汽车上使用的部分新技术新产品

智能型刹车系统 这种新型智能型刹车系统能够帮助驾车者更好地回避追尾等交通事故。安装在汽车上的系统计算机可以记忆驾车者平时刹车的习惯，即在车开出后，系统会自动测下最初5至10次刹车时的速度和强度,并由此自动分析出驾车者的刹车习惯并作为数据储存在系统电脑中。一旦驾车者踩刹车踏板的速度和强度出现正常范围之外的异常，可能出现追尾等事故时，系统就会凭借储存在系统中的“记忆资料”自动刹车回避危险。     

载货汽车自动紧急制动系统研究

自动紧急制动系统(AEBS)是一种为防止汽车追尾或碰撞,具备预警和主动防撞功能的先进主动安全系统。在驾驶员没有主动刹车的情况下,将刹车信号传递给控制系统进行紧急主动刹车,从而避免与前方障碍物或车辆发生碰撞。     

电动汽车防追尾预警刹车系统的设计

随着电动汽车及车联网的发展,电动汽车越来越偏向于智能化,文章采用车载雷达测距装置实时测量汽车的状态,在一定的刹车距离之内通过电脑算法计算来防止车辆追尾,撞击静止物体(如静止的车辆)而研发的智能预警自动刹车装置,该装置通过车载雷达信息采集、电脑系统主控实时算法计算、蜂鸣器报警和自动刹车三个单元模块组成,通过人的主动控制和装置的辅助控制使汽车在行驶中始终与前车保持足够的安全距离。最后的自动刹车更是摒除了人工操作的不足,能够减少疲劳驾驶、醉酒状态下驾驶的车辆追尾事故。     

日产汽车发布防止车辆高速追尾新技术

日前,日产汽车公司向外界发布了＂防追尾辅助支持＂技术,旨在避免造成车辆追尾事故的两种常见情况：帮助驾驶员避免与同车道前部车辆发生追尾,同时减少自身突然刹车带来的后方车辆追尾风险。新系统可以在车速60公里/小时的情况下,避免可能出现的前车追尾现象,这一危险处理车速也达到了同类系统中的最高。     

博世推出防追尾刹车系统

博世最新推出一种预见性刹车辅助系统，并将人为巡航控制系统（ACC）的附加功能首先应用在奥迪新A6上。预见性刹车辅助系统可通过雷达传感器探测前方200米内的车辆速度和距离，一旦自动将刹车系统处于“备战”状态，当驾驶者没有意识到即将发生事故时，紧急刹车动作可以在30毫秒内自动完成。     

美国修建自动化车辆专用公路

美国加利福尼亚州建了一条自动驾驶特种车辆的专用公路。公路设有磁力装置，所使用的特种汽车装有计算机、雷达、摄像机和磁力线感应嚣，这些设备通过计算机连在一起，使车辆能够沿着磁力装置面行驶，同时雷达和摄像机观察其他车辆，视路面情况自动控制行车速度。自动驾驶汽车每小时可行驶130km，刹车反应的时间仅为0．05s，而一般驾车者的刹车反应为05～2s。一旦轮胎爆胎，计算机控制的车辆会立即采取最优化的措施保证车辆的安全行驶。     

刹车信号延时器的改装

摩托车行驶中,车手常有这样的习惯:刹车后立即就放开了刹车开关,时间非常短暂,身后的驾驶员还未看清信号,灯光就消失了。为了行车安全,可让刹车开关断开后刹车灯延时几秒钟熄灭,以利身后的驾驶员判断,避免追尾事故发生。     

预防追尾有四招

追尾相撞事故发生频发的原因：一是惟恐其他车辆加塞或自行车、行人穿行而采取紧随前车行驶的方法，前车刹车，后车刹车不及：二是后车驾驶人精神不集中．前车刹车情况发现晚．采取措施慢；三是超车或借道行驶时不注意安全距离，强行超车变更车道发生追尾碰撞：四是前车刹车灯或后车制动系统不合格等。     

福特15款实现识別行人 自动剎车

<正>福特也玩智能避让系统了,而且这将在2015新车上出现。这一新系统可以让福特座驾在前方遇到障碍物时及时提醒驾驶员,并在必要时自动刹车。值得注意的是,这个系统可以区分行人和诸如电线杆这样的死物。这个先进的自动刹车系统会作为可选项,同时,随着福特其他车型的重     

一种新的基于超声波测距的汽车自动报警刹车系统设计

随着我国经济和交通事业的发展,汽车事故造成的经济损失越来越大,为了提高汽车的安全性能,各大主流汽车厂商都在大力开发自动刹车系统。目前,汽车自动刹车系统主要搭载在一些中高端车型上,并且其性能也不太稳定,为此,本文设计一种简单易行、容易普及的汽车自动报警刹车系统,本系统采用了激光测距仪和超声波测距仪同时测距,以提高测量结果的可靠性,减少误判的发生,同时,本系统中自动刹车模块是在普通汽车刹车系统基础上改进而成,使自动刹车过程更加简化。     

