企业负债经营的理论与实践专题系列研究之四──降低我国国有企业资产负债率的几种思路比较和对策措施

企业负债经营的理论与实践专题系列研究之四──降低我国国有企业资产负债率的几种思路比较和对策措施赵小明一、降低我国国有企业资产负债率的几种思路比较国有企业负债严重，从现象上看是个微观经济的问题，但由于我国国有企业的投资主体是国家，因此它实质上是个宏观经...     

企业负债经营的量化技术

分析了企业负债经营与资本成本、所有者权益、财务风险、偿债能力和获得能力的关系，建立了企业负债经营的量化技术指标体系及分析方法。为企业负债经营的 合理适度与否提供了全面的量化分析技术。     

企业负债经营的理论与实践专题系列研究之一──企业负债经营的概念、特征及其利弊分析

企业负债经营的理论与实践专题系列研究之一──企业负债经营的概念、特征及其利弊分析赵小明编者按：在我国计划经济向市场经济转变的过程中，国有企业过度负债问题日益突出，已严重地制约了国有企业的发展，影响着现代企业制度的建立。为此，研究国有企业负债问题、在理...     

企业负债经营的理论与实践专题系列研究之三──我国国有企业负债经营的现状、问题及其成因

企业负债经营的理论与实践专题系列研究之三──我国国有企业负债经营的现状、问题及其成因赵小明一、我国国有企业负债经营的现状和特点现代企业是以资本为核心进行营运的，企业的资本结构的比例是否合理、优化，决定了企业在市场竞争中的正常运转能力、自主应变能力和发...     

从拥有到控制:航运企业资本经营的嬗变

讨论企业的资本经营有多种视角。企业资本经营的精髓在于放大企业资本的同时实现对资本的控制，即在于企业资本放大与控制的对立统一。从这一视角来看，企业的资本经营可以分为三种基本的形式：一是债务性放大与控制；二是股权性放大与控制；三是非债务性、非股权性放大与控制，也可以称为（资产负债）表外放大与控制。从这样一个宽广的视角来回顾和分析一下改革开放以来我国航运企业资本经营变迁的过程，     

浅谈港口企业的负债经营

浅谈港口企业的负债经营田志新，郭立国负债经营，作为一种经营状态，在当今市场经济的大潮中已普遍存在。港口企业几乎无一例外，都在负债经营。随着国家金融、投资体制的变化，对港口企业的负债经营又该如何认识呢？港口企业能不能负债经营？是不是必须负债经营、永久负...     

杜邦财务分析模型在港口企业的应用

1杜邦财务分析模型杜邦财务分析模型是从评价企业绩效最具综合性和代表性的指标--权益净利率出发,层层分解至企业最基本生产要素的使用,成本与费用的构成和企业风险,满足经营者通过财务分析进行绩效评价需要,在经营目标发生异动时能及时查明原因并加以修正。杜邦财务分析体系构成如图1所示:由图1可知,决定权益净利率高低的因素有3个方面:权益乘数、销售净利率和资产周转率。权益乘数、销售净利率和总资产周转率这3个比率分别反映了企业的负债程度、盈利能力和资产管理效率。这样分解之后,可以把权益净利率这样一项综合性指标发生升降的原因…     

船舶企业经营统计指标体系探讨

为适应社会主义市场经济体制的需要,工业企业统计必须由生产型统计向经营生产型统计转变。实现这个转变,需要做的事情很多,其中建立健全企业经营统计指标体系,已成为核心问题。本文从分析船舶工业企业的特点出发,把船舶企业经营过程分为合同、准备、生产、产货四个阶段,提出经营统计应覆盖船舶经营全过程,每个阶段分别按指挥决策、分析评析、监测描述三个层次构筑统计指标,从而建立船舶企业的经营统计指标体系。     

航运企业融资及其防范

本文分析了航运企业在融资过程中的风险来源,以及风险的评价指标,讨论了对企业负债经营中风险的防范措施。介绍了航运企业的外汇风险的来源及防范措施。     

航运企业融资风险及其防范

本文分析了航运企业在融资过程中的风险来源,以及风险的评价指标,讨论了对企业负债经营中风险的防范措施。介绍了航运企业的外汇风险的来源及防范措施。     

论我国航运企业的多元化经营

多元化经营这种发展战略闸经在我国企业界热及一时，但目前又因许多企业经营失败而遭冷落，作者认为这并不在于多元化经营本身的问题，而是企业对多元化战略使用不当所致，针对我国航运企业本身的特点，多元化经营是理应坚持的一项发展战略，但在运用这一战略时也要注意到一系列问题，从自身出发进行发展，这样才能确保多元化经营的成功。     

水运企业多元化经营的竞争优势

多元化经营策略是指一个企业的经营向几个行业多种产品方向发展的一种经营战略.它是企业适应外界压力的防御性措施,也是一种在市场经济条件下谋求生存与发展的手段.     

关于港口企业无形资产的经营

企业的无形资产是指特定主体能够控制的,且不具备实体形态,对企业的生产经营与服务能够持续地发挥作用,并能在一定时期内为其所有者带来经济利益的资产.无形资产区别于有形资产的显著特征是它的无形性,主要表现形式有:专利权、非专利技术、商标、计算机软件、著作权、优惠合同、特许经营权、土地使用权、经营(服务)能力、人才及供销网络、商业秘密、商誉、企业形象等.一个有竞争能力、充满活力、具有发展潜力的企业往往是既努力经营有形资产,又注重无形资产的经营.在市场竞争日趋激烈的今天,加强无形资产的经营是提高市场占有率的关键环节.企业无形资产经营质量的提高,不但可以使企业的资产增值,而且可以长时期地为企业带来较为客观的经济利益.     

