大孔隙环氧沥青混合料路用性能研究

目前国内大孔隙沥青混合料大都使用PE、SBS、EVA等热塑性改性沥青,然而循环荷载、温度应力和水的综合作用容易引发热塑性沥青混合料力学强度和耐久性降低.环氧沥青的固化反应可使沥青从热塑性转变为热固性,从而获得比普通沥青优异得多的物理、力学性能.为提高大孔隙沥青混合料的性能,使用环氧沥青作为黏结剂,制配出大孔隙环氧沥青混...     

级配特征对沥青混合料细观孔隙结构影响

对高温下沥青混合料受压破坏前后的孔隙结构及其分布特征进行研究,从细观角度量化不同级配类型对孔隙的影响规律.选取SMA、AC及SUP典型沥青混合料作为研究对象,采用X-Ray CT技术分析60℃温度下沥青混合料承受单轴压缩破坏后的孔隙状态,并对主要体积指标进行统计分析.结果 表明:高温受压变形后沥青混合料内部的孔隙数显著...     

贝雷法在粗级配沥青混合料设计中的应用

贝雷法是一套系统的设计和验证级配的方法,其主要原理是通过集料的相互嵌挤形成骨架结构,使其成为混合料的承重主体。文中介绍了贝雷法的基本概念,并通过实例说明了贝雷法在粗级配沥青混合料设计中的应用。     

高性能沥青混合料设计方法的应用

通过学习美国公路战略研究计划高性能沥青路面研究成果，论证了集料级配组成控制点和禁区的重要性，提出了统一的集料组成建议值表；论证了以沥青混合料的空隙率为４％作为设计标准的科学性，并在解决了集料有效密度和压实代用方法后，提出可供使用的沥青混合料体积配合比的计算法，论证了以空隙率为７％作为沥青混合料水损害试验制样标准的合理性，建议引用他们的试验法，文中并建议空隙率≤７％可作为施工质量检验指标以代替压实度     

沥青混合料级配曲线研究进展

级配曲线是由富勒模型中最大粒径和形状系数两个参数来确定的,富勒模型能够很好地拟合使用性能良好的级配.级配曲线图是由形状系数和最大粒径组成的直角坐标系,它可以表示出级配范围、砂石比和相关的性能参数.该文分析了Superpave沥青混合料力学和水稳性能的试验结果,提出了根据级配曲线推荐的集料设计出满足路面各项性能的自由设计理念.     

贝雷法进行大粒径沥青混合料级配设计的研究

介绍了贝雷法的基本概念,采用贝雷法设计了公称最大粒径为31．5mm的大粒径沥青混合料BLF30,然后采用大马歇尔配合比设计方法确定了BLF30的最佳油石比,并对最佳油石比下的BLF30进行了路用性能检验。结果表明,采用贝雷法设计的大粒径沥青混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性和抗渗性。     

Superpave技术在再生沥青混合料设计中的应用

通过应用Superpave技术对再生沥青混合料设计的研究,探讨了应用Superpave技术和国内常规试验方法对再生沥青胶结料和混合料配合比设计之间的差异,确认了在再生沥青混合料设计中Suerpave设计方法的合理性.     

Superpave技术在再生沥青混合料设计中的应用

通过应用Superpave技术对再生沥青混合料设计的研究,探讨了应用Superpave技术和国内常规试验方法对再生沥青胶结料和混合料配合比设计之间的差异,确认了在再生沥青混合料设计中Suerpave设计方法的合理性。     

净化路面径流用大孔隙沥青混合料长期性能研究

通过对掺活性炭的大孔隙沥青混合料试件进行多次径流、长期老化和冻融循环试验,研究老化、冻融和多次冲刷对掺活性炭的大孔隙沥青混合料路用性能耐久性和净化效果耐久性的影响.研究结果表明:掺活性炭的大孔隙沥青混合料在模拟年限达到5a的时候净化效率迅速下降,长期老化和冻融循环对掺活性炭的大孔隙沥青混合料的净化效果和路用性能都具有一...     

