临近高架桥软土区基坑开挖变形监测与数值分析

为研究高架桥附近软土区大圆基坑开挖变形规律,通过监测数据分析和采用有限元软件Midas对其进行模拟分析研究了其变形规律。结果表明:开挖周边建(构)筑物以竖向位移为主;高架桥桩自身产生竖向位移同时高架桥附近土体竖向位移变大,水平方向高架桥桩基础对其后土体水平位移有一定抑制作用;软土区基坑大开挖位于五倍开挖深度范围外的高架桥位移明显;采用Midas模拟分析结果整体与监测数据一致。可见类似工程高架桥与基坑开挖影响明显,考虑对距离基坑较远的高架桥进行监测并增强支护设计是必要的,可通过数值模拟指导施工。     

高庙村地铁车站设计方案有限元分析

重庆轨道一号线高庙村车站位于石小路高架桥和高九路高架桥的下方,为确保高庙村车站施工时高架桥桩基础沉降小于5mm的要求,需要采用有限元方法对施工方案的可行性进行分析。本文用三维弹塑性有限元方法,以控制桩端位移为主要目标,对高庙村车站施工产生的位移影响进行预测。计算结果表明,两侧对称开挖的施工方案可以控制桩端位移小于5mm,并可确保车站结构满足承载力要求和抗裂要求。这一结论为该工程的顺利实施提供了依据。     

塑料波纹管在高架桥工程中的应用

1工程概况 洋山深水港区进港道路高架桥位于洋山港港区小洋山，是洋山深水港区连接东海大桥的唯一通道。高架桥下部结构为钻孔灌注金属波纹管，波纹管布置见图2。     

广州市高架桥道路建筑设施空间分布变化的研究

客观分析了广州市高架桥道路建筑,对广州地区经济、交通运输和物流业发展的贡献,并对城市高架桥道路建筑的发展趋势提出一些建设性意见。     

现浇连续箱梁施工常见质量问题防控措施

以广州市地铁六号线浔峰岗出入段线高架桥工程为背景，介绍了桩基础，模板、支架，大体积混凝土和预应力张拉施工中常见质量问题的防控措施，防控措施的严格执行，有效地保证了高架桥的施工质量，最终使本工程获评为广州市优良样板工程，取得了较好的经济和品牌效益。     

提高现浇预应力砼箱梁外观质量的几点措施

1 前言 对于高速公路互通立交和市政高架桥工程。设计常采用现浇预应力混凝土箱梁的上部结构形式，其施工工艺和技术也较为成熟，但是箱梁清水混凝土的外观质量一直没有得到根本解决。洋山深水港一期工程进港道路高架桥，上部结构设计为现浇双向预应力混凝土连续箱梁结构。     

抛石层中冲孔灌注桩的成桩工艺

通过对洋山深水港区进港道路高架桥的地质、自然、施工条件进行分析，对高架桥桩基施工抛石层中成桩的工艺进行总结，并对其它施工中出现的问题进行分析，提出预防措施和解决方法。     

地铁车站深基坑临近高架桥主动预支顶技术

随着我国城市轨道交通事业快速发展,地铁车站深基坑临近既有城市高架桥桩基的情况越来越多,采用加固、支顶等技术手段控制高架桥梁变形极其重要。文中在某地铁车站深基坑临近高架桥主动预支顶的经验基础上,对桥梁支顶各个环节进行初步的总结与探讨,为类似支顶工程提供参考。     

I、II型架桥机在香港西铁高架桥中的施工

香港西铁高架桥施工场地狭小,主梁整体预制可能性较小,在设计中采用组合拼装主梁方案.在施工中采用工厂预制混凝土梁节、桥位拼装成梁施工,本文分别介绍了在香港西铁CC213合同段采用I型架桥机拼装高架桥箱梁和II型架桥机拼装主梁的施工工艺.     

秦皇岛港戊己码头五号门高架桥工程施工

简要介绍秦皇岛港戊己码头五号门高架桥工程的主要施工工艺。