开拓创新勇于攀登--访万安集团有限公司

从20多年前家庭作坊式的小型乡镇企业到年销售额逾2亿元的国家火炬计划重点高新技术企业,万安集团有限公司的成功可以说是浙江省众多民营企业的典范。在中国加入WTO、国内零部件行业形势日益严峻之即,万安人在做些什么、想些什么呢?近日,记者走访了位于浙江省诸暨市店口镇的万安集     

科技制胜--记万安集团有限公司

很早就听说过万安集团,也很想去参观一下这个在行业中已很有名气的民营企业。从杭州出发,汽车进入诸暨市店口镇,映入眼帘的第一家企业就是万安集团。远远望去,厂门口醒目的四个大字和透过围栏的一大片绿地让人眼睛一亮。走进厂门,刚刚修整过的绿地散发着诱人的青草香味,再配以蓝天白云,一派现代化零部件工厂     

正本清源铸造品牌

2002年6月，由香港晋明集团与中国万安集团共同投资900万美元，成立了浙江恒隆万安泵业有限公司，主要生产汽车动力转向油泵。公司成立两年来，凭借优良的产品和完善的服务取得了上汽奇瑞、哈飞、金龙、朝柴．锡柴等近30家主机厂的配套权。目前，恒隆万安公司已形成年产20万台动力转向泵生产能力。第二期技改工作正在进行中，可望2004年底最终达到30万台的生产能力。     

自主创新是重点--采访万安集团有限公司

两年前采访“万安“时,其旗下的“恒隆万安”旁边的地块还仅仅是一片起伏不平的“荒地”。两年后,记者借在诸暨由中国汽车新闻工作者协会主办、万安集团有限公司承办的“中国汽车零部件发展趋势高层论坛”之际,再次走访万安集团时发现,与“恒隆万安”毗邻的地块新拔起了一片厂区。从流水线上源源不断下来的产品,正在被装箱外运。     

从摩托车齿轮制造到汽车变速器的开发--访浙江中马机械有限公司

2003年,中国汽车工业预计用一年时间完成年产量从300万辆增长到400万辆的任务,被业界人士称为中国汽车速度元年。汽车行业的发展迅猛有目共睹,伴随着整车市场的喧闹,零部件制造领域也一片繁荣。浙江地区是汽摩零部件的主要生产基地,名声在外。一批以民营为主体的企业迅速成长壮大,这其中有很多企业一直是摩托年配套市场的领头羊,现在也纷纷走向汽车配套市场,分得这一杯羹。记者在“2003第     

注重自主研发提升企业实力——访富奥汽车零部件有限公司产品开发部王绍春部长

面对国际跨国汽车零部件集团进入中国市场,竞争日趋激烈的严峻现实,如何提升汽车零部件企业实力、打好产品自主研发这张牌?日前,本刊就此对富奥汽车零部件有限公司产品开发部王绍春部长进行了专访。     

我国汽车零部件企业自主研发的“困局”

在“十一五”发展计划中，各级政府都将汽车的自主研发作为重点，与此同时，组成汽车的3万多个零部件的自主研发能力也被提上了日程，但相应的政策支持能否促进零部件企业的发展能力呢？在采访中，业内人士普遍对此表示担忧。     

把握方向把握未来--访宁波明佳汽车内饰有限公司

位于浙江东部沿海——宁波鄞州区姜山镇科技园区的宁波明佳汽乍内饰有限公司在汽车内饰件行业已小有名气。看到今天的明佳，恐怕谁也想象不到，3年前这家民营公司还只有十几个员工，厂房也是租的；而3年后的今天，不仅有了自己1．8万m^2的厂房，而且员工人数也增到300多人。成长的明佳还处于发展期，公司的二期扩建工程今年5月也将动工。占地面积达8万m^2，将建成具有市场竞争能力的汽车内饰件基地，并参与国内、国际市场的竞争，打造明佳品牌。     

