新年献辞

律回春晖渐,万象始更新。回首2010年中国汽车工业取得的巨大发展,我们感慨万千;展望2011年启程"十二五"新的发展跨越,我们心潮澎湃。过去的一年是中国汽车工业继续保持快速增长的一年,也是上汽集团继续保持国内汽车行业领先优势的一年。     

张小虞：战略调整的四步骤

中国汽车工业保持健康快速发展的主要原因还在于它仍然处在高速的增长期，中国汽车市场的刚性需求没有发生实质性的根本改变，而这才是汽车工业继续保持一贯的、高于我国GDP增速的最主要原因。     

2004年汽车工业发展趋势分析

2004年，我们预计汽车工业将仍会继续保持持续、健康、稳定的发展，但和前两年高速增长的趋势相比，汽车工业整体运行将呈现出比较平稳的增长态势。具体而言，2004年汽车工业将呈现出以下几个方面的特色。     

奋发有为应对入世，练好内功出海跨洋

中国入世对中国汽车工业究竟意味着什么?关键取决于我们有一个什么样的世界观和精神状态。奋发有为就能兴利除弊，化挑战为机遇，继续保持持续发展的良好势头；无所作为就会丧失我们发展的历史机遇。     

中国汽车工业开始步入“微增长”时代

经历了20年的＂粗放式增长＂之后,中国汽车工业开始步入＂微增长＂时代。2011年,国内汽车消费增速大幅回落,释放出市场增长趋于平缓的信号。而＂跌＂入＂微增长＂时代的最大诱因,是中国汽车工业受到来自国内外经济环境变化的影响。除此之外,过去十年间,我国汽车年销量从200万辆攀升至1800万辆,＂井喷＂过后,回归理性也是汽车工业发展的规律使然,由于需求放缓,     

抓住新机遇 助推新发展——访中国汽车工业国际合作有限公司董事长张福生先生

抓住经济新常态带来的新机遇,是我们当下的使命,也是中国汽车零部件产业从＂中国制造＂向＂中国创造＂甚至＂中国智造＂迈进的黄金时代。Automechanika Shanghai是我们与法兰克福展览（上海）有限公司携手打造的行业盛会,我们愿意为此竭尽全力,为中国汽车零部件企业＂引进来＂＂走出去＂做出更大的贡献。2014年12月9日,亚洲规模最大的汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会（简称＂上海零部件展＂或＂Automechanika Shanghai＂）在上海新国际博览中心拉开帷幕,展会间隙,本刊记者采访了中国汽车工业国际合作有限公司董事长张福生先生。     

国内微型汽车行业一季度市场分析

2004年一季度，我国汽车工业延续了2003年增长态势，汽车产销售量接近130万辆，产销增长率均保持25％以上。谈到微型汽车工业的发展，可谓喜忧参半，喜的是：五大微车集团继续保持在全国汽车行业的领先地位，微型轿车行业保持50％的高增长速度；忧的是：微型汽车整体发展速度开始     

论坛与会议

德国工业协会(VDA)在上海车展期间召开新闻发布会2013年4月20日,在上海国际车展开幕当天,德国汽车工业协会召开新闻发布会,德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann在会上致词。Matthias Wissmann说:"中国汽车市场继续保持增长态势,道路基础设施也发展迅速,这给德国汽车工业提供了巨大的机遇。德国制造商与供应商在全球70余个国家拥有自己     

江淮汽车:走遍中国,走向世界

2004年中国汽车产业增速放缓到16%,而江淮汽车公司(JAC)却收获颇丰,继续保持40%以上的增长速度,是没有合资没有轿车项目却跃升三级进入中国汽车工业八强的民族自主品牌。JAC最大的收获并不是一串喜人的业绩,而是对发展汽车产业更为深刻的理解。     

红旗轿车的故事

今年是我国国产名车红旗轿车诞生55周年;而＂7.15＂这个中国汽车工业摇篮和解放牌汽车的诞辰纪念日又使许多汽车工业的过来人永世难忘!本刊特选登一篇被称为＂历史中遗留的惊世之作＂的文章,作为对这三个在我国汽车发展史上有重要意义日子的缅怀与纪念!     

