汽车消费贷款仍然是本难念的经

中国银行汽车消费信贷业务包括个人汽车消费贷款和法人汽车贷款两大类产品，贷款车型涵盖轿车、客车、货车等多种车辆。其中，个人自用轿车贷款是中国银行汽车消费信贷业务发展的重点。为方便客户申请汽车贷款，中国银行率先在部分城市建立了“汽车消费信贷中心”，联合     

美国汽车信贷消费法规对我国的启示

汽车消费信贷对稳定汽车市场、促进产业发展具有重要的作用。目前，个人汽车信贷消费模式在美国等发达国家已经普及，信贷购车的比例达到70％以上，而我国信贷购车的比例仅为10％左右。影响我国信贷购车业务发展的一个重要因素是我国缺乏完备的信贷法规作为保障，汽车消费信贷各主要环节尤其是非金融领域面临法规保障不力等问题。为此，我们应充分借鉴美国汽车消费信贷法规建设的经验，尽快完善我国信贷消费制度。     

汽车电子产业:新经济的奶酪

有资料显示，2005年中国轿车需求将达到550万辆，汽车市场销售额10000亿元，汽车电子产品市场规模大约可达2500亿元-3000亿元。汽车电子产品在汽车成本中的比例也将进一步提高，特别是在轿车中的比例将达到30％-40％。预计未来10年，国内汽车市场将持续以15％-20％的速度增长，到2010年，国内的汽车生产总量将增长到1000万辆。相应地中国对各种汽车电子产品的需求也将迅速增长。同时，新兴的汽车电子产品还将不断出现，这都将进一步推动中国汽车市场对电子产品的需求。     

我国汽车消费信贷存在的问题及对策

自1998年10月建设银行推出汽车消费信贷业务以来，我国的汽车消费信贷一直处于试验和摸索阶段，远未达到全面展开的程度。据统计，在欧洲发达国家，通过汽车消费信贷出售的汽车数量占销售总量的50％～70％，美国高达90％，而我国在汽车销售中，仅有10％左右的消费者涉及汽车消费信贷。……     

市场定位和品牌定位至关重要--我国汽车售后服务业发展探讨

随着我国汽车工业的高速发展,家庭轿车的逐步普及,社会汽车保有量的急剧增加,给汽车售后服务业带来了极大的商机。如果把整车销售作为汽车市场的“车前市场”,那么维修保养、配件供应、汽车美容、汽车改装等等服务都可以称为是汽车后市场。据统计,在欧美等汽车业发达国家,汽车行业合理的利润构成比例为汽车销售10％．售后服务50％,零部件销售10％,二手车经营20％,汽车售后服务业被称为是丰厚的大蛋糕,整车销售的利润与约为三七开。     

汽车信贷市场中的动态博弈解析

一、汽车消费信贷市场的现状及存在的问题 截至2005年底,我国汽车贷款额已经达到1833亿元,其中汽车贷款坏账总额已达1000亿元。据有关方面的不完全统计,中国私车贷款违约率约30％,另有10％的车贷款难以收回。造成汽车消费信贷发展“瓶颈”的根本原因在于银行信用体系不健全、信贷主体过于单一、过于繁琐的信贷过程和高昂的交易费用。     

汽车贷款:仍然是本难念的经

中国银行汽车消费信贷业务包括个人汽车消费贷款和法人汽车消费贷款,贷款车型涵盖轿车、客车、货车等多种车型.     

1994年汽车市场预测

宏观经济环境决定了１９９４年我国汽车市场具有稳定的需求基础。汽车保有量可望达到９００万辆，汽车市场将呈现持续稳定的市场容量特征，轿车需求比例明显上升的需求结构特征，私人汽车市场迅速扩张与交通运输门汽车市场严重萎缩的市场分布特征。１９９４年的汽车需求不会与１９９３年有很大差别，汽车总需求量有可能达到１４０－１５０万辆。     

汽车消费信贷启动——我国汽车市场新热点

新华社北京10月14日电:建行在京召开关于汽车消费贷款记者座谈会。 新华社信息上海10月14日电:工行与上汽集团在沪签约推出桑塔纳轿车系列消费信贷业务。 新华社信息广州10月15日电:农行广东分行与中国太平洋保险公司广州分公司日前签订“汽车消费贷款业务合作协议”,联合推出汽车按揭业务。     

也说车市“六月飞雪”

6月我国国产汽车销售38万辆，其中轿车16．73万辆，同比增长分别为7．25％、4．83％，是2004年以来增长最低的月度。我国汽车市场销售增长大幅度滑落、汽车市场冷寂的原因：老百姓收入低于其他国家，而至今多数车型的车价之高列“世界前茅”停车位少停车费贵，     