富奥汽车零部件有限公司系列报道之二——完备研发体系制造精品部件

富奥汽车零部件有限公司以“制造精品部件、服务名牌整车”为企业宗旨,前瞻地长期坚持自主研发体系建设,在产品研发与质量保证方面进行全面投入,形成了自主的研发体系与能力,拥有完善开发手段,高素质开发队伍,自主研发,有力地支撑一汽自主品牌。     

麦格纳的中国发展战略--访麦格纳(中国)有限公司执行总监雷伟泰

麦格纳国际集团(MAGNA INTERNATION Inc．)是全球著名的汽车零部件供应商,在2004年全球财富500强中名列283位,营业额206．53亿美元,仅次于博世和德尔福, 成为全球第三大汽车零部件配套企业。它的产品除玻璃和轮胎外,覆盖全部汽车零部件, 同时每年还为客户装配24万辆轿车,是全球唯一一家既大规模为客户装配轿车又生产汽车零部件的跨国公司。本刊主编独家采访了麦格纳(中国)有限公司执行总监雷伟泰先生     

世界铝轮王者之梦--访浙江万丰奥特集团札记

浙江,祖国的东海岸。这是一片神奇的土地,这里发生了和正在发生着许许多多神奇的事情。就像东方地平线上冉冉升起的太阳—跳出大海,它的光茫总是最先照耀到这片土地一样,当党的十一届三中全会召开,中国的改革开放刚刚拉开序幕,吹响号角的时候,这片土地便早早地苏醒过来,这里的人们也早早地苏醒过来。人们用其精明而独特的目光审时度势,较早地认识到了商品经济发展的必然规律于是,便有了举世闻名的温州小商品生产,它惊人的发展速度被中国经     

走进浙山浙水崛起中的浙江汽车零部件工业--蚂蚁军团

当代,中国汽车零部件工业正沿着一条全球化制造基地方向发展,这是国际和国内汽车产业发展总趋势所提供的机遇。当前,国内汽车零部件正形成一种不同类型企业的竞争和合作系统,这主要是:以原有国有企业为基础,经过改制、改组,形成具有一定国际竞争能力的企业;以沿海地带,一大批民营企业的崛起,代表着股汽车零部件新兴势力;以国际上知名零部件企业,特别是大型跨     

汽车零部件焦点话题之四--零部件企业亟待提高研发能力

我国零部件企业在研发能力上的不足，使得我国汽车工业对国外技术有很强的依赖性，目前我国汽车关键零部件多依赖国外进口或外商在中国的独资企业或控股企业生产。     

上汽:在跨越中成长

党的十六大以来的5年,上汽抓机遇、迎挑战,显得更加成熟、大度、淡定——[编者按]     

走自主研发之路是企业发展关键

党的十六届五中全会明确要求：“十一五”期间必须提高自主创新能力，要把自主创新作为制定“十一五”规划的着力点，2005年2月7日温家宝总理批示：“要研究奇瑞汽车发展情况，坚持引进先进的技术和消化、吸收、创新相结合，着重增强自主开发能力，是推动产业发展，提高产品竞争的关键”。全国上下积极响应党中央的号召，加速提升自主研发的能力，当前已经取得显著成绩。     

"十一五"期间汽车零部件产业要在四个方面实现突破

目前,中国已经成为汽车产业大国,能否成为汽车产业强国的关键在四个方面:一是产品的自主创新和自主开发能力;二是零部件工业的基础;三是相关企业的支撑; 四是销售服务系统。其中,汽车零部件工业将在新一轮的汽车市场竞争中起非常重要的作用。     

入世系列报道之十我国汽车零部件企业在全球化环境下的生存与发展

汽车零部件配额将大幅度放宽并将在2005年以前逐步取消。如: 汽车空调 2002年 汽车发动机 2003年 汽车车身 2004年 其它 2005年 配额2002年79.3亿美元,2005年达120.68亿美元,每年约递增15％。