国际集装箱运量最新分析

初创于20世纪70年代，总部设在美国纽约的美国PIERS海运研究中心于2004年4月份提供的最新分析报告中指出，2003年第四季度东向跨太平洋从亚洲出口到美国的集装箱贸易货物流量与2002年同期相比增长11％；东西向跨太平洋亚洲和美国的集装箱货运量2003年下半年与2002年同比增长是8％，而上半年与2002年同比增长率是12％，2003年与2002年全年同比增长率是10％，而2002年与2001年同比增长率是16％。但是值得注意的是，2003年亚洲出口到美国东海岸的东向跨太平洋全水路集装箱运量在其总运量中所占的比率一直高达21％。     

全球贸易进入新时期

7月份多哈回合谈判再度搁浅，意味着我们可能将进入一个贸易低速增长的保护主义新时期。短期来看，美国次贷危机和随之而来的经济衰退正在对全球贸易产生影响。和2007年相比，亚洲出口增速放缓，班轮运输量的增长率只有2006年的一半。欧洲贸易也在放缓，且2009年大西洋两岸的贸易量预计仍将疲软。美国即使出口增长，也主要依靠低附加值产品，如金属废料和农产品，不仅受到政府补贴，并且也得益于美元贬值。     

3月份世界经济观测

美国联储局在美国经济未来仍然预期有适当增长率的情况下，把注意力转向防止通货膨胀。3月21日宣布联邦基金利率维持在5．25％的水平。世界贸易组织（WTO）总干事称，今年全球贸易量增长率预测达到6％，比去年的8％有所下降。     

专家预计2007年世界船舶市场将继续景气运行

有专家认为,造船市场繁荣的动力来自于世界经济的繁荣和贸易持续稳定的增长。世界贸易增速近几年仍保持在7%以上,2008年世界贸易增速至少可达4.5%。中国石油、铁矿石及其他大宗散货的海上运输需求量,在很大程度上决定着航运市场未来两年的走向。跨太平洋运价稳定协议组织(TSA)统计,近几个月从中国到美国的货运平均增长率在20%以上。国际机构预测中国未来5年港口集装箱吞吐量的年均增长率可达到12%;而美国港口集装箱吞吐量也将从2005年的4640万TEU至少增加到2015年的7940万TEU,增长率达到71%~85%。预计2007年世界船舶市场将继续保持景气,…     

国际集装箱运量最新分析

初创于20世纪70年代，总部设在美国纽约的美国PIERS海运研究中心于2004年4月份提供的最新分析报告中指出．2003年第四季度东向跨太平洋从亚洲出口到美国的集装箱贸易货物流量与2002年同期相比增长11％；东西向跨太平洋亚洲和美国的集装箱货运量2003年下半年与2002年同比增长是8％．而上半年与2002年同比增长率是     

干散货运力需求增长将放慢

美国咨询公司Global Insight认为，受消费需求增长放慢和能源价格上扬的双重影响，2005年全球贸易增速将趋缓。2004年全球贸易额增长11．2％，预计2005年增长率将回落至8％以下。2004年全球有形贸易和海运贸易分别增长5％和4．3％，预计2005年将分别增长4．1％和3．8％。随着全球经济增长的放慢，未来3年海运贸易的增长率将进～步下降，预计2006年为3．1％，2007年为2．8％，2008年为2-3％，2009年将回升至3．1％。     

我国港口集装箱运输发展2011年回顾及2012年展望

1经济贸易发展形势回顾与展望1.1世界经济贸易发展形势1.1.1回顾在经历2010年的恢复性快速反弹后,2011年世界经济贸易增长放缓。估计2011年世界经济增长率跌至4.0%,世界贸易增长率跌至7.5%,其中发达国家经济增长率由3.1%跌至1.6%。欧美国家主权债务危机愈演愈烈,阻碍世界经     

3月份世界经济观测

美国联储局在美国经济未来仍然预期有适当增长率的情况下,把注意力转向防止通货膨胀。3月21日宣布联邦基金利率维持在5.25%的水平。世界贸易组织(WTO)总干事称,今年全球贸易量增长率预测达到6%,比去年的8%有所下降。     

深圳市对外贸易及港口集装箱运输发展趋势

1国际贸易及集装箱运输发展现状近50年来,随着经济全球化进程加快,世界贸易成为世界经济增长的重要引擎。1997―2007年,世界贸易实际年均增长率接近6%,超过同期世界经济增长率2个百分点。受2008年国际金融危机的影响,2008年世界贸易实际增长率接近世界经济增长率(1.7%),2009年世界贸易下降12%,远超世界经     

亚洲航运水涨船高

美国与亚洲经济持续复苏,2015年亚洲贸易及航运前景向好。2014年,中国对外贸易增长拉动了集装箱港口吞吐量。随着美国和欧洲需求愈发强劲,虽然中国大陆经济增长放缓,但集装箱贸易前景仍然乐观。国际货币基金组织预测2015年发达经济体将加速复苏,但《商业日报》集团经济学家马里奥·默伦诺(Mario Moreno)认为,不同地区复     

2004年国际集装箱运输预测

日本《货物》杂志等回顾了2003年的国际海运贸易并对2004年作了预测。从2003年东西基干航线的货流看。以欧元走高为背景，亚洲发往欧洲的货流增长20％强。往美国的货流虽然上升。但增长率为9．3％。低于10％。这两个增长率与2002年的情况正好相反。2004年往欧洲、北美的货流将继续增长。亚洲往北美为12％，亚洲往欧洲为9％。在亚洲区域内航线，日本到发的各航线的货流情况稍有不同。且达不到2003年那样的增长率，但预计南行为5％～6％。北行为9％～10％。     

