2012年1月美国乘用车销量

今年美国汽车市场增长势头不容小觑 基于美国经济形势的好转，失业率已降至8．3％，创金融危机三年以来的历史新低，尤其是1月份的失业率数据更具有指标性意义。这预示着今年全年的美国经济形势有望好转。     

8月美国轻型汽军强势增长

尽管美国经济不景气、财政赤字和失业率高居不下，而7、8月份又是传统淡季，但汽车市场却出人意料的好。其8月份汽车市场增长8％，1—8月份的累计增长率高达11％，超过了号称一枝独秀的中国乘用车市场。     

2005年重货市场分析及后市展望

与2004年相比．2005年的汽车市场真可谓“风水轮流转”。2004年乘用车市场低迷．商用车市场丰收;而2005 年的乘用车市场转暖．但商用车市场则开始低迷,根据最新统计．2005年载货车累计销售同比微跌0．59％．其中重货销量出现8年以来的首次下降,而且同比降幅高达33．19％。作为商用车市场争夺的焦点．重货行业怎么了,2006年市场将会怎样发展？     

拉动就业呼唤新增长点

金融海啸后绩影响波澜起伏，就业数字随之跌落。美国4月份新出炉数据显示失业率为8．9％，冲破3月份8．5％的新高点，再创历史新——但不少分析认为，在此之前，美国失业率放缓迹象已经出现，就业情况出现好转，表现为就业下降速度放——申请就业救济人数有减少迹象，裁员速度亦有所放缓。     

2011年11月美国乘用车销量

虽然美国失业率已从9％降到了8．6％，但并能不排除季节性大购物因素，全美“占领华尔街”的街头运动，仍反映了美国民众的愤怒；虽然企业固定资产投资在第三季度以16％的速度增加，但这也排除年底前购置设备能享受税收优惠的政策刺激。同时，欧债危机的波及效应时刻威胁着美国经济。     

据理力争 直面贸易保护主义

中国输美轮胎特别保障案的硝烟未散，中国输欧铝合金车轮又遭反倾销调查。尽管两案表现形式有所区别，但本质都是西方贸易保护主义作祟。最近，美欧公布的一些主要经济数据表明，尽管两地经济均已出现复苏迹象，但与去年同期相比仍然低迷。美国劳工部此前公布的数据显示，6月份美国的失业率为9．5％，为26年来最高水平。     

港建造业复兴建材商乘时而起

香港建造业复兴。据政府资料显示，本年建造业失业率由上季8．5％下降至今季7．6％，下跌0．9％，当中“楼房装饰、修葺及保养”界别更同期大幅下跌12．9个百分点。除失业率下降外．业界早前亦宣布由下月1日起加薪，其中，扎铁工日薪升幅更高达12．2％，难怪劳工及福利局局长张建宗亦认为建造业前景越来越好。有港商看中香港建造业市场，于葵涌工业区开拓装饰建材直销平台，打算分一杯羹。     

2005年世界汽车风云录（上）

2005年，虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击，但是世界经济依然保持了相当稳定的增长，增长率达到3．2％。其中美国经济增长率上升至3．6％，通货膨胀率维持在2．5％，而失业率则降低到5％左右，美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注，其增长率从2004年的1．5％上升至2．4％。欧盟经济增长则相对平淡，增长率仅为1．4％，低于2004年的1．7％。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点，中国的经济增长突破了国际各大权威机构8％的预测，达到9．3％。     

2005年1—11月轻型载货车市场分析及2006年展望

与2004年相比，2005年的汽车市场真可谓“风水轮流转”。2004年乘用车市场低迷，商用车市场火爆；而2005年的乘用车市场转暖，小排量经济型车甚至火爆，但商用车市场则持续低迷，根据中国汽车工业协会的最新统计，2005年1-1月份载货车累计销量同比微跌0．74％，其中重型载货车销量同比大降34．70％，轻型载货车销量同比增长10．95％，是近4年来增幅的低点，但在2005年载货车4大类细分车型中增幅是较高的（仅次于微型载货车）。轻型载货车占据中国载货车业的半壁江山，近3年的市场增幅却在持续走低，2006年的市场走势将会怎样呢？     

