青岛海湾大桥全线开工

全长28km的青岛海湾大桥于2007年6月4日上午进入全面施工阶段，青岛海湾大桥是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网主框架的重要组成部分。从2006年12月底开工建设以来，工程进展顺利，目前随着海湾大桥各合同段招标结束，大桥建设资金逐步到位。     

Mss50-1800移动模架海水预压试验

青岛海湾大桥第八合同段利用移动模架进行箱梁现浇施工,为了消除Mss50-1800下行式移动模架施工结构的非弹性变形和正确设置预拱度,采用砂袋配合海水进行预压,有效地保证了施工质量.     

青岛海湾大桥航道桥钢箱梁防腐涂装

针对青岛海湾大桥的特点,分析跨海大桥钢箱梁防腐涂装原理,介绍青岛海湾大桥钢箱梁防腐蚀涂装体系.     

大节段吊装焊接钢箱梁斜拉桥线形与索力控制分析

文章结合青岛海湾大桥工程红岛航道桥的施工控制经验,探讨采用大节段吊装与焊接施工的钢箱梁斜拉桥在线形与索力控制时的方法及所应注意的问题,为同类型桥梁的分析与控制提供借鉴。     

青岛海湾大桥60m预应力混凝土箱梁整体预制施工质量控制要点

结合青岛海湾大桥60 m预应力混凝土箱梁整体预制施工工艺,介绍大跨径箱梁整体预制施工质量控制要点.     

青岛海湾大桥60m预应力混凝土箱梁整体预制施工质量控制要点

结合青岛海湾大桥60 m预应力混凝土箱梁整体预制施工工艺,介绍大跨径混凝土箱梁整体预制施工质量控制要点.     

青岛海湾大桥测量系统的建设与应用

青岛海湾大桥是促进胶州半岛经济发展的一项重要工程.为了便于海上测量,确保大桥建设顺利完成,建立了青岛海湾大桥测量系统,介绍了该系统的建设过程、技术原理以及应用情况.     

城市高架桥现浇箱梁支撑体系设计及施工

青岛海湾大桥青岛端接线工程第12合同段跨河箱梁采用支架现浇法施工,跨越河堤的支撑体系为钢管桩平台加贝雷梁支架,完全位于河道内及完全位于河岸上的支撑体系直接采用碗扣支架.采用有限元法及材料力学模型对该支撑体系进行承载力及稳定性验算,结果均满足要求.施工要点为打设混凝土管桩,在管桩顶浇筑系梁,将钢管桩吊至系梁顶与预埋件相连,在钢管桩上安装横梁,在横梁上安装贝雷梁,在贝雷梁上搭设碗扣支架;支架搭设完采用砂袋进行堆载预压,预压结果满足要求.     

青岛海湾大桥建设全线开工

2007年4月26日，青岛海湾大桥第二阶段土建工程施工、监理签约仪式在青岛举行。海湾大桥建设业主山东高速公路集团青岛高速公路有限公司与国际技术咨询公司合作协议于同日签署。     

青岛海湾大桥首级控制网高精度GPS数据处理

青岛海湾大桥首级施工平面控制网采用GPS接收机、D I2002等仪器观测,GPS数据采用先进的GPS科研软件GAM IT计算,并在高精度工程控制网中将常规测距数据与GPS数据联合平差计算,处理手段上有所创新,控制网各项精度指标超过规定的要求。     

浅谈建设工程合同管理的内容和方法

合同管理贯穿于建设工程项目管理的全过程,它是进行建设工程质量控制、进度控制及成本控制和风险控制的重要方法之一,是进行建设工程项目管理的重要环节,是工程项目管理的核心和重点。合同管理的内容主要分为:1、准备阶段; 2、签署阶段; 3、履行阶段; 4、归档阶段。做好这四个阶段的管理工作,能够极大的提高建设工程的管理水平和效益。     

青岛海湾大桥非通航孔桥下部结构设计

介绍青岛海湾大桥的主要技术标准、非通航孔桥结构设计要点和专项设计与试验研究.     

海工钢筋混凝土结构防腐蚀技术研究现状及应用

在综合比较现有的海工钢筋混凝土结构的破坏规律以及破坏主导因素的基础上,结合青岛海湾大桥的建设标准、结构设计、服役环境以及后续维护运营等各方面的要求,经过多次专家论证,提出了最适应于青岛海湾大桥的防腐蚀技术措施.     

青岛海湾大桥非通航孔桥承台混凝土吊箱围堰施工技术

青岛海湾大桥第七合同段45跨非通航孔桥部分承台施工选用混凝土吊箱围堰方案.混凝土吊箱围堰主体结构包括下部钢筋混凝土吊箱、上部防浪板、吊装系统及体系转换构件等.介绍混凝土吊箱围堰的主体结构设计及施工.总结混凝土吊箱围堰的主要特点及其施工过程中的不足.     

青岛海湾大桥斜拉桥钢箱梁制造与加工关键技术

根据青岛海湾大桥工程规模巨大、水文条件复杂、工程地质条件差、海洋腐蚀环境等特定建设条件的需要,大桥工程指挥部根据项目特点对钢箱梁制造和安装采用了大节段技术,对沧口航道桥和红岛航道桥钢箱梁制造与加工关键技术进行了总结.     

水下无封底混凝土套箱在海上承台施工中的应用

以青岛海湾大桥第十合同段承台为例,详细介绍了水下无封底混凝土套箱技术在海上承台中的应用,该技术的核心为利用充水胶囊实现止水,利用混凝土套箱底板预埋件与钢护筒焊接代替常规方案中封底混凝土的握裹力,从而避免了水下封底混凝土施工,风险减少,工效提高.     

公路工程合同信息化管理的必要性

公路工程实施过程中,工程合同管理涉及到与工程相关的各个方面,是工程管理的核心内容.因此建设工程合同管理标准化、规范化和现代化是现代工程管理的必然发展趋势.文章阐述了合同的内容及管理现状,探究了工程合同信息化管理系统的主要结构和作用,并对合同管理方法提出建议.     

青岛海湾大桥正式开工

<正>青岛海湾大桥第一桩桩基近期开钻,这意味着备受关注的青岛海湾大桥项目主线工程在黄岛正式开工。青岛海湾大桥是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的起点段,是山东省“五纵四横一环”公路网主框架的重要组成部分,也是青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。该桥起于青岛胶州湾高速公路李村河大桥北200m处,终于     

滑移模架在海上互通立交匝道桥上的应用

结合青岛海湾大桥红岛互通立交匝道桥所处地理环境及设计特点,阐述了小半径曲线匝道桥在单孔跨度大、混凝土浇筑体积大、施工高度高、有纵横坡和超高,且有平弯和竖弯的条件下,采用滑移模架施工的设计要点、系统构成及施工控制方法.     

公路工程项目概算与招标文件计量支付体系的异同分析

对公路建设项目设计概算内容和招标文件组成、概算编制程序和计量支付体系进行了比较，探索了目前政府交通主管部门与建设单位之间、建设单位与承包商之间在项目造价控制上分别采用的行政管理与合同管理手段的区别，并提出问题及建议。