公路开车自保 对付大货车的三口诀

刹车先看后视镜 处于经济利益考虑，多数大货车都超载两倍以上。在惯-陛作用下，超载货车的刹车几乎不起作用，很容易与前车发生追尾，影响自身和其他车辆的安全。所以小客车在高速路上行驶时，司机不仅要注意前方，还要注意后面来车的情况。如果后车跟车过近，可把后面速度较快的车让到前面。需要刹车时，最好提前看一下后视镜，尽量避免紧急刹车。     

奔驰W220胎压报警控制系统部件组成及信号传输机理

奔驰W220底盘车型通常安装有轮胎压力报警控制系统,该系统又称为TPMS(Tire Pressure Monitoring System)控制系统,主要用于在汽车行驶过程中对轮胎气压、温度进行实时自动监测,并对出现的异常情况进行实时报警,是驾车者和乘车人员的生命安全保障预警系统。     

欧盟新交通条例要求新车配备自动刹车系统

日前，欧盟通过了一条新的交通安全条例，要求从2014年开始，所有欧盟新车都需配备自动刹车系统（AEB），没有配备该系统的汽车都不会从E-NCAP获得五星安全认证。 自动刹车系统是指在危险将要出现，而驾驶者没有及时做出反应将车速降低或者躲避时。自动介入并帮助汽车实现制动的系统。目前，沃尔沃已经率先配备了这种系统，沃尔沃将其命名为CitySafety，即城市安全避免碰撞技术，这也是沃尔沃世界首创。     

福特15款实现识别行人 自动制车

福特也玩智能避让系统了，而且这将在2015新车上出现。这一新系统可以让福特座驾在前方遇到障碍物时及时提醒驾驶员，并在必要时自动刹车。值得注意的是，这个系统可以区分行人和诸如电线杆这样的死物。     

东风日产骐达(TIIDA)导航系统故障诊断

汽车导航是近年兴起的一种驾驶辅助设备，驾车者只要将目的地输入汽车导航系统，系统就会根据电子地图自动计算出最合适的路线，并在车辆行驶过程中（例如转弯前）提醒驾驶员按照计算的路线行驶。在整个行驶过程中，驾车者根本不用考虑该走哪条路线就能快捷地到达目的地。[第一段]     

天衣本非针线为 巴别塔亦难通天 Campagnolo Delta

正任何一个追求速度的交通工具都要有能力使其停下来,汽车、摩托车都是这样,人力追求速度极限的自行车也如是。早年间,自行车刹车系统经历了无刹车的固齿结构,再到利用摩擦力刹轮胎的勺式刹车,还有和摩托车类似的鼓式刹车,我们儿时常见于老28上的连杆刹车等,随着公路自行车比赛用车的专业化,自诞生以来,自行车刹车经历了五六十年漫长的"百夹争鸣"时期,即不同款式和规格的刹车系统。     

汽车防追尾预警及自动减速系统设计

在分析车辆制动过程的基础上,建立了安全跟车距离模型,并以此模型为基础,设计开发了汽车追尾预警及自动减速系统,并对该系统的硬件电路和程序实现进行了设计。     

移动荷载下路面结构应力响应分析

实际中汽车总是以一定的速度行驶在路面上,首先将汽车荷载简化为移动的均布荷载,借助大型有限元软件ABAQUS,利用三维动力有限元方法,分析了移动荷载下车辆正常行驶状态、慢速行驶及刹车情况时路面结构内部应力响应规律。分析结果表明,较低的速度将会使路面结构内部产生更大的应力,各应力分量与速度变化基本呈线性关系;刹车过程中在路表面产生的水平荷载对路表面层附近的水平剪应力影响相当大,在刹车较频繁区域,提高面层及其层间接触面的抗剪强度,可减少或防止推挤、拥包等病害的出现。分析结果可为路面结构设计和路面施工提供理论参考。     

不同车速下沥青路面结构的动力响应

为了更加直观地反映沥青路面结构的真实受力状态,将汽车荷载简化成均布移动荷载,借助大型有限元软件ABAQUS,建立3D动力有限元模型,分析车辆以不同速度匀速通过和刹车状态下路面结构的动力响应。分析结果显示,较低的车速会使路面结构内部产生较大的应力,并且应力随车速减小基本呈现线性增大趋势;刹车过程中产生的较大水平荷载对结构内部应力产生较大影响,尤其是剪应力和水平正应力,因此在刹车比较频繁的区域,增强面层以及层间接触面的抗剪强度和抗弯拉强度,可减少车辙、推移或拥包等病害的出现。     

日产研发出“车距控制辅助系统”

在“停停走走”的拥堵路面频繁地踩刹车,精神高度紧张地控制着与前车的距离,只要稍不留神就会发生追尾……这些状况每天都在困扰着无数的驾驶者。能不能有一天车辆可以自动帮助驾驶者控制与前车的距离呢?日产汽车公司最近在东京举办的“日产先进技术论坛”上宣布“车距控制辅助