由尊驰“碰撞门”事件谈如何选择安全的汽车

缘起“碰撞门”事件 2006年11月27日，华晨汽车与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司签署了一项为期5年，共15.8万辆中华轿车的出口协议。这项协议标志着我国自主品牌轿车第一次大规模登陆发达国家汽车市场。华晨成为了中国第一家出口发达国家的汽车公司当这个振奋人心的好消息传回国内后．不少媒体评论开始盛赞华晨。     

回顾合资20年中国有了完整的轿车制造体系——自主品牌蓬勃发展，轿车进入家庭

7月1日轿车关税再降3％。汽车市场波澜不惊；人们追问：合资二十年。我们得到了什么？ 中国汽车人做出回答：中国终于有了从C级到A0级的轿车制造工业体系。 从7月1日起，我国进口汽车的关税将从28％降到25％，这是我国针对进口汽车关税率的最后一次下调。就此，中国汽车进出口贸易中心总经理丁宏祥表示：“对于售价几十万元甚至百万元的进口车而言，3％的关税高速可能只影响车价的1％，因此影响不大。”     

2000年我国汽车市场分析预测

从总体上看，１９９年我国汽车市场由低速增长转变为适度快速增长，轻型货车取代了轿车和微型客车，成为带动１９９９年汽车市场发展的重要力量。２０００年汽车市场的总体形势将保持较为积极的态势，预计总需求量在１９５万辆－２００万辆左右，其中轿车需求量将达到６５万辆在轿车将斩我国汽车市场的第一增长点。     

何必盲目追求轿车高比例

近期有关行业协会在分析2004年上半年轿车产销量时提到：我国轿车比例由2003年45％提高到2004年1～7月的47.48％，进一步优化了汽车结构，预计年底可达50％。轿车比例难道与汽车结构优化如此相关?笔者认为，一要考虑国情，二要考虑市场需求实际，这样才能比较全面分析轿车比例的合理范围。     

2006年售后服务业将成为汽车市场争夺的焦点

随着我国汽车工业的高速发展，家庭轿车的逐步普及，社会汽车保有量的快速增长，给汽车售后服务业带来了极大的商机和丰厚的利润。如果把整车销售作为汽车市场的“车前市场”，那么维修保养、配件供应、汽车美容、汽车改装等服务都可以称为是汽车后市场。在美国，汽车售后服务业是有名的黄金产业，美国汽车售后服务业协会公布的数据显示：1999年美国汽车售后市场的规模为2582亿美元，从业总人数约370万人，经营场所约49．5万个，汽车维修业的利润达到27％。据统计，     

"入世"系列报道之五十六我国汽车金融服务三步曲

目前,汽车消费信贷已经成为国际上通行的汽车销售模式,全球有70％的私人用车都是通过贷款购买的。 汽车金融服务现已在世界发达国家得到普及,并且成为各大汽车厂商争夺消费者的一个新的竞争手段。在我国,汽车融资的历史并不长。1993年,北方兵工汽贸第一次提出了汽车分期付款的概念。国内早期的汽车分期付款采用两种方式。一种是由经销商自筹资金,以经销商为贷方向消费者提供分期付款服务;另一种是厂家提供车辆,经销商向厂家还贷。这在一定     

汽车信贷市场活力初现

在发达国家,消费者早已开始享受低首付和灵活还贷方案的“汽车分期付款”。汽车信贷促进汽车销售,汽车销售反过来刺激汽车信贷;此举为消费者、汽车生产厂家、汽车分销体系以及提供贷款的金融机构创造了多赢的良性循环。贷款购车在国外汽车消费中平均占70％～80％;而中国目前的水平约为10％～11％。巨大的需求和发展潜力使中国成为中外金融机构眼中最具诱惑力的汽车信贷市场。     

欧洲柴油轿车销量持续增长

欧洲市场柴油轿车的销售量仍在持续不断地增长。1973年，柴油轿车在欧洲新轿车总销售量中占的比例仅为2．5％，预计到2001年末，这个比例将达到30％-40％。     

信贷:未来中国汽车消费的主流

本文分析了我国汽车信贷市场的潜力，指出目前中国汽车信贷竞争处于预热阶段，同时阐述了我国汽车信贷的主要模式，找出了中外汽车消费信贷服务的差距，提出了金融机构赢得竞争的要素。     

国际汽车金融发展趋势及经验借鉴

汽车金融是汽车产业链中的重要环节,我国虽已成为世界第一汽车产销大国,但与发达国家相比,我国汽车金融发展严重滞后,消费信贷比例偏低,但我国汽车金融市场前景广阔,研究国际汽车金融发展趋势和发达国家相关经验,对于推动我国汽车金融发展具有一定借鉴意义。