航海学中与方向有关的若干概念

航海学中对地面方向有其确切的定义，但在实际航海应用中经常会出现某些误解，尤其在作为国家考试的船员适任证书考试中，也常出现类似错误的试题。本文就航海应用中的方向、航向概念进行了讨论，以期消除某些误解。     

地球椭球面上航迹计算的中分纬度公式

本文提出了地球椭球面上航迹计算的中分纬度公式，并与地球圆球面上航迹计算的几种方法作了精度上的比较，得出了三点结论，对航海上有理论研究价值和实际应用价值。     

关于或然航迹区问题的探讨

对我国航海院校的《航海学》教材中有关“或然航迹区”问题进行了深入的讨论，揭示了在“或然航迹区”的海图作业法及其覆盖船位的概率等问题中存在的错误，同时指出或然航迹区在航海实践中并没有多大的应用价值。     

跨赤道恒向线航法的一种简便而又精确的算法

用中分纬度航法分析了跨赤道恒向线航行的一般解法，在此基础上提出了一种简便、实用而又精确的计算方法。     

《中国海区推荐航法》编制研究

文章通过对《中国海区推荐航法》编制的研究，力求编制《中国海区推荐航法》一书，为广大航海人员航行于中国海区提供较为详实的航线参考。     

船舶航迹控制中航迹段的确定

在进行航迹控制时，必须确定当前船位与设定航迹的相对关系。由于设定航迹是由多个转向点之间的航迹段连接而成的，因此必须确定当前船位所跟踪的航迹段。此文提出一种算法，将航迹段再进行分段，确定当前船位在设定航迹上的相关点，从而确定应跟踪的具体航迹段。     

提高中分纬度法航迹计算精度的方法

此文探讨以地球椭圆体为数学模型的中分纬度求经差的方法，讨论提高中分纬度航迹计算法精度的措施。     

关于跨赤道恒向线航行的几种中分纬度航法

本文提出了跨赤道恒向线航行的４种中分纬度航法，经比较考察，得到一种最简便而又最精确的算法。     

基于BP神经网络的船舶航迹控制技术

航海战舰规模的扩大使船舶航迹的控制变得越来越困难、复杂。为了实现船舶航迹控制,采用新的控制技术,根据神经网络及船舶航迹的相关理论和BP神经网络的船舶航迹控原理,对BP神经网络的船舶航迹控制进行计算和航迹设计实现,通过模拟仿真得出各种海情条件下的船舶航迹控制比较图,对我国航海战舰控制航迹有一定的指导意义。     

中分纬度航法在跨赤道航行时的推广应用

在原有的基础上，将中分纬度航法推广应用到解决跨赤道航行方面，并设计和计算出全新的中分纬度航法改正率表。     

航迹计算基本公式推证的改进方法

目前航海教材或资料中,有关航迹计算基本公式的推证一般均是采用积分方法推导的,这无疑是正确的。但利用这种方法推证仍存在一些缺陷：一是作图较为繁琐;二是推导过程中对中分纬度的概念和意义叙述不够清晰,有必要进行改进。下面介绍一种在墨卡托海图上利用平面直角三角形进行推证的方法。     

浅论“航海作风”培养与航海安全

文章基于航海类人才培养的特殊性，提出航海专业院校应注重航海作风培养的新观点，并从分析航海安全与人的关系出发，阐述了培养航海作风的必要性，同时就如何培养航海作风提出了相关建议。     

舰船在北极海区有关航法及定位问题探究

针对北极海区航行条件的特点,提出了几种适用于北极海区航行的海图选用方法;并就舰船在北极海区航行时的航迹推算和天文定位解算等问题给出了具体的解算方法。     

航海安全教育课程改革的探讨

针对航海事故中最重要的因素是人的因素这一关键问题，论文根据目前航海院校航海安全教育现状和国际海运业对高素质航海人才的需求，提出航海安全教育课程改革的几点想法和建议。     

运用CAI课件走出<航迹绘算>教学"盲区"

“航迹绘算”是《航海学》中的一项重要内容 ,是航迹推算的方法之一 ,它是通过海图作业的方式求取推算船位 ,是航海定位的最基本手段 ,也是天文、陆标、无线电定位的基础 ;“航迹绘算”作为操作级船舶驾驶员理论考试之前必须进行的航海能力评估项目 ,也是履行ＳＴＣＷ 78/95公约考证大纲的要求。因此 ,多年来在航海教学中一直都把它作为教学重点。但由于教学内容涉及大量动态关系 ,而且关系复杂、作图繁琐 ,所以采用传统教学手段在黑板上或在海图室中讲授 ,由于无法演示船舶的动态变化 ,使“航迹绘算”这门课程的教与学产生了许多难以逾越的…     

提出二种不同范畴与不同系列的航向以订正航迹推算中的若干名称

本文从海图作业与航海电子计算机求解航迹推算的实际过程中,发现航迹推算中潮流航法的原有若干名称含义不确相互混淆或不敷应用。本文提出二种不同范畴(航迹推算与航向角误差)的航向以澄清原有名称中的含义不确与混乱现象。并提出二种不同系列(计划与实际)的航向以理顺航迹推算中潮流航法的各种名称,有利于航海术语上的统一,有利于航迹推算的教学,有利于航海电子计算机的功能设计与利用。航迹推算是航海学的基础,它可用数学公式计算、查表或作图三种方法求解,但这三种方法之源仍出于数学公式计算。自大比例尺墨氏海图出现后,用作图方法即用海图作业方法求解盛行,因它简易实用。从航迹推算的角度上说,墨氏海图是航迹推算的专用作图纸,因从此纸上可查出任一点的经纬度、两点间的方向及有关航行资料。如今航用电子计算机正在普及,它代替了人工的数学公式计算,能更简易快捷精确地求解,且能连续地在每瞬间求解,MX—1112型卫导仪中的电脑就有此功能。可是从古人的八大航法演变至今日的航迹推算中,长年来在内容上虽有增加,但名称上却一直沿用至今未作彻底的订正。名称上的不完整不统一易使航海者在航迹推算的概念上造成混乱,在海图作业中易生错差,对航用电子计算机中航迹推算的功能不能全面利用,在教学中使学生难以理解与记忆。     

在雾航中避让渔船群的体会

避让渔船特别是在雾中避让渔船，历来是航海科研的重要内容之一。作者根据自己多年担任船长的经验撰写该文，仅供航海界的同行参考。     

加强航海图书管理 确保船舶航行安全

航海图书作为航海必备的主要工具．在航海中有着至关重要的作用。在航行前拟定计划航线、制订航行计划：航行中依据航海图书进行航迹推算和确定船舶位置，随时掌握海洋水文地貌及远离航行碍航物；也是船舶间协调避让以及发生海事后判断事故责任的主要依据。这里所说的航海图书，可概括为航用海图、航海书表、航海通告等相辅相成的三个方面，其管理和改正工作直接关系到船舶是否适航，关系到航海过程的安全。     

利用无线电导航仪进行大洋航行的探讨

为保障船舶既安全又经济地完成远洋航行任务，航海人员应充分发挥无线电导航仪在大洋航行中的作用。此文就利用无线电导航仪进行大洋航行的有关问题作一些探讨。     

从航海安全角度探讨航海类专业的教育改革

文章基于航海安全与航海人员的职业素质的紧密关系,从如何培养符合现代航海安全需要的航海人员的职业素质出发,探讨如何改革航海类专业的教育。