船运货物衬垫释义

交通部1992年颁布的<水路货物运输质量管理办法>第13条第4款明确规定:"装货前,船舶应做到适航、适工、适载,备妥分隔、衬垫物料;装货时,指导港方做好货物分隔、衬垫、绑扎工作."     

JN系列陶质焊接衬垫技术

本文叙述了陶质焊接衬垫的设计要点、焊接衬垫块制造工艺、陶质焊接衬垫的各种试验方法、陶质焊接衬垫应用情况以及应用陶质焊接衬垫应注意的工艺要点。     

陶质焊接衬垫吸湿性研究

分析陶质焊接衬垫块的烧结和吸湿过程,介绍衬垫块吸水率和吸潮率试验方法.通过对不同致密度的衬垫块进行吸水率和吸潮率对比试验,发现衬垫块的吸湿主要是靠衬垫块内的多连通开口气孔,吸水率4％以下的衬垫块具有很少的多连通开口气孔,抗湿性好;随着衬垫块吸水率的增加,多连通开口气孔增多,衬垫块抗湿性变差.     

单面焊双面成型自动焊用简易衬垫

我厂单面焊双面成型自动焊采用了一种简易衬垫,代替原来的铜衬垫。这种简易衬垫是由玻璃纤维带、热固定化砂垫、石棉泥板、弹性纸衬等材料组成。该衬垫已分别在7,500吨客轮及25,000吨货轮的18毫米以下厚度钢板的单丝单面焊双面成型自动焊上,作了试验性使用,并已获得成功。这种简易衬垫与硬衬垫(铜衬垫)比较,具有下列优点: 1.衬垫质轻;     

手工单面焊陶瓷衬垫试验研究

针对碱性焊条设计了两种手工单面焊陶瓷衬垫配方,讨论配方设计原则和性能参数的计算过程,介绍衬垫的加工制作工艺过程,并用自制的衬垫进行了单面焊工艺试验,结果表明SGB-1衬垫背面焊缝成型良好,无成型缺陷,可推广使用;SGB-2衬垫背面焊缝余高偏高,有待改进。     

45Mn17Al3钢单面MIG焊陶瓷衬垫研制及焊接性能研究

45Mn17A13钢是特种船舶船体建造常用的一种低磁钢,为了提高该型船体焊缝的焊接效率和质量,根据45Mn17A13低磁钢焊接特点设计研制符合该型钢焊接要求的陶瓷衬垫。通过对象山焊接衬垫厂设计的陶瓷衬垫进行试验,经多次衬垫材料成分及耐火度的调整,最终定型JN-401D衬垫为45Mn17A13钢单面MIG焊接专用陶瓷衬垫。并对不同衬垫材料、坡口形式、焊接电流及不同电源类型进行单面MIG焊焊接对比及相应的力学性能和金相试验,分析比较其结果,得出了一套针时45Mn17A13钢单面陶瓷衬垫MIG焊的可行性焊接工艺,结果表明45Mn17A13钢使用象山衬垫厂设计的JN-401D陶瓷衬垫单面MIG焊接性能完全能够满足规范要求。     

45Mn17Al3钢单面MIG焊陶瓷衬垫研制及焊接性能研究

45Mn17Al3钢是特种船舶船体建造常用的一种低磁钢,为了提高该型船体焊缝的焊接效率和质量,根据45Mn17Al3低磁钢焊接特点设计研制符合该型钢焊接要求的陶瓷衬垫.通过对象山焊接衬垫厂设计的陶瓷衬垫进行试验,经多次衬垫材料成分及耐火度的调整,最终定型JN-401D衬垫为45Mn17Al3钢单面MIG焊接专用陶瓷衬垫.并对不同衬垫材料、坡口形式、焊接电流及不同电源类型进行单面MIG焊焊接对比及相应的力学性能和金相试验,分析比较其结果,得出了一套针对45Mn17Al3钢单面陶瓷衬垫MIG焊的可行性焊接工艺,结果表明45Mn17Al3钢使用象山村垫厂设计的JN-401D陶瓷衬垫单面MIG焊接性能完全能够满足规范要求.     

单面焊陶质系列衬垫国产化的研究及其应用

本文叙述了江南造船集团单面焊发展的过程及单面焊陶质衬垫国产化的历程以及形成的系列。简要地介绍了国产陶质系列焊接衬垫的设计制造和其物理性能、单面焊焊接性能试验及船级社认可情况。最后介绍推广应用国产陶质系列衬垫中所碰到的问题和解决的办法以及推广国产陶系系列焊接衬垫取得的经济效益和社会效益。     

谈卷钢绑扎运输安全

卷钢,杂货运输的一个货种,因其滚动的特性,比起其他货物,在运输过程中的绑扎、衬垫、固定工作显得尤为重要。而系固手册及教科书中基本没有针对绑扎细节进行更多的阐述,如何将该货物绑扎牢固,对不常装载此货种的船员来说是个不小的考验。笔者于2010年8月在某轮承载钢卷从南非DURBAN港至越南HAIPHONG港,在港口绑扎工头的密切配合     

JJ型系列陶质焊接衬垫通过技术鉴定

江南造船厂和嘉兴八一电工陶瓷厂共同研制的 JJ 型系列陶质焊接衬垫的鉴定会于今年6月19日在浙江省嘉兴市召开,由浙江省机械工业厅组织鉴定。该系列衬垫有不同规格球扁钢用的、扇形接头用的和直线形接头用的手工单面焊双面成形衬垫三个类型16种规格。该系列衬垫配用相应的焊条,可用于低合金高强度球扁钢接头和钢板直线形接头和弧形接头的平