装置。要它干嘛呢？下面数据将为你更好地理解TPMS的重要性。据有关部门统计，在中国高速公路上所发生的交通事故中，有70％都是因爆胎而引起的。而保护轮胎最关键的是轮胎气压是否符合充气标准。     

轮胎压力监控器

轮胎压力监控（TPM）系统可以提高汽车安全性，并帮助驾驶员保持汽车轮胎的良好状态。状态良好的轮胎可保证汽车的安全性、性能和经济性。同时对降低维修成本产生间接影响。[编者按]     

更安全的轮胎压力监测系统

安装在汽车轮毂上的自动轮胎压力电子监测组件可测量轮胎气压和温度,并在必要时将这些信息传送给中央显示单元。本文将介绍直接测量的轮胎压力监测系统(TPMS)。     

别克轿车轮胎气压监控系统

故障现象 一辆通用别克轿车因仪表盘上有一故障灯亮,且行驶时方向向右跑偏来我厂修理 检测排除 接车后将车起动着,发现指示灯"LOWTIRE"(轮胎气压低)灯常亮不灭.初步判定可能是轮胎气压不足.经检查,右前轮比其它三个轮胎气压低,只有140 kPa左右,其余三个胎的气压分别为230 kPa、220 kPa、230 kPa.对右前轮进行仔细检查,发现轮胎的花纹间扎着一颗钉子.将右前轮拆下修复后再装上车,在冷态下将四个轮胎气压都充为标准值210 kPa,最后对系统进行复位操作后故障消失.     

基于虚拟传感的轮胎压力监测系统

虚拟传感技术用于估计系统中不能或者难以直接放置传感器的位置处的物理量的大小。本文介绍以虚拟传感理论为基础的轮胎压力监测系统,从不同的角度建立相关参数的轮胎模型,利用ABS轮速传感器获取的轮速信号,通过相应的算法来间接实现对轮速的监测。分别运用有效滚动半径、扭转刚度以及纵向刚度等参量,通过不同的算法来监测气压的变化,并预测了今后发展的趋势。     

奥迪A6L 轮胎压力监控系统菜单说明

奥迪A6L轮胎压力监控（PA）系统采用无传感器式系统,借助ESP系统监控车轮转速信号变化,监控轮胎压力变化。     

海拉轮胎压力检测系统———TC-400

轮胎对于车辆行驶的安全性和舒适性来讲是一个非常重要的因素。调查显示：74％的驾车者在危险的轮胎压力下驾车！仅15％的驾车者知晓爱车轮胎的正确胎压；25％的行驶汽车的所有四个轮胎胎压均正常；而超过三分之一的车辆存在至少一个轮胎胎压低于标准值25％的情况（引自：NASS—CDS）。[第一段]     

奥迪ABL轮胎压力监控系统故障1例

车型：2005年奥迪A8L 故障现象：仪表上的轮胎压力警告灯亮。     

轮胎压力监测系统的工作原理及故障诊断

轮胎压力监测系统（TPMS）已在许多车辆上得到应用。TPMS可提醒驾驶人车辆的轮胎压力情况,将轮胎压力维持在最佳水平,从而保证车辆的稳定行驶和操作性能,并降低油耗。本文主要介绍应用于路虎车和捷豹车上的轮胎压力监测系统。     

保时捷轮胎气压监控系统(TPM)原理与维修

<正>当行驶中的车辆能够及时检测到压力渐失,不仅能提高驾驶安全性,还可以防止轮胎气压不足造成的轮胎磨损不均匀和高油耗。正确的轮胎气压还有助于提高驾驶安全性并提高驾驶动态。本文就保时捷车系轮胎气压监控系统原理与维修案例进行一一说明,并附部分在维修过程中的拆装及维修要求,仅供参考。一、卡宴轮胎气压监控系统(TPM)第2.5代有了为卡宴Turbo标配和为其他车型选配的轮胎气压监控系统(TPM第2.5代),就可自始至终对所有4个车轮分别进行行驶轮胎的轮胎气压监控。与从2008款起安装在卡宴上的TPM第2.2代相比,新的TPM第2.5代