汽车驾驶室电路故障检测平台的设计与实现

设计和实现了对多类汽车驾驶室电路系统进行故障检测的控制和数据处理平台。针对驾驶室电路系统的不同性质的被检对象,分别实现了对模拟量、数字量信号采集与输入及相关信号处理,以及对驾驶室仪表传感器信号的模拟。建立了驾驶室电路系统和检测结果查询数据库,不仅可以实现对检测结果的实时显示,而且可以进行对检测结果历史数据的本机查询,并通过Intranet进行远程的检测结果查询。经过在驾驶室生产线上的试验表明系统运行稳定可靠。     

日产轩逸轿车前大灯的检测与维修

一、日产轩逸轿车前大灯的控制原理 日产轩逸轿车前大灯有氙气灯和卤素灯两种类型，是由BCM（车身控制模块）进行控制。当驾驶员操作大灯开关时，BCM通过组合开关检测到相关操作信号，然后BCM向IPDME／R（发动机室智能电源分配模块）发送CAN—BUS信号，IPDME／R控制前大灯继电器和远光灯电磁线圈的动作。     

浅析炭罐综合性能试验装置的开发（2）

西门子S7—200系列CPU226普通输入、输出端口为开关量处理端口,为使PLC完成模拟量处理,采用整体式PLC基本单元加配模拟量扩展模块,并在标准导轨上与CPU226连接,如图3所示。EM231输入电流信号是0～20mA,EM232输出电流信号是0～20mA,该扩展模块可将外部模拟量转换成PLC可处理的数字量,并将PLC内部运算结果转换为机外所需的模拟量,然后将系统内各模拟量输入、输出接点根据要求连接到位,如图4所示。     

基于单片机的多点温度控制系统

多点温度控制广泛应用于塑料大棚、恒温厂房、大中型粮仓、库房等场合。本设计采用总线型主从式多机通信网络进行系统温度控制。主机用于控制和显示,从机用于采集现场温度信号。系统采用铜电阻传感器作为温度传感器,以AT89C52作为主控器,能够在设定温度及变化范围内进行系统温度控制。     

2005款波罗启动机无法正常运转

故障现象：启动机不能正常运转。 故障诊断：连接V．A．G1552检测变速器控制单元无故障码,仪表挡位显示正常,说明变速器控制单元可以检测到挡位开关的P／N信号,而P／N信号经CAN总线传递给仪表和车载网络控制单元J519。     

汽油机爆震在线检测系统设计与试验

在嵌入式工控机的控制下,应用NI数据采集卡及LabVIEW软件,完成了对非共振型压电式爆震传感器和光电式转速传感器输出信号的采集及处理,实现了基于机体振动检测的汽油机爆震在线检测。完成了检测系统的软件设计,通过信号采集模块、处理模块、爆震判别模块和数据保存模块,实现了基于LabVIEW的爆震识别。对某3缸汽油机进行爆震试验,通过分析振动信号,确定了爆震特征频率范围和爆震阈值,并研究了阈值的影响因素。最后进行发动机爆震状况在线检测,试验结果表明本检测系统对发动机爆震的识别是有效的。     

2008款华晨宝马车窗升降器故障

故障现象 一辆2008款华晨宝马,车型为BMW7251CL,已行驶48 950 km,车主反映主控电动车窗无法升降,单门控制正常. 故障诊断 据升降工作原理可知:主控开关信号必须给车身电脑,车身电脑得到信号发出指令,电动机工作驱动车窗升降.单门开关控制正常,说明电信号是送入了主控开关的电脑板,分析可能是开关问题.于是拆开门板,拆下主控开关,取出开关电脑板,发现有进水的痕迹(图1),询问车主,车主反映有两次下雨忘记关车窗.于是用酒精清洗干净主控开关的电脑板,用肉眼观察开关电脑板,没有发现有电路断开的痕迹,将开关电脑板吹干装入再试,车窗仍然没有反应.     

用于交通量检测的路面开关传感器

在交通量检测中，为了测量过车数量及为测量仪器提供触发信号，需要可靠的开关量信号，这一开关信号是借助于路面开关传感器得到的，本文对该传感器的结构形式，材料选择及受力状态进行了分析与研究。     

分布式汽车检测控制管理系统

汽车综合性能检测是交通安全的重要保证。现有的汽车检测系统大多存在着检测速度慢、通用性差、升级改造困难的缺陷。章介绍了分布式汽车检测控制管理系统的软硬件结构和工作原理。重点介绍了主控机模块和工位机模块。该系统所具有的特点。可满足不同规模的检测站需求。     

