马鞍山长江公路大桥悬索桥先导索过江施工技术

马鞍山长江公路大桥左汊主桥为主跨2×1 080m的三塔两跨悬索桥,主缆牵引系统采用先导索过江架设,先导索设计总长2 600m,分2段,每段1 300m。针对桥址江面宽、悬索桥需两跨过江、跨越长江"黄金航道"、安全要求高、工期紧等因素,对先导索过江方案进行比选,确定该桥先导索采用飞艇过江牵引方案架设。采用TC08X-2.4G型遥控氦气飞艇牵引先导索,选用?2mm迪尼玛绳作为一级导索,采用被动放索装置的力矩电机被动放出先导索。首先由北岸向中塔飞行过江,形成北跨初级牵引系统;然后由中塔向南岸飞行,形成南跨初级牵引系统;最后由人工和卷扬机配合完成1~5级先导索替换,完成先导索过江。飞艇牵引过程中,进行飞行控制、先导索垂度控制和安全控制,保证先导索飞艇过江顺利实施。实践表明,在长江江面不封航情况下,采用飞艇过江牵引方案可以实现先导索安全可靠过江。     

避免重庆公交坠江悲剧再现 如何有效预防乘客干扰驾驶违法犯罪行为

正重庆万州公交车坠江事件发生后,媒体不断曝光多起同类乘客干扰公交车驾驶人事件,引发关注。2018年11月28日,山东省泰安市东平县人民法院对一起公交车司乘冲突刑事案件作出一审判决,被告人因犯以危险方法危害公共安全罪被判处有期徒刑三年。那么,此类案件有什么特点?国外在立法方面针对此类案件有哪些措施?如何通过法律手段等预防此类违法犯罪行为?     

城市复杂条件下过江通道桥隧方案比选研究——以宁波市四明路跨奉化江通道为例

随着城市化进程的加快,城市过江通道规划的数量越来越多。在城市建成区内,过江通道的建设条件越来越复杂,通常要处理好过江通道与交通路网、地块开发、地铁建设、河道通航等重要制约因素的之间的关系。过江通道在桥隧形式上各有利弊,以宁波市四明路跨奉化江通道为例,分别研究了桥梁、隧道过江方案的总体布置,桥隧方案与地铁的关系,通过对桥隧方案各自的优缺点进行对比分析,得出了采用桥梁方式过江为最优方案,为类似过江通道工程提供借鉴。     

道路设计：二十年与“创新”相伴——记上海市重大工程实事立功竞赛杰出人物、本刊编委会主任徐健

<正>虹桥枢纽建成后,每天约有二十万标准车车流进出,这些车流走什么路线才能减少冤枉路,且让到发旅客的等车时间和换车路径都缩至最短?上海世博园区内,排水减噪路面、透水人行道等各类新型道路将崭露头角,它们如何各就各位,各司其职?长江隧桥工程中,沉睡在长江口千万年的江底细砂又怎么会变废为宝,成了坚实的路基?这些当前上海道路建设领域最热门的问题,都和一个人有关——上海市政工程设计研究总院总工程师徐健。     

钱塘江首条穿江隧道——杭州庆春路过江隧道东线贯通

<正>钱塘江首条穿江隧道——杭州庆春路过江隧道东线日前贯通,这标志着庆春路过江隧道东西全线贯通。接下来,将进行车道门、管道机电安装、内部装修等重要环节。今年年底,庆春路过江隧道将全线通车。庆春路过江隧道,位于钱江二桥与三桥之间,钱江三桥下游2.3km处,全长5352m。     

谋局市场占领先机:江淮客车变被动为主动——访安徽江淮客车有限公司副总经理许树生

2010年1-7月销售客车5 434辆,同比增长80.7%,增速位居行业前三甲,销售额达到30.7亿元,名列客车行业前列,创造这一成绩的正是江汽客车板块.作为国内客车行业中第一板块的主力之一,江汽客车板块一直紧跟行业发展速度,并通过各种方式不断提升着自己的实力.到底是什么缔造了江淮客车的快速发展,江淮客车又有什么制胜法宝呢?为此,<商用汽车>杂志记者采访了安徽江淮客车有限公司副总经理许树生.     

宁波市过江通道限行服务满意度调查与分析

以宁波市过江通道——江厦桥和灵桥为例,针对596份私家车主对过江通道限行服务满意度问卷的调查结果,先利用因子分析法筛选出5个因子,再通用二项Logistic法构建过江通道限行服务满意度评价模型,预测一段时间内通道限行服务满意度。     

城市过江桥梁慢行系统设置研究

为了解决过江桥梁慢行系统因为设置困难而缺失或标准过低的问题,通过分析目前过江桥梁慢行系统设置存在的问题及原因,探讨了设置过江桥梁慢行系统的必要性,提出了城市过江桥梁慢行系统设置方案。在研究国内大型过江桥梁慢行系统设置方案的基础上,系统地提出了非机动车上、下桥的专项方案,以期为今后城市过江桥梁慢行系统的规划和设计方案提供参考。     

城市过江通道的建设和发展分析

城市过江通道的建设在缓解过江需求、构筑合理的城市结构、促进城市可持续发展的同时也带来一定的城市交通问题。在分析城市过江通道交通作用及发展控制原则的基础上,以城市交通系统为出发点,提出了城市过江通道的建设和发展策略,并结合案例进行了总结。     

南京仙新路过江通道总体设计综述

南京仙新路过江通道为南京1.5环的重要组成部分,串联浦仪高速公路、国道312、宁杭高速公路及南京五桥,是串联南京江南江北重要的过江通道之一。大型过江通道的总体及其重要,事关过江通道的功能发挥以及城市的交通格局。路线方案选择需综合考虑城市总体规划、快速路网规划,接线路线方案均需综合考虑;出入口布设需要综合考虑相交道路地理位置、功能定位及地方政府的要求,尽可能增设过江方向出入口。本文希望起到抛砖引玉的作用,为未来类似项目提供借鉴。     

