不健康的水滋养着不健康的人!——专访广州医学院预防医学系宾晓农教授

科学家说:生命的繁衍从水开始,人体的70%是由水组成的。俗话说:"人能三日无粮,不可一天缺水。"事实上,正常情况下,一个人3天不喝水就无法维持生命,却可以坚持7天不吃饭。由此可见,水对人类而言是多么的重要。而水的清洁、饮用水的质量直接影响到人类健康,"世界上百     

集装箱装卸桥主令控制器的改造

装卸桥上的主令控制器是控制装卸桥吊具上升或下降及升降速度的设备,使用频繁,每吊一个集装箱大约使用10～15次,一年大约使用70万次～100万次.     

液压与气压安全问题——压缩空气系统的爆炸及中毒

1.绪言空气不仅是人呼吸不可缺少的,而且是具有一定助燃能力的气体。在工业上,空气作为不会爆炸的气体具有很多用途。很早以前,为了传递能量,供应呼吸,帮助燃烧等,人们就把空气压缩而加以利用了。在欧洲的煤矿里,由于狭小的坑道内发生一种可燃性甲烷气体,它是一种引火源,最怕遇到感应生电事故,因此,作为能源的压缩空气已处在比电气更受欢迎的时代。而且,从起动与搬运凿岩机(风镐)用的空气机车和空气发电灯中排出的空气,不     

高压氧对人血淋巴细胞DNA氧化损伤的影响

目的 探讨高压氧治疗对人体血液淋巴细胞ＤＮＡ氧化损伤的影响。方法 １６名健康男性志愿者随机分为甲,乙两组,均属于ＨＢＯ（０．２５ＭＰａ）治疗环境中,每天暴露２０分钟３次,中间吸空气分钟,共３天。甲组单纯ＨＢＯ处理,乙组在ＨＢＯ暴露前三天开始静脉注射维生素Ｃ１ｇ,每日１次。分别于第一天ＨＢＯ暴露前和暴露后即刻,１２小时,２４小时,第２天和第３天ＨＢＯ暴露前和暴露后即刻采集静脉血样,经单细胞凝胶电泳分     

落水车辆内被困人员的解救

联合国卫生组织前不久的统计数字表明，20世纪的后50年中，全世界平均每年在水中溺死的人数大约有14万人。是不是大多数人的溺死事故发生在远离岸边的暴风雨中?许多人往往认为这个问题的答案是肯定的，但事实完全不是那么一回事。据美国海岸警卫队前不久的水上伤亡事故的统计，在世界各地平均每年淹死的人数中，大约四分之三的人是死于江河湖泊中，而不是在汪洋大海中，平均每年大约有十分之九的溺死事故发生在仅仅才1到2公尺深的水中，只有大约十分之一的人溺死在江河大海中。这意味着什么?这说明大部分人本来不应该在水中溺死，所谓涉水溺死的事故完全可以避免，这里就包括落水车辆内被困人员的解救。     

沉船遇险记

随着一声巨响，被海水长久腐蚀的舱壁倒塌下来，封闭了潜水员的通路；此刻，当他在被淹没的、漆黑的曲折通道中绝望地摸索着前进时，他能精确地估算出他还能活多久——空气桶里只有供他呼吸25分钟的空气……     

12．26印度洋大海啸给航海安全的启示和对策

据1700多年不完全统计，全球有记载的较大海啸约260次，其中太平洋沿岸占80％，近20万人丧失生命。其中遭受海啸袭击最多的是夏威夷和日本。     

高压氧对LEWIS肺癌小鼠免疫功能影响的研究

目的 探讨高压氧暴露对Ｌｅｗｉｓ肺癌小鼠抗肿瘤免疫功能的影响。方法 ９０只患Ｌｅｗｉｓ肺癌的Ｃ５７小鼠被随机分为常压空气组,高压常氧氮组和ＨＢＯ组,ＮＡ组置于舱内常压空气下,Ｎ２－Ｏ２组和ＨＢＯ组则分别暴露在含１０％氧的高压常氧氮和医用纯氧环境下,暴露的压力时程为绝对压２５０ｋＰａ－９０分钟,每日１次,每周暴露６天,共暴露两周;加压速度为１００ｋＰａ／ｍｉｎ,减压采用匀速减压法,以１０分钟减至常压     

欧盟第四大游艇市场--德国

德国娱乐艇市场是欧盟第四大游艇市场,位居法国、英国和意大利之后。德国大约有45万条游艇,其中13万条是动力艇和帆船游艇,32万条是小艇和充气艇;超过1550英里海岸线,5600英里的内河水路。具有开展水上运动的优越地理条件;平均大约每200人拥有一条游艇。     

