集装箱运输半挂车自动锁头装置

锁头也称为"集装箱转锁",用于汽车、半挂车和火车等与标准集装箱的链接和固定的装置.为满足工业自动化应用的发展需求,设计一种集装箱运输半挂车用自动锁头装置.该装置通过轴承同时支撑轴向力和径向力,承载力大,转动灵活,并能设置自动感应器,反馈锁头开闭状态,控制气缸动作实现锁头的自动开闭,实现与码头、大型堆场等自动装卸的无人化...     

某SUV车型蝴蝶门铰链系统的设计分析

文中基于某SUV展车的蝴蝶门系统的开启效果及要求,阐述了蝴蝶门铰链系统(铰链轴线及开闭系统)的布置方案,以及铰链系统的结构设计及参数计算/选型,并进行了CAE分析验证和实车验证。     

基于Excel的后背门气弹簧设计计算

针对运动型多用途汽车（SUV）车型后背门气弹簧布置过程中计算调整量大且准确性差的问题,对后背门开闭系统建立了结构力学模型,通过理论公式推导将后背门相关作用力矩表示为后背门开闭角度为单一变量的参数,利用Excel表格的公式编辑功能实现了后背门全开闭角度的开闭力计算,简化了计算调整过程,提高了设计准确性。提供了后背门开闭力与开启可靠性的优化方法。     

汽车滑移门中铰链设计研究

滑移门是车门系统的一种重要结构形式,因其具有开启后占用空间小、乘员进出车辆便利性好等特点,所以被广泛应用在商务车上。滑移门中铰链作为滑移门系统中的重要零件,它的布置位置及结构设计将直接影响滑移门的开闭性能。文章通过对滑移门中铰链结构参数的分析与实践经验的总结,提出了滑移门中铰链的确定方法,从而便于滑移门中铰链的设计开发。     

排气余热式公路客车采暖装置的研究与进展

本文概述了国内公路客车采暖装置的状况，介绍了近年来笔者在排气余热式公路客车采暖装置研究方面的进展及成果，论述了新型高效采暖装置的结构设计，热工计算，试验及应用。     

摩托车照明与光信号装置几何可见度测试仪器的设计研究

摩托车照明与光信号装置几何可见度的准确测量较为困难，为此，笔者设计了一款专用仪器，该仪器的机械结构设计独特，应用了光束准直系统并自带角度刻度，且在保持杆分别安装了检测装置、升降装置和旋转装置，最终通过观测三条光束能否达到待测单元的基准点，评判被测单元是否符合检测标准。     

新型车箱密封装置

随着社会现代化发展,对环境保护也有了更高要求.为防止垃圾、渣土等物料撒漏、飞扬造成环境二次污染,各专业生产厂家设计开发了多种车箱密封装置.密封箱盖要求自动开闭,密封可靠,不影响装卸货物,经久耐用.目前市场使用比较成熟的有两侧开启式、前后开启式、箱盖整体前移等几种形式.箱盖驱动方法有液压缸四连杆式;液压缸齿轮、齿条、摆杆式;液压缸、链轮、链条式等多种.现介绍一种新型密封装置,该装置结构组成、工作原理及驱动箱结构分别见图1、图2和图3.     

顺序增压系统液压转换装置结构设计与评估试验研究

针对某增压柴油机,设计了一种带有液压执行机构转换装置的顺序增压系统,并通过台架试验评估该系统的性能。试验结果表明,带液压执行机构的顺序增压转换装置具备流量调节能力,可实现受控增压器的"寄存",进气阀和排气阀由自编的控制程序根据设定的开闭规律动作,在试验过程中工作稳定。     

2008款三菱欧蓝德KOS系统原理与检修（三）

六、防盗报警 应用防盗报警功能时必须由无钥匙开闭系统或KOS进行车门锁止操作。如果通过除无钥匙开闭系统或KOS以外的操作打开车门（包括背门）时，该功能报警，可使用定制功能启用／停用防盗报警功能。     

汽车车门限位系统力学性能浅析

车门限位系统对车门的开闭有着极其重要的作用,随着对车门开闭要求的提高,对限位系统也提出了全新的设计要求。文章主要针对车门限位系统的力学性能研究,着重分析限位系统的各个零部件的受力情况、应力分布、应变分布、开关门换挡力,探寻最佳的结构设计和参数匹配。     

奥拓轿车后制动器间隙自调装置

奥拓微型轿车是引进日本铃木公司Ａｌｔｏ微型轿车技术而生产的，该车的后制动器具有间隙自调功能，而且结构设计有其独到之处。对Ａｌｔｏ微型轿车后制动器自调装置的调节参数和工作原理进行了分析与研究。     

