美联邦政府准备介入防止汽车业倒闭 参议院否决140亿美元汽车业救援方案

由于美国汽车工人联合工会拒绝了降低工人工资的要求，2008年12月11日美国会参议院否决了总额140亿美元的汽车业救援方案。鉴于这种情况，美联邦政府已经准备通过别的途径来帮助美国三大汽车制造商避免破产，很有可能动用7000亿美元的救市资金来救助汽车产业。     

美国准备动用150亿救车市

为了防止美国经济的支柱产业汽车业出现崩溃局面，美国政府和国会已经做出联手救助车市的决定。在未来一段时间，政府将投入至少150亿美元帮助美国汽车业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒等公司度过经济危机的难关。     

奥巴马访华：“务实外交”之旅？

几个月前，美国财政部长蒂姆．盖特纳在北京向一群中国学生保证，中国的美元投资正得到妥善照管。“中国的资产非常安全，”盖特纳说。这番话引来了全场哄笑。     

美总统否决通用克莱斯勒改组计划

美国总统奥巴马于3月30号举行新闻发布会，公布了美国政府对汽车业救助的第二轮计划，同时否决了通用和克莱斯勒两家公司的改组计划。     

底特律抑或硅谷，谁主沉浮？--Tesla印象

“苹果”“思科”之后特斯拉？ 百年底特律是美国传统汽车业的历史见证，虽体量庞大，仍可称为“汽车城”。但实际上仅是美国三大“自主品牌”的大本营而已。美国“国产车”的另一半却散落在全美汽车工会管不着的南部诸州．全是清一色的外国品牌，好似美国内战时的对垒的“南军”和“北军”形势。     

60天和30天的展望

奥巴马总统说“不能为错误的决定找借口，不能用纳税人的钱去救汽车业，生存要靠自立而不是靠政府的求助”。讲话的内容和语调之严肃性前所未有。     

国际车市惨淡中国成诺亚方舟本

“三十年河东．三十年河西”．全球汽车业正验证着中国的这句老话。3月30日．美国通用汽车发表简短声明称：”瓦格纳辞去董事长和CEO职务，即刻生效。”是日．美国总统奥巴马否决了通用和克莱斯勒的重组计划，明确表示，通用汽车和克莱斯勒必须在不成为“国家负担”的情况下生存下来。     

美式整治“毒源”极具风险

为应对金融危机和经济衰退，美国政府又宣布了一项新的金融救市计划，旨在清理造成危机的上万亿美元的银行“有毒资产”，并希冀这一计划有望成为美国应对金融危机的最中心措施，并能为美国在4月2日20国集团首脑会议上提供“弹药”。然而，这种美国式的整治“毒源”计划本身也极具风险。     

斯堪尼亚为中国首艘多功能搜救一体化救助艇提供优质动力

斯堪尼亚参与设计建造的中国首艘多功能搜救一体化沿海高速自扶正救助艇“南海救301”近日正式交付中国交通运输部南海救助局“南海救301”艇以800马力的斯堪尼亚D116M船用发动机为动力来源，采用双机推进技术．     

警惕美元再度转强引发的风险

12月9日美国财政部部长盖特纳致信国会领袖：鉴于美国金融体系修复尚未完成，美国经济仍面临严峻挑战，决定将去年国会10月份通过总额7，870亿美元的”问题资产救助计划”期限延长至2010年10月3日。意味着在美联储已经完成了3，000亿美元国债收购之后再次还要增加额度。     

美国汽车业的破茧成蝶？

最近一段日子，关于美国政府出资250亿拯救美国汽车业的审议报道，几乎相当于前一阶段美国政府出资7500亿拯救美国金融业的热度。这充分说明了汽车业作为美国一大支柱产业对经济发展的重要性。作为美国传统制造业的代表，美国三大汽车公司的产业工人和上下游相关产业链的就业人数高达300万，相当于全美就业人数的5％，可谓兹事体大。然而就是这样一个如此重要的工业部门却在近20多年来被日本汽车制造商打得“落花流水”。     

华盛顿正在采纳北京共识？

如果人们一年前听到美国财政部长盖特纳吸收毒债计划的具体内容，那么可以原谅他们误将此看成是来自北京的信息。为谋求国家经济稳定，奥巴马政府显然在转向过去20年来中国一直在促进的那种国家干预。或许你会说，华盛顿正在采纳北京共识。     

美国八月份汽车销量反弹 创2009年最好水平

据相关媒体报道，受美国政府推出的“旧车换现金”（Cash for Clunkers）计划提振．美国汽车业8月暂时摆脱了低迷的状况，福特汽车公司（Ford Motor Co．）84份销量大幅增长17％．另外丰田汽车公司（Toyota Motor Co．）和本田汽车（Honda Motor Co．）销量也出现增长。     

“两会”汽车业三大关键词

在今年的“两会”期间．汽车行业的代表和委员们的关注点明显深化．不再限于小排量汽车．转而更加关注产业全局以及中国汽车业未来的发展。据统计．汽车界代表和委员的议案、提案包括三大方面：一是推动新能源汽车发展，通过技术跨越赶超发达国家：二是呼吁财政扶持自主开发、自主品牌汽车：三是希望汽车企业兼并重组政策能落到实处，消除兼并重组面临的重重障碍。其中．对兼并重组的关注又是焦点中的焦点。     

还是要有信心

在金融海啸甚嚣尘上、美国“三大”濒临破产，祈求国会和白宫救济、欧日汽车业纷纷减产裁员的情况下，我国汽车11月份的市场销量也无可避免的出现了下降。但是情况比预想的要好一些。虽然看起来11月份的汽车总销售数仅为685154辆，同比负增长14．56％；乘用车企业11月份销售总计为522843辆，     

危机下的美国汽车业

随着金融危机对实体经济影响的深化,美国汽车业陷入破产危机并等待救助。文章从美国汽车业的发展历程、特征和影响等方面进行讨论,分析美国汽车业陷入困境的原因,指出美国政府对汽车业的救助只是暂时的,只有调整运作模式、顺应汽车市场趋势才能真正摆脱困境。     

声音

3月4日，在2014汽车界两会代表委员座谈会上，工业和信息化部部长苗圩针对“合资股比开放”问题表示，工信部所管辖范围内，如钢铁、化纤等行业，会分时段有序放开合资股比．但汽车业会往后放一放。     

美三大不会破产只会核变

美国众议院当地时间10日晚投票通过汽车业救助议案，向通用和克莱斯勒提供最多140亿美元联邦贷款。但是，接下来发生的一幕是谁都不愿看到的：12月11日由于美国汽车业工会拒绝接受共和党议员提出的削减工资要求，美国国会参议院11日晚否决了总额为140亿美元的汽车业救援方案。     

拯救全球经济必须打破贸易壁垒

当美国民主党人将“购买美国货”条款写进奥巴马总统的经济救助方案中，以确保财政刺激仅用於国内开支时，他们以为自己是在助美国公司一臂之力。然而，本周末，当包括通用电气公司在内的多家美国公司发出警告，担心此举可能对其有利可图的海外市场产生巨大的反响之后，白宫说它正在重新考虑这个建议。     

2008广州国际国民——新能源车掠影

即将过去的一年，对于汽车业来说是极不平凡的一年，国内创历史记录的油价以及国际罕见的金融风暴．不可避免地波及和影响到国内的汽车行业，尤其是近期关于美国三大汽车公司因金融危机陷入濒临破产的传闻更加引起人们对国内汽车业状况的审视和思考，2008广州国际车展就是在这样的背景下开锣的。