我们都是汽车的追梦人 付于武谈中国汽车七十年

七十年波澜壮阔,1953年长春第一汽车制造厂举行奠基典礼,开启新中国汽车工业发展第一步。1956年7月13日,新中国第一辆汽车——解放牌载重汽车下线,成为中国汽车工业史上的里程碑事件。“中国汽车工业70年发展历程是一个创新的历程,一代又一代中国汽车人投身其中,我们都是汽车的追梦人。”     

零部件强则主强

《时代汽车》作为一本见证中国汽车工业发展的主流媒体，我们有幸记录着中国汽车工业发展的点点滴滴，我们经历着中国汽车工业的跌宕起伏，我们更为中国汽车工业由大而强鼓与呼!     

投资中国 投资未来 斯凯孚（SKF）开启中国下一个百年之旅

＂在过去的十几年里,中国汽车工业的快速发展吸引了国际汽车零部件企业的密集性投资建厂和贸易往来,他们见证了中国汽车工业的繁荣发展,同时也推动着整个汽车行业的前行。斯凯孚就是这样的一家企业。     

调整步伐 迈入汽车社会——聚焦2011中国汽车产业发展（泰达）国际论坛

预备,跑!田径赛场上运动员在起跑前都会有个预备的过程。但中国汽车市场的迅猛发展却让我们没有准备。800万辆、1000万辆、1200万辆……中国汽车产量一年一个台阶的＂井喷式＂发展,让我们＂跑步＂进入了汽车社会。但因此引发的一系列连锁反应也让我们始料不及：道路拥堵、停车难、能源短缺、环境污染、事故频发……如果不能解决这些问题,汽车将不再是方便我们日常出行的重要交通工具,而成为降低我们生活质量的害群之马。围绕着这些问题,9月2—4日,以＂汽车社会与产业未来＂为主题的2011中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区隆重召开。     

2005年10月摩托车、轿车产量

本刊讯 “十五”期间，我国汽车产业迅猛发展，成为中国汽车工业建立50多年来发展最快的5年，“十五”期间，我国汽车化水平将不断提高，汽车需求量和保有量将持续增长，我国汽车产业将继续保持快速发展，并在产业结构调整、自主研发、环保、标准制定以及汽车出口方面取得新的重大进展。     

我国汽车电子及电器件市场预测

近几年我国经济持续高速发展，汽车工业也加快了开放发展的步伐，汽车的产销量屡创新高，2003年我国汽车产业继续保持了超高速增长，全国汽车产销双双突破439万辆，其中轿车共生产201．89万辆，同比增长83．25％。对比2002年，2003年中国汽车产量一年净增了119．25万辆、销量增加了114．27万辆：轿车产销量比2002年分别净增了92．81万辆和     

保定整车出口再创新高 长安微车出口形势看好

据保定市发改委汽车办公室消息:2004年保定汽车工业继续保持快速健康发展,各类汽车生产160373辆,同比增长30%,整车出口再创新高,突破1.5万辆,长安汽车、中兴汽车、长城汽车成为出口汽车主力军,占全国同类车型出口总量1.8万辆的85%。据悉,2005年保定市还将采取新的举措,进一步扩大汽车出口:一是通过企业技术改造和新     

2006赶超德国

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长蒋雷表示,跃上700万辆的产销平台后,中国将超过德国成为世界第三大汽车生产国;而在国民经济继续保持较快增长的态势下,2007年中国汽车工业仍将表现出稳步上升的势头.     

汽车产业合资股比放开对谁有利?

<正>中国汽车合资已经进入第四个阶段,如果放开股比,甚至终止合资,那么中国汽车工业面临的形势将极为严峻,如果外资控股,其实还可以拿到相当大比例的红利。如果彻底放开股比,那么就等于羊直接同狼搏斗。然而如果继续保持50%∶50%的格局,中国汽车工业的发展仍然会受制于外资,并不能获得更大的话语权。     

新年献辞

日月开新元，天地又一春。回首2011年，是中国汽车工业步入平缓发展的一年，也是上汽继续保持稳定增长，产销规模突破新纪录，进一步稳固国内汽车行业领先优势的一年。