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1.
全球经济一体化的背景下,国与国间的贸易趋向紧密与多元,贸易形式、产品等都在迅速更新迭代。在国际贸易中,农产品是重要的贸易种类,农产品的贸易所获额是大多数国家主要的经济来源,农业贸易的盈亏影响着各国经济发展。中国是世界第二大农产品贸易国,在农产品贸易的国际市场上占有举足轻重的地位。农产品贸易也对我国的经济发展、对外贸易有着重要影响。如何进一步提高中国农产品的国际竞争力、使我国的农业贸易路线保持生命力,国家的贸易政策发挥着引领性作用。本文基于对国际农产品贸易市场的现状分析,研究我国农业产业贸易所面临的问题,并针对国家现有的农产品贸易政策,探寻总体政策的调整方向,展望发展前景。 相似文献
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林建清 《中国远洋航务公告》1999,(12)
我多年来一直从事航运工作,对于我国的经济、贸易以及外贸体制方面的问题,研究不多,所以谈论这方面问题有些勉为其难,但外贸与国际航运有着紧密相联的关系,搞国际航运,不可能不涉及到我国的对外进出口贸易。因此,我在这里将就加入WTO对我国的对外经济、贸易的影响、对国际航运业的影响及中海集团的应对措施等问题,发表几点不太成熟的看法。不对之处,请批评指正。 一、WTO基本原则及对我国经济、贸易的影响 在1998年之前的十几、二十年中,中国的对外贸易发展很快,平均每年增长约10％,受到1997年东南亚金融危机的冲击和影响,中国的外贸1998年开始放慢,1999年初的情况也不太理想,下半年开始有所好转。随着中国加入WTO的日益逼近,中国的外贸体制和对外贸易将会产生以下的一些变化: 1、对外贸易进一步趋于自由化。世贸组织最主要 相似文献
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随着经济全球化的深入和我国加入WTO,我国的对外贸易量将会大幅度上升,这将给我国航运业的发展带来极大的机遇。同时,经济全球化、贸易启由化加剧了全球经济竞争,WTO将更多的国际航运企业带入中国市场,国际航运业的竞争开始成为一种全方位、多角度的综合竞争。面临这样的国际大背景,我国的国际航运业必须适时做出调整,才能够在未来的竞争中处于不败之地。 相似文献
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我国加入WTO之后,与其他国家的贸易不断增加,但是随之出现的环境问题越来越成为制约我国贸易发展的因素。因此,我国应该高度重视环境问题,重视研究环境问题对我国贸易的影响。对环境经济的核算即将环境污染给我们造成的总成本核算出来,有助于我们掌握环境污染成本的大小,从而帮助我国进出口企业出谋划策,寻找到一条有利于我国进出口贸易健康发展的道路。 相似文献
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加入WTO后,我国经济将进入国际大市场,在经济体制与经济管理方面与国际接轨.为了适应加入WTO后的形势,我们应当取人之长,补已之短,从促进市场发育,建立协调、高效的现代化内河航运体系出发,进一步改善和提高我国的内河航运管理. 相似文献
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WTO原产地规则有利于我国更充分地享受最惠国待遇和普遍优惠制待遇,减少贸易磨擦和解决贸易争端;同时,原产地规则本身属于贸易的技术性壁垒,中美贸易逆差数额争议主要产生在两国的进出口统计的差异,其中原产地规则的采用是一个重要因素. 相似文献
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1 港口参与物流中心建设的必要性 (1)中国加入WTO所形成的巨大商业契机诱导港口业参与物流中心的建设 据估计,中国加入WTO后,随着进出口贸易的增长,外贸海运量的增幅将达到8%～10%,预计到2005年,中国外贸海运量将会由1998年的3.83亿吨增加到6.56亿吨,这一切为港口的再次腾飞创造了条件,但加入WTO后,外国航运公司将对中国的运输市场有更多的介入,外国的代理机构也将增加,外商对我国港口的服务将会按照国际惯例来运作.因此,我国加入WTO后所形成的巨大的集装箱运输货源市场,为港口在特定的历史条件下又创造了一次资源再分配的机会,而这次资源的再分配,并非单纯依赖于区域行政命令和地方保护所能生效,而必须遵循市场经济的游戏规则来运行. 相似文献
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20世纪90年代以来,随着全球化经济的发展趋势及我国正式加入WTO后国内外贸易的快速增长,我国的国际和国内的货运越来越繁忙,大型的现代化港口和物流中心正日益成为货物运输的重要枢纽,集装箱运输和管理也就越发显现出其重要性。另一方面,随着我国对外开放程度的加大及进出口关税的降低,进出口集装箱的货物品种越来越多,其中药品、血液制品、冷冻冷藏保鲜食品所占的比例呈几何数增长。由于这部 相似文献