MOST总线在奥迪轿车上的应用及故障实例分析

人们对汽车的功能要求越来越多,对车的操作舒适性要求也越来越高,其结果就是车上的电子部件越来越多。由于电子控制单元越来越多,各个控制单元之间的数据传递就要求采用新的传送通道,各种数据总线系统得到广泛应用。本文介绍光纤数据总线（MOST总线）在奥迪车上的使用情况和其故障诊断方法。     

MOST总线在奥迪轿车上应用及故障实例分析

人们对汽车的功能要求越来越多,对车的操作舒适性要求也越来越高,其结果就是车上的电子部件越来越多.由于电子控制单元越来越多,各个控制单元之间的数据传递就要求采用新的传送通道,各种数据总线系统得到广泛应用.本文介绍光纤数据总线(MOST总线)在奥迪车上的使用情况和其故障诊断方法.     

时间之旅

RalfHornung是一个富有耐心的男人。他负责奥迪汽车的媒体档案监管工作，并撰写了关于奥迪全部历史车型的书籍。当他说起“战前汽车”时，他所指的是第一次世界大战之前生产的汽车。“这辆C型汽车配有皮质锥形离合器，它运作得非常完美。”在他正向方向盘后方的新手介绍着这辆奥迪14／35型汽车。由于这是AugustHorch于1909年创立Audi汽车品牌之后的第三件作品，因此这个型号的汽车也被称为C型汽车。     

奥迪A6L MOST-Bus故障简析

MOST（Media Oriented Systems Transport一媒体系统数据交换）——光纤数据总线应用在A6L的信息娱乐系统上。其每个控制单元由光电二极管把接收到的光信号转化为电信号，经过内部数据处理再由发光二极管把电信号转化为光信号，再通过光导体（LwL）导向下一个控制单元。MOST—Bus系统的本质特征为其环形的结构。控制单元通过光波导体按环形方向将数据发送到同样连接在环线圈上的下一个控制单元。[第一段]     

奥迪电动车技术全方位解决方案(上)

在国内举办过两次“奥迪科技日”活动后，2011年4月7日，一汽－大众奥迪邀请了国内60位行业专家和媒体来到德国奥迪总部，为中国媒体单独举办了一场以“e创未来”为主题的科技日活动，并首次为中国媒体提供全系电动车型的试驾体验，集中展示了奥迪品牌在汽车高效技术与新能源领域超过20年的成果。同时，中国媒体也成为奥迪A3 e－tron纯电动车全球首批公开试驾的媒体。     

2003款斯柯达欧雅右前门电动玻璃无反应

现代汽车的车身控制系统越来越复杂,功能越来越强大,而这些都是通过各种数据总线将各个控制单元连接在一起来实现的。别克车系有二级串行数据总线,大众车系及奔驰车系已全部采用CAN-BUS数据总线控制。数据总线将各电子控制单元连接在一起,互相通讯。CAN-BUS总线指的是用于传递和分配数据的系统。CAN是“ControllerAreaNetwork”的缩写,意为控制器区域网络,BUS指的是巴士。而区域网络巴士指的是两条线的总线系统,这两条线称为数据总线。通过这两条数据总线,各种数据按顺序传到系统相连的控制单元,而这些控制单元CAN-BUS总线彼此相…     

美国国家公路交通局关于星级汽车的评定方法

近年来,在国际汽车展台上,星级汽车频频亮相。奥迪A6在美国公路交通局(NHTSA)的新车评价项目(NCAP)安全检测中连续2次被评为“五星级”产品;1997年1月,在底特律的北美国际车展上,福特公司展出的稳达(Windstar)成为唯一荣获驾驶员和前排乘客安全性能的“五星级”多用途车。 给汽车评定“星级”,这是一个崭新的概念。在此,     

对大众车系车载电脑编码的认识与务实

我国进口及合资生产的大众系列轿车占有相当大的比重。大多数大众/奥迪轿车的车载电脑(又称控制单元、控制模块)都采用CAN-BUS数据总线传输信息,并且具有可编程的特点。车载电脑编程的操作处理被视为汽车维修中的尖端技术,要求维修人员具有较高的技术水平。     

2018款奥迪A8(D5)新技术剖析(九)

正(2)功能雷达传感器一直在监测着本车后方的交通状况,即使奥迪侧向辅助系统未激活时也在工作着。控制单元J769和J770将接收到的信号作为数据经FlexRay数据总线(通道B)发送至安全气囊控制单元。根据ABS控制单元信息可获知本车车速。安全气囊控制单元根据这些信息计算出后面跟行车辆的车速。如果后面跟行车辆驾驶员不采     

无懈可击——试驾奥迪R8 5.2FSI quattro

传承奥迪百年汽车运动基因，奥迪公司在生产高性能汽车的同时．于1980年开创了“奥迪驾控之旅”（即ADE，AudiDrivingExperience）项目。这一项目将安全驾驶及驾控乐趣完美地带给奥迪客户。奥迪驾控之旅于2003年正式进入中国，成为首个进入中国并面向公众的专业驾驶培训课程。     