探测海啸

科学家们已经发展出了一套水下海啸探测系统,可以提前几个小时告诫正在附近海域的人们:致命的巨浪正在向陆地方向推进。五套新近开发的装置目前以组合的方式静卧在深达18000英尺的海床上,它们的目的就是要给美国西海岸和夏威夷地区的人们以更多的时间,撤离到更高的地方。 夹带着数百万吨水量的巨浪在以地动山摇的力量落下、横扫地势低洼的沿海地区之前,能够达到几十英尺的高度。它们常常是由地震引发的。自1990年以来,太平洋地区发生的10次大的海啸已经夺去了四千人的生命。在已经部署的五套装置中,三套位于阿拉斯加阿留申群岛外海,一套位于加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华市     

船用空气压缩机

船用空气压缩机有以下几种:即1)启动柴油机用的压力为25、30或35公斤/厘米~2的中压主空气压缩机;2)在无压缩空气情况下,为启动柴油发电机而由小型油机带动的小排量应急空气压缩机,它本身的启动是靠手动空压机供给少量的压缩空气而启动的;3)作为杂用兼自动控制用压力为9公斤/厘米~2的低压空气压缩机等。 1.空气量螺旋桨直联的柴油机主机要求充气到船级社规定的压力,在中途不充气情况下,气瓶容量要能够供给12次以上启动用,同时要求主空气压缩机在一小时内能充满气瓶。各仲不同型式的主机在马力相同下启动所需的空气压力和容量是不同的,实际上按规定的容量加些余量,大约可以供20次左右启动用。     

人类能够呼吸海水和其它液体吗?

人类可以呼吸液体吗?这个问题似乎有点荒诞不经,但是并不是没有可能的,要看是什么液体。淡水是断然不适宜用于呼吸的,不会游泳的人大概都尝过吃水时的那种难受的滋味。人的肺部如果充满淡水那几乎等于自杀,因为它会渗透过肺气泡,溶解红血球,使血液失去凝聚性而最终导致死亡。那末,人类能不能像鱼类一样在海里直接呼吸海水呢?几年前,一位荷兰物理学家约翰·启尔斯特拉搏士对这个问题进行了探索,为什么要研究这个问题呢?须知,需要是创造发明之母。目前对海底矿藏的勘察兴趣大增,范围日益扩大,     

守护的温暖

和这个冬季的极寒天气相比,今年的广东水路春运应该用一个截然相反的词来形容:热火朝天. 从1月26日到3月6日,历时40天,在客运码头、在乡镇渡口、在珠江各口岸,水路串起归乡心切,大海见证思乡情真. 据统计,2013年春运期间,广东海事局所辖范围内有1471.5万旅客通过水路安全出行,其中琼州海峡221.2万人(次),港澳航线万人81.5万(次),其他渡运、客运1168.8万人(次).     

船用柴油机有害物排放控制技术的分析

船用柴油机运行的时候会向空气排放大量有害物质,严重危害生活环境。依据相关调查表明,到2020年,NOx、SOx、PM2.5分别增长47%、42%、56%,未来发展过程中不可以忽视船舶大气污染,需要重视海峡、港口以及船舶流量大、航线密集的区域,在距离海岸线400km范围之内拥有每年全球三分之二的排放污染量,所以,每年大约有64000人死于传播污染。本文主要分析了船用柴油机有害物排放控制技术。     

中国青岛外轮代理公司船期

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在船舶总公司第八次工作会议上的总结讲话

同志们: 船舶总公司第八次工作会议开了五天,今天就要结束了。与会代表一致反映,这五天,确实是紧张工作的五天,是内容丰富的五天,也是大有收获的五天。会议及时传达了中央经济工作会议的精神,吴邦国副总理对船舶工业的发展很有针对性地作     

艇用二氧化碳吸收系统

对狭窄空间（如潜艇或掩体）中的呼吸空气进行处理，是德雷格尔安全技术公司致力圩研究的“生命技术”中的一项工作。环境空气中除需供氧气之外，还必须清除其中的CO2，也就是说，在供入新鲜氧气的同时，还要通过化学吸收，使艇员呼出的CO2得到控制。     

鱼也有“指纹”

众所周知,人有指纹。世界上千千万万的人,各人的指纹干差万别,不尽相同。正因为如此,指纹成了活档案,成了每个人随身携带的活印章——指印。公安机关通过系统地收集整理、存档和鉴别各种指纹,就可以及时债破案子,缉拿罪犯归案。无独有偶,树有年轮。树的年轮酷似人的指纹,好比人的岁数。树干中有几个年轮,就表示这棵树有几岁,假如有5个年轮,说明这棵树的树龄是5岁。     

中国气垫船的发展

气垫船是利用船上的大功率风机产生高于大气压的空气，把空气压入船底并与水面或地面之间形成气垫，将船体全部或大部分托离水面而高速航行的船只。l959年，英国制造出世界上第一艘气垫船，它从法国加莱出发，在两小时五分钟内成功地横渡了英吉利海峡，一时间轰动了世界。     

泰州海事:3分钟成功救起2名落水船员

2013年4月22日,"海巡0858"在巡航时,发现运载黄砂的小型船舶"昭东机3188"因货舱进水沉没,船上2名船员落水,情况十分危急。发现这一情况后,"海巡0858"上的执法人员立即展开救援。大约3分钟后,在这场与风浪的战斗中,海事人