温州市瓯江过江通道规划建设问题与对策研究

随着温州瓯江两岸城市建设和社会经济的发展,两岸交流日益密切,过江需求不断增加,原有的过江通道数量少、布局不合理、两岸衔接不畅、交通拥堵等问题逐渐凸显出来。加快完善跨瓯江通道系统、完善两岸道路交通互联互通,是温州坚持市域一体发展,打造现代化拥江滨海花园城市的重要内容。围绕瓯江两岸过江通道现状、需求和规划进行研究梳理,结合相关案例进行总结,提出过江通道规划建设策略及工作举措。     

珠江口跨江公路通道命名对策研究

随着粤港澳大湾区国家战略的深入实施,湾区内正在加快推动珠江口跨江通道的规划和建设。鉴于近年出现的跨江通道命名争议,研究制定统一的命名规则,统筹指导珠江口跨江通道命名工作十分必要。通过系统总结长江、黄河和珠江等国内三大水系主干河段上的跨江(河、洋)大桥名称命名的特点,归纳提炼出适合珠江口区域的跨江(洋)公路通道设施的命名的原则、结构和形式,并通过提出具体的通名选定和专名采词等具体规则,为珠江口跨江公路通道命名规划提供了有益的借鉴。     

摩托车售价

安徽省部分地区卑托车交易市场誉价参考单位:元,辆品名规格型号宗申25150宗申2525叮宗申25100一8宗申ZS125T--4宗申25110一6宗庆zQI乃一2宗庆ZQ125一11宗庆ZQllo宗庆ZQ125宗庆zQz50一6大江DJloo一3A大江DJllo-7大江DJ125巧大江DJ 125大江DJ125--7大江DJ125--3大江DJ150一3大江D     

瑞江罐车品牌再升级,目标直指世界冠军

3月1日,伴随着"罐车之王·荣耀中国"——2021中集瑞江品牌升级全球发布会在"亚洲之巅"上海中心大厦召开,中集瑞江迈向世界冠军品牌的新征程正式拉开了帷幕。在发布会上,中集瑞江总经理王柱江受中集车辆集团CEO兼总裁、中集瑞江董事长李贵平先生的委托,代表中集瑞江向所有参会来宾致以诚挚谢意。     

基于杨泗港大桥观景需求的人性化设计

杨泗港长江大桥采用主跨1700 m的单跨双层钢桁梁悬索桥.文中从大桥的建设背景,以及机动车、非机动车和行人过江交通需求介绍大桥的建设标准、跨度的布置,以及桥梁方案的总体设计.因过江通道资源有限,大桥采用双层桥面结构形式,有效解决两岸车辆过江通行的需求,设置了非机动车道、人行道及上、下桥梯道,在满足行人快速过江交通需求的...     

中集瑞江:从聚焦到冠军他们在路上

<正>2018年,芜湖中集瑞江汽车有限公司(以下简称中集瑞江)大获丰收的一年。三大罐车产品的销量超过12000辆,同比上涨了45%。继2017年后,2018年中集瑞江的销量再创历史新高。1月19日,2019年中集瑞江商务年会在芜湖碧桂园风風酒店隆重召开。交出2018年优异成绩单的中集瑞江,让此次年会备受瞩目。聚焦:只做三大罐车不管市场好坏坚持做中集瑞江总经理王柱江在年会上发表主旨演讲,他演讲的第一个关键词是"聚焦"。过去,中集瑞江曾经也有过十几个专用汽车产品,多达三四百个专用汽车产品公告。他们"跟风跑",哪个市场产     

江阴第二过江通道2020年开建

<正>近日日,江苏环保公众网对江阴第二过江通道工程环境影响评价进行全本公示。根据此次公示,江阴第二过江通道主线拟采用隧道盾构方式穿越长江,预计2020年开工建设,2025年12月建成通车,建设期约为60个月。该通道位于江阴大桥和泰州大桥之间,北接靖江,南连江阴。这一过江通道的建成,将有效分流江阴大桥车流量,减缓大桥的行车压力,节假日外出在江阴过江将变得更加顺畅。江阴第二过江通道是《长江经济带立体综合交通走廊规划(2014-2020)》中批复的江苏省14条过江     

杭州湾第二座跨江大桥的准备工程开工

杭州湾第二座跨江大桥——嘉（兴）绍（兴）跨江大桥准备工程（栈桥工程）日前在地处钱塘江畔的上虞举行隆重的开工仪式，此举标志着嘉绍跨江大桥建设迈出了实质性的一步。     

庆春路过江隧道公铁分合建方式分析

杭州市庆春路过江隧道与杭州地铁2号线过江区间隧道均为盾构法隧道，规划净距15～70m，基本平行过江，从工程建设条件、规划、设计、施工、运营、管理、投资等方面，对两个隧道分建与合建方式从技术可行性进行了综合分析，推荐采用城市道路过江隧道与地铁过江区间隧道分开建设的方案。     

博奥隧道正式破土动工 还规划了3条过江通道

<正>近日,杭州又一条重要的过江通道——博奥隧道正式破土动工,这意味着钱塘江南北之间又增加了一条新的过江通道。博奥跨江隧道(原名青年路隧道)位于钱江三桥和庆春路过江隧道之间,南北各设一个出口,其中:北出口位于钱江新城新业路与富春路交叉口,也就是杭州大剧院附近;南面的出口在钱江世纪城博奥路与平澜路交叉口。