港口企业无形资产的经营

企业的无形资产是指特定主体能够控制的,且不具备实体形态,对企业的生产经营与服务能够持续地发挥作用,并能在一定时期内为其所有者带来经济利益的资产。无形资产区别于有形资产的显著特征是它的无形性,主要表现形式有:专利权、非专利技术、商标、计算机软件、著作权、优惠合同、特许经营权、土地使用权、经营(服务)能力、人才及供销网络、商业秘密、商誉、企业形象等方面。一个有竞争能力、充满活力、具有发展潜力的企业往往是既努力经营有形资产,又注重无形资产的经营。在市场竞争日趋激烈的今天,加强无形资产的经营是提高市场占有率的关键环节。企业无形资产经营质量的提高,不但可以使企业的资产增值,而且可以长时期地为企业带来较为客观的经济利益。 一、随着市场经济的发展和不断完善,为建立现代企业制度,实现两个根本转变,保持和发挥港口企业独具的优势,港口越采越认识到加强无形资产经营的重要性 港口企业的无形资产是伴随着有形资产的运作活动而产生的重要资源。该资源的投入开发、有效配置及合理运营,对企业的发展有着广泛的影响力和助推作用。     

企业经营战略思考

企业要一心一意谋发展，其间最为活跃因素是经营活动，经营活动依赖于企业的经营管理。在经营管理中，战略是“选择正确的事情去做”，经营战略的失误很可能使企业伤筋动骨甚至被市场淘汰。在瞬息万变的市场经济中，企业繁荣与衰败、取胜与出局，更换交替，不断轮回，战略是主宰企业发展重要决定因素，是企业生存发展的重要课题。     

解决港口负债过重问题的思考

港口作为国民经济的一个重要基础产业部门,由于其特殊的地位和作用,其建设和发展得到国家和地方的广泛重视.近年来,随着我国港口建设速度加快,所需资金日益增大,负债经营作为现代企业为谋求其经济获得增长而在一定风险条件下加以采用的一种经营方式和现代企业经营中的一种必要的财务手段,已在港口企业得到广泛的接受和应用.其在一定程度上缓解了建港资金的严重不足,但也给港口背上了沉重的债务包袱.目前,港口效益普遍滑坡,某些港口一年辛苦经营所得,只能付息,根本谈不上还本,财务状况日趋恶化.为了使港口能轻装上阵,充分发挥其在国民经济中的积极作用,增强国际竞争力,帮助港口减轻过重的债务负担,已刻不容缓.     

港口企业集团境外汇率风险管理

<正>港口企业集团需要通过妥善的外汇风险管理，运用适当的管理方法和手段，锁定企业的收入与成本，稳定企业的盈利情况一、港口企业集团汇率风险管理的概念港口企业集团汇率风险是指，在国际经济交易中，由于一定时间内汇率波动而引发的以外币计价的资产与负债的价值与以本位币之间所产生损益的可能。港口企业集团汇率风险敞口主要来自日常生产经营的多个环节，包括进出口货款收付汇、外币债务、境外投资、报表折算等。港口企业集团为了规避以上由于汇率波动而产生的风险从而实施各种管理方法和手段，称为汇率风险管理。     

浅析修造船企业的精益经营思维

文章基于"全厂围绕生产转,生产围绕经营转,经营围绕市场转"理念,从运用精益经营思维的角度,对修造船市场状况和企业经营管理特点进行分析,供国内同行企业在修造船市场弱势复苏过程中有所借鉴,能立足自身优势,完善经营策略,增强市场竞争力。     

试论集装箱装卸企业的多角化经营

集装箱装卸企业是一种资本高度密集型的行业，投资回报率低。一个码头的投资额往往高达几亿美元．其中一台集装箱桥吊的购价就高达400万美元。开展多角化经营，有利于减少与避免市场风险的发生，提高自身的竞争能力。同时，集装箱码头是水陆运输枢纽，是贸易货物的交接点和船货的结合点，在整个集装箱运输过程中占据着极其重要的地位。开展多角化经营，可以提高集装箱装卸企业的经济效益。由于国际集装箱运输已进入了国际多式联运阶段，     

船舶负债经营及融资的现状与亟待解决的问题（上）

我国从80年代初开始实施贷款购船策略,至今已历经16年。贷款购船这样一种负债经营体制可否持续下去,实施十多年中出现了一些什么问题,国家在船舶投、融资政策上应作出什么相应的调整,企业在经营机制上需进行何种改革与创新,已成为航运企业经济管理工作的中心议题之一。从目前航运企业的实际情况来看,船舶投资资金严重不足,以及船舶贷款负担过重已经构成了困扰航运企业开展正常营运生产的首要约束因素。如何促使航运企业以社会主义市场经济理论为基础,树立起现代企业的各种经营观念,形成有效的负债经营机制,解决好投、融资方式,以增强自身的竞争能力而适应市场经济对其的要求;如何促使国家和政府部门建立以间接手段为主的完善的宏观调控体系,即运用财政、税收、价格、信贷等经济杠杆,对航运企业实行切实可行的扶持政策,促进航运业的发展,首先要进行的是对我国航运企业船舶负债经营及融资现状的全面剖析与研究。本研究报告从我国的投融资体制及其对航运企业产生的影响、我国航运企业的船舶资金需求与融资渠道、船舶的负债经营状况及其亟待解决的问题等几个方面来进行阐述。