三菱越野车四轮驱动故障分析与检测

三菱(6G72)越野车均具有两轮驱动和四轮驱动模式的选择功能,由分动器上的2WD／4WD位置开关来完成控制在发动机舱右后侧的两个真空转换电磁阀的工作状态,从而进行两种工作模式的转换。与此同时,与四轮驱动有关的几个检测开关信号输入给控制装置,然后再由控制装置输出信号至仪表上的五个LED指示灯,通过五个指示灯的闪亮可以清楚地看到当前所处何种模式。为了在故障分析与检测中能有一个清晰的思路和一个准确的诊断,首先应该了解正常状态下的四种模式以及在各种工作模式下的各检测开关所处的位置,还应了解两个真空电     

制动开关故障诊断策略研究

文章通过ECU采集到的制动灯信号和制动开关信号进行校验,并利用ECU采集到的车速信号进行判断,来识别驾驶员的真实需求,再设置制动信号相关性检测和制动信号合理性检测进行一致性判断,从而提供一种简单有效、通用性强、可靠性高的制动开关故障诊断方法,使得制动开关的故障诊断得到有效的检测和判定,从而提升制动信号的诊断精度,一旦发生故障,整车将会执行保护措施来减少风险。     

机动车安全性能检测系统——检测和数据库管理

文章介绍了机动车安全性能检测系统的检测数据库管理，主控机采用定量器中断定期与从机和检测仪联络以实现检测控制和数据传送。系统所设定功能无需作任何修改即可应用于其它类似的检测系统。     

基于PLC的驾驶室电器集成检测系统研究与设计

分析了驾驶室总成电器的类别与检测方法,采用可编程序控制器(PLC)技术构建了驾驶室电器集成检测系统,设计了开关量输入信号检测模块、开关量输出信号发生模块和脉冲量输出信号发生模块等,并集成应用GX Developer、Fame View 7.5组态软件和Microsoft SQL Server 2000开发了驾驶室电器集成检测系统软件。     

发动机转速测量的数字显示和模拟量输出

本文利用数字显示电路和数模转换电路提供发动机瞬时转速,并用计算机、磁带机以及参予控制的信号,在发动机性能检测领域,为发动机动态性能检测装置设计了转速测量的数字显示和模拟量输出电路.     

汽车线束的电子化

本文简要介绍了由８９Ｃ２０５１单片机构成的多路传输系统。利用主机与从机的串行通讯，将开关量信号通过 主机发送给从机，由从机完成电器的控制任务从而简化了传统线束，并有利于汽车的智能化发展。     

基于虚拟仪器的燃料电池汽车高性能网关测试系统的构建

简要介绍燃料电池汽车高性能网关(HGT)的功能;详细介绍基于NI虚拟仪器的高性能网关测试系统的架构及其工作原理;围绕动力系统和车身系统CAN信息的相互转换,动力系统CAN信息转换成硬线信号;从开关量、模拟量信号的采集、转换和传送等3个方面给出测试系统的软件设计;提出测试结果的评判标准;利用测试系统对高性能网关进行实际测试,结果表明测试系统达到预期设计要求,具有良好的效果。     

本田思域巡航系统故障诊断与维修

本田思域巡航控制系统由信号输入装置、巡航控制单元和巡航控制执行器组成。信号输入装置包括巡航控制主开关和巡航控制开关、车速传感器、制动灯开关、档位开关（自动变速器）或离合器开关（手动变速器）。巡航控制系统的故障诊断可以通过检测巡航控制单元输入信号的方法判断故障部位，然后进行部件检查与维修。     

基于LabVIEW的玻璃升降器性能试验台系统研究

为了准确测量玻璃升降器各项性能参数,介绍了一种基于Lab VIEW的玻璃升降器性能试验台系统的设计与实现。该系统通过上位机控制电源输出驱动电压,同时通过多功能数据采集卡控制继电器通断实现玻璃升降器的上升和下降,再由电流传感器、压力传感器和接近开关采集相关信号并经信号调理电路处理后传回上位机,最后利用Lab VIEW程序对数据进行处理分析以及显示、存储、回放与打印并进行声光报警等。系统具有成本低廉、设计简单、操作方便、界面友好及可靠性好等特点。     

故障排除经验点滴

<正>车型2013款凯迪拉克XTS车（搭载LTG发动机）故障现象调节车外后视镜开关，左、右侧车外后视镜的方向无法调节，且电动折叠功能也失效。故障诊断查阅相关资料得知，后视镜控制模块和副驾驶人侧车窗开关作为主控模块，位于座椅位置记忆模块串行数据电路上。车外后视镜选择和方向控制开关信号传输给后视镜控制模块。当座椅记忆模块接收到来自后视镜控制模块的开关输入信号时，     

车用组合开关耐久性检测系统设计与关键技术

针对多种类型的车用开关,设计了一款具有通用性的车用组合开关耐久性检测系统,应用CAD/CAM设计了可对旋动、拨动、抬动3种开关动作进行耐久检测的多工位试验台,软件系统采用双控结构,中控主机利用Windows API多线程技术编写通信程序,ARM分控机采用针对共享内存的多线程编程技术OpenMP完成了多工位控制的调度程序设计,实现了多开关并行检测,提高了系统的检测效率。