进口轿车化油器附加装置

为改善行驶性能,满足排放控制和提高燃油经济性,现代汽车发动机化油器发展日臻完善。除采用先进的结构设计、精密的工艺装备、严格质量控制外,在传统的化油器工作系统基础上,增设了各种各样的附加装置。我国化油器与国外比较,差距就在于缺少附加装置。例如:丰田轿车化油器使用怠     

激光焊接技术在汽车制造中的应用

利用激光焊接技术的特性，针对汽车发动机、车身、悬架和传动系等零部件，从其结构设计、材料选配到制造进行创新。应用结果表明：对于进排气门、正时齿轮和悬架装置等承担疲劳载荷的零部件，激光焊接可满足其较高的强度要求；诸如发动机罩、保险杠等板金件，激光焊接与材料、结构设计相结合则可提高刚性、减轻质量。     

桥梁用附加装置的发展和创新

超大跨径桥梁或强风、强震区的大跨径桥梁，其的静力、动力响应对桥梁结构设计往往成为控制因素，运用缓冲器、阻尼器和弹性连接等附加装置能有效地改善大跨径桥梁结构受力。在苏通大桥结构体系研究的一些思路和国内外有关资料的基础上，将十多年来应用的一些装置从性能、特征参数和工程应用理念等方面加以较系统地叙述，希望为我国桥梁在这方面的应用提供一些有益的帮助。     

驾驶员门铰链及限位装置改进设计

文中分析驾驶员门铰链及奶位装置的作用和存在的问题；在满足使用要求的前提下，改进设计一种较简单、实用的门铰锭。     

一种轿车车门密封条压缩变形测试装置的研制

车门密封条直接影响车门关闭力、车门操作舒适性等。介绍了一种车门密封条压缩变形测试装置，它采用步进电机驱动，用光栅尺精确测量，采用力传感器测量力，应用立体视觉原理测量变形。通过密封条压缩变形测试装置，可以实现海绵橡胶密封条压缩变形的力－位移－变形复杂响应测试，不仅有助于正确评价各种密封条结构对车门关闭力的影响，同时也为采用先进的ＣＡＥ软件进行密封条结构设计和优化奠定了基础。     

单驱电动支杆异响问题解决

电动后背门在乘用车市场应用越来越普及，为有效控制成本，驱动机构由双驱电动支杆逐渐发展为单驱电动支杆，实现成本下降约90元，重量减轻约300 g。但在单驱电动支杆运行过程中，由于左右两侧电动支杆与平衡杆力值差的存在，导致电动支杆与平衡杆除了受到轴向力外还受到径向力。径向力的存在易导致电动后背门开闭过程中出现异响，本研究通过剖析平衡杆内部压簧、空气弹簧等结构，制定了优化措施，并最终搭载后背门开闭耐久试验验证，成功解决平衡杆异响问题。最终锁定空气弹簧参数有阻尼槽尺寸、活塞杆与缸筒搭接尺寸、空气弹簧行程范围，压簧参数有高径比范围等。     

客车乘客门结构分析

1前言 客车乘客门是乘客上下车的进出口，是客车设计的重要组成部分，客车乘客门按开闭的运动形式分为折叠式和摆动式两种，摆动式乘客门又分为内摆式和外摆式。现就公司的乘客门的结构特点进行简要分析。     

车门开闭耐久仿真分析研究及优化

针对在车门开闭耐久试验过程中,某样车车门出现的焊点疲劳开裂问题,在考虑铰链连接、密封条连接及焊点细化建模的前提下,建立车门开闭耐久仿真有限元模型;根据Miner线性疲劳累计损伤理论,对车门开闭模型进行疲劳仿真分析,找出结构设计的风险点。在此基础上,提出优化方案,进行仿真疲劳寿命预测,最终通过试验验证了优化方案的有效性。提出了一种针对车门开闭耐久试验中焊点开裂的疲劳分析优化方法,可以在产品设计开发阶段,准确地发现问题并快速解决问题,可以缩短开发周期,节省开发费用,具有一定的工程实用价值。     

一种轿车车门密条压缩变形测量试装置的研制

车门密封条直接影响车门关闭力、车门操作舒适性等。介绍了一种车门密封条压缩变形测试装置，它采用步进电机驱动，用光栅尺精确测量，采用力传感器测量力，应用立体视觉原理测量变化。通过密封条压缩变形测试装置，可以实现海绵橡胶密封条压缩变形的力－位移－变形复杂响应测试，不仅有助于正确评价各种密封条结构对车门关闭力的影响，同时也为采用先进的CAE软件进行密封条结构设计和优化奠定了基础。