数字

9．4％根据欧洲汽车制造协会近日公布的数据，世界各大商用车市场都在十月份呈现了下滑的趋势。欧洲商用车市场10月份依然低迷，销售量为147211辆，同比下滑了9．4％。德国商用车市场下滑了3．8％，仍为不俗成绩。     

金价考验300美元支持位

金价于先前几周在835～870美元区间大幅波动，但其后因美国公布12月份就业报告显示失业率及非农业就业人数均见持续转坏现象，12月份美国失业率更高见7．2％，市场开始再次忧虑劳工市场疲弱将会持续打击正寻求经济复苏的美国，其中占国民生产总值（GDP）72％的消费市场将会受到极大打击。     

欧元区失业率升至近三年高点

随着企业在经济衰退之际不断削减成本，欧元区2月份失业率升至近三年高点。欧盟统计局4月1日公布的数据显示，欧元区2月份失业率为8．5％，7月份失业率从之前公布的8.2％修正至8．3％。     

加快和加大基建投放否则失业率难再下降

近两年香港经济已全面好转，但是建造行业却始终未有起色，港府统计处公布的最新失业率．维持在4．3％，但建造业的失业率却上升。     

澳洲央行指息率不变决定适当

新西兰数据疲弱，影响纽币汇价落到五个月低位，2月4日失守70美仙，最新兑69．58美仙，跌幅近百分之二.新西兰失业率升至超过十年高位，上季为7．3％，远高于澳洲的5．5％，数据淡化市场对新西兰加息的憧憬。     

10月，市总体形势依然低迷

据有关部门统计的数据，10月，乘用车市场总体形势仍处于低迷状态。10月乘用车共销售18．9万辆，比9月下跌8．85％，与去年同期相比也下跌1．29％。其中10月轿车销量接近17万辆，环比、同比分别下跌9．33％、1．25％。     

美国经济正在日本化？

在美国政府介入、让市场得不到清理的情况下，今天的美国经济在很多方面很像1990年代泡沫过后的日本经济。货币政策超级宽松，信贷需求低迷，加上失业率高企，消费者忙于降低杠杆，这一切可能带来一轮长期衰退。     

市场低迷更显英雄本色上半年中重卡企业竞争分析

2004年，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起．其产销量增幅三年来首次超过了乘用车．中、重卡的增速．分别高达28.79％和44．98％。然而，进入2005年后．中、重卡市场容量增长的势头大大放缓，上半年中卡产销量同比增长分别为14．81％和13．34％（如表1）；但去年市场容量和附加值较大的重卡产销量．同比增长分别只有-1.62％和6．02％。     

期待怒放

今年前三季度商用车产销分别完成301．13万辆和303．38万辆，比上年同期分别增长8．9％和7．5％，比前8个月分别提高0．5个百分点和0．7个百分点。在中国汽车市场处于“微增长”的经济环境之下，商用车市场正逐渐摆脱低迷。居安思危，思则有备。尽管取得了向上的发展趋势，商用车行业还是一如既往地努力寻求更大的发展机会和空间。     

MPF不够退休生活怎算好？

金融海啸已大大改变了市场的生态，令很多以前难以想像的事都生了。“大笨象”汇控继月前以28元的超低筍价大比例供股之后，又有新猷，是由于银行同业拆息低迷而将活期存款利息由0．01厘进一步减到0．001厘，     

2006年国内汽车市场销量预测

2005年汽车市场回顾2005年，国内汽车市场发展稳定，较2004年有了稳步的增加，全国汽车总销量达到575万辆，增长率达到13．8％，但是，比起2004年16．9％，增长率仍有所下降，但可以看到，2005年汽车市场更加稳健，消费心理更加成熟，销售市场才得以在年初的低迷状态中迅速的回升，在几番市场刺激下，将这种势头保持到了年底，并呈现出最终上扬的发展态势。