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你是否曾有过征服自然的野心,却碍于没有将之付诸于现实的资本？倘若如今可以拥有一辆曾驰骋达喀尔的神车,你是否还有借口不去越野吗？ 相似文献
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包揽冠亚军,还有一个第六,大众车队无疑是第31届达喀尔拉力赛的最大赢家,从2004年首次亮相达喀尔,大众途锐赛车终于迎来了辉煌。接下来,车迷们感兴趣的是,大众车队和途锐赛车能够辉煌多久?与2009年大众车队扬眉吐气相反,称霸达喀尔10年之久的三菱车队遭遇了最黑色的一 相似文献
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Pajer0（帕杰罗）,是生活在南美阿根迁巴塔可尼亚地区的一种野猫的名字。pajero设计的目的就是揉合越野和公路性能,脱胎换骨后的V73,带着从达喀尔拉力赛中锻炼出来的技术,性能确实迈进了一大步。 相似文献
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曾经创造出达喀尔辉煌的亚洲传奇车手增罔浩目前担任三菱SUV商品开发本部的本部长，正在另一个领域继续书写着他的神话。 相似文献
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看到三菱帕杰罗，我们不会感到陌生．这不仅因为它与丰田的陆地巡洋舰齐名，且其多年争战达喀尔拉力赛的辉煌业绩早已使其闻名遐迩。 相似文献
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一直以来我都认为三菱帕杰罗是性价比最高的硬派越野车型，拥有顶级的攀爬能力和中级的价格，以及多年达喀尔赛事冠军的美誉，但在国内的销售却一直不尽如人意。既然车辆技术方面已毋庸置疑，三菱决定在实惠上下功夫，于是推出了2010款的3．0L发动机车型。 相似文献
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在达喀尔拉力赛中历练成长起来的三菱帕杰罗，一向不是平庸的角色。道路的尽头才是狂野的开始，在北京深秋的郊外。帕杰罗陪我一同舒展筋骨，体验大地的苍凉之美。 相似文献
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三菱帕杰罗从1983年开始参加第五届达喀尔拉力赛，到2003年，期间五次独揽拉力赛前三名，从而威震四海，名气大增。至今在国内一提起越野车，大多数人首先想到的一定是三菱帕杰罗，因为帕杰罗在国内实在太多了，几乎无处不在 相似文献
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十胜是日本最大的试车场，隶属于三菱，在这里，我们体验了中期改款的欧蓝德EX，最令人兴奋的是三菱御用车手、达喀尔冠军增岗浩的驾控表演，淋漓尽致地在每一个弯道展现出了S-AWC超级全轮控制系统的强大抓地力，相信每一个试乘过的人，都会有强烈的购买欲望。 相似文献
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试驾前,增冈浩对我们说:"劲炫不仅是开着有乐趣,乘客也很舒服"。越野赛里跑得最快的亚洲人会调校出一辆"都市女人"车,我不知道两届达喀尔世界冠军的壶里究竟卖的是什么药,我的耳朵没听错吧…… 相似文献
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达喀尔拉力赛, 世界上最为艰险的汽车赛事达喀尔拉力赛, 世界上最长距离的汽车拉力赛达喀尔拉力赛, 目前规模最大的洲际汽车赛事帕拉丁, 一个远古传奇勇士的名字帕拉丁, 一辆神奇汽车的名字帕拉丁, Made in china--中国制造的汽车神话 相似文献
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《摩托车》2008,(3):45-47
众所周知的达喀尔拉力赛到2007年已经举办了29届,在此之前有中国车手多次参加汽车组比赛并获得较好成绩,达喀尔拉力赛开始像块磁石一样吸引了无数中国人的眼球。2008年,第30届达喀尔拉力赛开赛前,在达喀尔的官方网站上,我们欣喜地看到,摩托车组名单中第一次出现了中国车手的名字,中国摩托车手第一次站在了如此盛大的摩托车运动赛事的舞台上。然而2008年1月4日,达喀尔的官方网站上却突然发布了第30届达喀尔拉力赛因恐怖活动而被取消的消息,无数人震惊了,无数中国人失望了。
第一次有中国摩托车手参加的赛事突然宣布取消,撞击了无数中国人的心。这段时间,本刊记者和网友们与亲临达喀尔赛场的中国车手进行了深入交流并提出了很多问题和想法,作为达喀尔拉力赛的第一见证人,陈建国先生和魏广辉先生,一一回答了各方的问题,本刊对此进行了。 相似文献
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<正>2023年1月,让人翘首以盼、令人热血沸腾的达喀尔拉力赛再次展开狂野赛程！在这场“世界上最艰险拉力赛”上,Honda书写了浓墨重彩的传奇,创下赫赫功绩。相信,高扬开拓大纛、热衷开疆拓土的探险骑手,绝不会忘记上个世纪八十年的达喀尔经典战况。1986年达喀尔赛季,Honda赛车手西里尔·内维尤驾驶双缸赛车NXR750V,为Honda送上达喀尔冠军荣耀,闯开“四连冠”的第一关！ 相似文献
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帕杰罗，这款锵有些许达喀尔精神的SUV车型，凭借其扎实的越野功底，在多年的市场竞争中，已经获得了不少中国用户的拥护。然而，在如今激烈的市场竞争中，革新与升级，是一个永远不能忽视的问题，于是在长丰与广汽合并之后，广汽长丰就迅速推出了这款2011款三菱帕杰罗。 相似文献