吉利BMBS媒体报道和评述

被美国当地媒体誉为“中国人成功破解汽车安全技术的“哥德巴赫猜想”。中国的研发技术给了世界一个惊喜”。 中国最权威的新闻栏目——中央电视台《新闻联播》播出吉利参加北美车展及BMBS技术发布盛况的新闻；当天中央电视台新闻频道、经济频道、国际频道分别在《整点新闻》、《经济信息联播》、《中国新闻》、《环球时讯》中播发了相关的新闻。     

奥迪汽车中国网站开通

有百年历史的大众公司名牌汽车“奥迪”新近在互联网上设立了奥迪中国网站，访问者只要点击鼠标器，就能了解自己感兴趣的有关“奥迪”的资料。“奥迪”中国网站（。audi。om．c）设立的栏目有新科技成果、车型系列、销售与服务、新闻中心、“奥迪”资讯等。上网访问者可以了四奥迪领先的各项创新技术成果，各项高科技在安全、环保和设计上的应用，奥迪公司在中国和国外销售的各种车型，以及未来上市的车型，除了造型及图片外，还提供各种车型技术和性能指标。此外，还能通过这一网站联接“一汽大众”，了解“奥迪”在中国的发展史n刘览者还…     

CAN-BUS技术轿车"好管家"

CAN-BUS中的CAN，用中文解释是“控制器联网技术”，包括驱动系统、舒适性系统和信息系统三大板块。CAN实质上是一种实时数据总线，不需要给出信号接收者的地址，信号发送者将安全编码后的数据发送给所有的接收者，高速的CAN总线每毫秒内可以传送32bytes的有效数据，每个信号接收者从总线上自行读取其所需的数据。     

安森美宣布与奥迪建立战略合作关系

正安森美半导体被奥迪挑选加入推进半导体计划(PSCP),与奥迪建立战略合作关系。这一跨领域的半导体战略旨在推动创新及品质,并在早期为奥迪车型提供最新的技术,以满足客户对于性能、可靠性、安全性及操作简便等方面不断变化和发展中的期望。在复杂的汽车动力系统功能电子化、先进驾驶辅助系统(ADAS),以及自动驾驶演进的趋势下,基于半导体的方案将日益促进汽车领域的创新。此外,其它如舒适便利、信息娱乐和车辆互联相关的应用正推动半导体在汽车中的应用。因此,     

红旗488发动机电脑技术解析(上)

全球生产汽车电脑的主要厂家有德尔福(Delphi)公司、博世(Bosch)公司、西门子VDO(SiemensVDO)公司以及电装(Denso)公司等跨国公司,他们的产品在整车配套市场和零部件市场均占有很大的比重。从本期开始,我们将以红旗488发动机的5WPx电脑为例讲解西门子(SIEMENS)公司生产的发动机电脑的基本工作原理及检修技巧,西1.数据总线缓存器作为uPD71054L与系统数据总线的接口的数据总线缓存器是一个8位、三态、双向的缓存器。当C P U对uPD71054L执行输入/输出命令时,数据通信是通过该数据总线缓存器来实现的,主要处理以下四种数据:①控制字…     

商务也疯狂——全面测试奥迪A6L 3.2 FSI quattro

FSI是“Fuel Stratified Injection”的缩写，也就是“燃油直接喷射”技术，奥迪FSI发动机曾经荣膺UKIP Media ＆ Events汽车杂志公布的“年度最佳发动机”大奖；而“quattro”即奥迪全时四轮驱动系统，它赋予了车辆令人赞叹的操控稳定性能，有了这两大核心法宝，身为标准行政商务用车的奥迪A6L便拥有了近乎完美、甚至是有些“疯狂”的性能表现。     

日产、奥迪“Q”之争

看似简单的一个字母“Q”．最近却成为北美汽车市场的旋涡眼．甚至使奥迪和日产对簿公堂。今年3月．日产北美公司及其日本母公司日产汽车公司以奥迪首款SUVQ7侵犯了其无限（Infiniti）品牌Q系列车型商标权为由．将奥迪美国公司告上美国底特律的联邦法院。据悉．这起诉讼被安排在本月开庭。     

奥迪品牌日体验之旅

自奥迪品牌诞生之日起。“进取”二字便深深地铭刻在波澜壮阔的百年历史中。每一个奥迪人，对技术的狂热、对创新的执着驱动着奥迪不断突破。而每一款印有四环标志的产品。都是一个被赋予了生命的科技精华。它们凝聚了思想、凝聚了希望，更展现了汽车工业无限可能的未来。     

"一汽-大众杯"2001中国汽车十大新闻揭晓

1月8日,由本社等30余家新闻媒体的专业记者共同评选的“一汽-大众杯”2001中国汽车十大新闻在北京揭晓。由媒体记者共同评选年度中国汽车十大新闻,迄今已连续举办了六届。“中国加入WTO”、“帕杰罗事件”等入选2001年度中国汽车十大新闻。 “一汽-大众杯”2001中国汽车十大新闻是(按得票数量排序):     

车载网络系统功能解析与故障实例（十一）

诊断总线 诊断总线用于完成诊断控制单元和车上其他控制单元之间的数据交换,控制单元的诊断数据经各自的数据总线系统传送到数据总线诊断接口（网关）,如图44所示。