集料级配对沥青混合料空隙率的影响

通过对Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ沥青混合料级配进行大量室内试验，综合国外对沥青混合料级配的最新研究成果，总结出集料级配对沥青混合料空隙率的影响。     

多孔沥青混凝土的设计分析

该文通过对多孔沥青混凝土的原材料技术要求、级配要求、设计指标的全面介绍,重点提出了高粘度沥青、多孔混凝土级配范围和建议的混合料设计指标。     

多孔排水沥青路面

由于多孔排水沥青路面具有独特的排水功能和良好的抗滑性能,能较好地解决雨天行车安全问题,通过对多孔排水路面的材料选择、级配要求、施工工艺等关键问题进行研究与分析,确保了该类型路面的铺筑质量,可为同类工程提供参考。     

双层多孔沥青路面关键技术分析

双层多孔沥青路面相对于传统的路面结构,在降噪、抗滑、排水、抗冻及耐久性方面,有较为突出的优越性。论述了双层多孔沥青路面的发展和国外常见的结构类型,以及所使用材料的作用及要求,包括集料、粘结料、活性剂、纤维等;简述了“贝雷法”在多孔路面级配设计中的运用和利用双层沥青摊铺机进行此类路面铺设的过程;结合国内外的施工经验,提出了施工工艺中原路面的处理方式与需要考虑的环境和设备因素。     

暴雨强度在透水沥青铺装层设计中应用

该文通过分析暴雨强度的确定和透水沥青铺装层的渗透性,阐述了两者之间的联系。通过杭州市新旧暴雨强度公式预测降雨强度的对比分析,提出新暴雨强度公式作为杭州市透水沥青铺装层渗透性设计计算依据的合理性;并提出渗透性与混合料强度是透水沥青铺装层设计中两个必须满足的要素。     

排水性沥青表面层半刚性基层路面温度场分析

为了分析具有排水性沥青面层的半刚性基层路面的温度场,建立了二维有限元模型来对半刚性基层路面的温度场进行预估,并对沪宁高速镇江支线两种结构形式的沥青路面的温度场进行了长时间的监测。发现排水性沥青上面层底面的夏季日最高温度较普通密级配沥青路面低2℃左右,冬季最低温度高1℃左右;排水性沥青路面的半刚性基层顶面日温度变幅较普通密级配沥青混凝土路面低3～4℃;建立的温度预估模型计算结果与实测温度相差较小。结果表明,排水性沥青面层有很好的温度调节作用,能有效改善半刚性基层的温度状况;建立的温度模型可以对半刚性基层路面的温度场进行可靠的预估。     

噪声软件在多孔沥青混凝土路面降噪中的应用

现场或者室内试验的实测数据难以将多孔沥青混凝土路面的降噪性能进行理论化,因此,选择合适的吸声模型和计算软件将直接影响降噪性能理论分析的准确性。通过比较目前流行的几款噪声分析软件,结合多孔沥青混凝土路面的特性,选择全球首款全频段振动噪声软件PAM VA ONE,建立Allard-Johnson吸声模型,计算得到不同空隙率沥青混凝土试件的吸声频谱和平均吸声系数。室内吸声系数试验表明,采用Allard-Johnson吸声模型在PAM VA ONE软件中得到的计算值与试验实测值之间的相似系数达0.9,PAM VA ONE软件分析多孔沥青混凝土路面噪声的可靠性较高。     

排水降噪沥青混合料设计及施工

介绍了排水降噪沥青混合料的结构特点,并结合上海浦东机场北通道及中环线的实际铺筑经验,对其材料的选择、配合比设计、拌制以及路面的铺筑与检测进行了分析和总结,可为同类工程提供参考.     

透水沥青路面技术在水泥混凝土路面改造中的应用

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面,俗称白色路面,它具有强度高、稳定性好、使用年限长、养护维修费用少等优点。但在交通荷载及环境等因素影响下,水泥混凝土路面使用一段时间后,会出现板块开裂、角隅破碎、错台等不同程度的病害,为了恢复旧路面的使用性能,往往采取加铺沥青混凝土面层的措施。该文结合上海市奉贤区环城东路水泥混凝土路面改造为透水沥青路面的工程实例,介绍了透水沥青路面,以及橡胶沥青应力吸收层技术的应用。     

国产岩沥青在沥青路面中的应用与分析

通过选择不同的基质沥青,分析岩沥青对沥青混合料的性能影响及岩沥青的最佳用量.根据各检测性能指标,从高温、低温和耐久性能方面,分析讨论了岩沥青作为改性剂对基质沥青的影响行为和程度.结果表明,经岩沥青改性后的沥青,其高温性能大为提高,感温性得到改善,抗老化能力和稳定性有所加强,低温性能有所下降.     

实测沥青路面温度场分布规律的回归分析

以实际运营中的沥青混凝土道路结构为试验对象,提出了一套完整的道路结构温度场实测方案。根据大量的实测沥青路面温度数据研究了沥青路面温度场的分布规律,并利用回归分析对沥青路面温度场与气温之间的相关关系进行了探讨。考虑到升温阶段和降温阶段气温对沥青路面温度场影响的差异,分别研究了基于升温阶段和降温阶段沥青路面温度与气温的相关关系,并给出了不同温变阶段下任意深度处沥青温度的预估模型。对实测数据与预估数据的比较表明:该模型具有较好的精确性与实用性。