SARS对中日贸易的影响

进入2003年以来,正当人们对世界经济增长和国际贸易发展的良性发展态势充满信心的时候,一场突如其来的瘟疫——SARS(严重急性呼吸系统综合症)在全球肆虐横行。随之而来的便是国内外各行各业都受到了前所未有的巨大冲击,投资、出口、消费这三驾拉动经济增长的“马车”均受其影响;经济学家们因此纷纷调低对今年经济增长率的预测。 如今,中日两国之间的贸易在中国同全球其     

美国港口集装箱吞吐量的不平衡性

2007年，我国是美国仅次于加拿大的第2大贸易伙伴，美国是我国仅次于欧盟的第2大贸易伙伴。中美贸易发展促进中美间海运量特别是集装箱海运量的高速增长，中美集装箱运输量是美国与所有贸易伙伴之间最大的。中美贸易货物海上集装箱运输大部分通过美国西海岸港口进出美国，由于近年来美国西海岸港口拥堵及美国内陆运输费用上涨，我国通过全水路运输经过美国东海岸港口进出美国的集装箱运输量有所增加。     

12月份世界经济观测

世界货币基金（IMF）最近发表的报告称中国和美国是世界经济发展的关键力量。在经济上领先国家的中央银行行长们在2007年1月8日国际结算银行的会议上，都一致，认为世界经济2007年将连续第5年强劲发展。2006年世界经济增长率为3．8％，由于美国经济有所减缓，2007年世界经济增长略放缓为3．2％。10国集团主席称，在贸易和投资方面的保护主义倾向、全球发展的不平衡以及油价和商品体格等都是威胁前景的危险。这些危险发展成为现实的可能性不大。但每一种危险因素一旦成为现实，都是对世界经济的沉重打击。     

主要东西航线集装箱货量分析

2002．年底美国经济处于衰退之中，但亚洲至美国航线的集装箱货量增长率达20％，大大超过分析人士预测的6％。到2003年底和2004年初，美国经济经历着据说是近20年来最为景气的时刻，但太平洋东行货量的增长却差强人意。据美国PIERS的统计数据，亚洲到美国的集装箱货量在2003年第三季度比2002年同期仅增长3．4％。尽管2003年前9个月的总体增长率达9．5％，远洋班轮公司仍     

2004～2005年东西基干航线集装箱船供求预测

大型船公司A对亚洲与北美、欧洲的集装箱贸易进行了供求预测。据该预测，由于新造船的竣工，箱位供给2003年达到顶峰，2004、2005年的增长率将下降，预计货流增长率在8％～10％。在船舶供求方面，至少在2005年前将有90％以上的高箱位利用率。在各航线，往     

信息集锦

东西向航线的供求关健——中国因素改革开放以来,中国正在加快集装箱运输的发展。国际经济专家常常靠理论推断来预测中国经济的发展,这是无济于事的。不少著名经济学家曾经预言,集装箱贸易量的增长率相当于世界经济增长率的2.5倍,而事实是接近4倍,其中的关键因素是中国经济的迅速发展。国际经济学家发现仍难以预测目前还在进行之中的国际集装箱运输市场的强劲发展趋势还将持续多久。2005年仍然是一个班轮公司大把大把赚钱的生意兴隆之年。(华)     

世界散货运输：光芒依旧耀眼

2004年世界经济在国际油价一路飙升和美元汇率持续疲软的双重打击下起伏不定。从年初到岁未经济学家们的乐观心态屡打折扣，目前国际组织和各国政府普遍预测，2005发达国家的经济因受高油价的困扰增速将有所减缓，美国经济增速将由2004年的4．3％降至2005年的3．2％；日本虽有望于2005年改变历时5年的通货紧缩局面，但仍将受困于银行不良贷款和国家债务偏高等问题，预计2005年的经济增长率将由4％降至2．1％；发展中国家因受世界经济的影响，     

2006年宏观经济取向分析

2006年宏观经济运行的外部环境和政策取向 1、国际经济环境 从国际环境看,2006年世界经济仍将保持稳定增长,据联合国、国际货币基金组织、世界银行等机构预测,2006年世界经济增长率将与2005年大体持平,世界贸易增长率略高于2005年.其中,美国的经济增长速度可能放慢,但由于经济的基本面仍然坚实,仍有望保持3～4%的增速;欧元区的消费和投资渐趋活跃,今年的经济增长有望提速,欧盟委员会估计今明两年欧元区经济增长率可望分别达到1.9%和2.1%;日本经济也有望继续复苏.经合组织最近公布的<经济展望>报告已将其成员国2005和2006年的经济增长率由原先预计的2.6%和2.8%分别上调到了2.7%和2.9%,其中美国、欧元区和日本经济明年的增长率预计分别为3.5%、2.1%和2%.     

美国港口保安费用飚升将影响我国集装箱运输发展

随着经济全球化进程的加快，全球贸易和集装箱运输持续高速增长，我国国民经济、国际贸易和集装箱运输的发展速度更是鹤立鸡群。2004年我国进出口贸易额达11548亿美元，成为全球第三大贸易国，美国成为我国仅次于欧盟的第二大贸易伙伴国，我国仅次于加拿大成为美国的第二大贸易伙伴国，2005年我国有望成为美国的第一大贸易伙伴。中美贸易的发展推动了2国集装箱运输的发展，图1回顾了过去10年我国和美国集装箱吞吐量发展历程，我国集装箱吞吐量年递增率均高于全球和美国的水平，美国均低于全球的水平，我国、