汽车发动机电控系统诊断与修复课程教学改革探索

基于汽车发动机电控系统诊断与修复课程,以现代汽车为背景,结合具体课程设置和实际应用,着重分析和讨论复杂的故障现象,帮助学生理解维修知识与原理,掌握汽车电子系统使用技术。同时,从诊断维修教学过程中积累丰富经验,为学生毕业后从事汽车发动机电控诊断与维修工作打下坚实基础。为此,针对该课程将教学理论与实践课程相结合,在授课过程中进行了教学改革与探索工作。     

大宇汽车发动机电控系统故障分析与检修

大宇汽车有多种车型,国内可以见到的有:TICO(巧龙,3缸机)、RACER(赛手)、ESPERO(贵族/希望)、PRINCE(王子)、SUPERSALON(超级沙龙)、CIELO(蓝天)、ARCADIA(阿卡迪亚,V6/3.2)等,其中保有量较大的是RACER、ESPERO和PRINCE,它们都配备4缸机,RACER和ESPERO为前轮驱动,PRINCE为后轮驱动.每种车型都有不同型号的发动机可以选配,表1中的机型在我国都可见到.     

汽车发动机电控系统诊断与修复课程思政设计

正课程思政,很多专业课教师在教学中可能一直都在无形中实施,但由于缺乏对课程思政的认识,所以没有系统地、有意识地进行课程思政改革。还有一部分教师认为课程思政是思政课程的事情,与专业课无关。鉴于此,我校在新的人才培养方案和课程标准中明确要求加入课程思政元素。课程思政不单是思政课程的事,所有课程都要参与,合力践行三全育人。     

谈汽车发动机电控系统维护注意事项

汽车发动机电子控制系统维护的主要目的是确保发动机电控系统的联接线路的可靠性、真空管路连接正确、有效.汽车发动机的电子控制单元ECU是精密的电子器件,虽然许多故障都可能与ECU有关,但其故障率是很低的,因此在未确定有关电路、器件是否有故障时,不能轻易处理ECU,应更换部件总成的,严禁解体维修传感器、执行器等元件.     

浅论汽车发动机电控系统故障检测与维修

当前,社会经济的发展,推动了电子工业的进步,其中汽车电控就是电子工业发展的体现。人们生活水平的不断提升,使得人均汽车拥有量变得更多,这也使得汽车检修工作更受重视。若是汽车发动机电控系统出现故障问题,就会影响其行驶的安全性,因此,需要对其电控系统故障进行有效检测与维修,在检修之前,需要对汽车发动机电控系统进行全面的了解,针对具体情况,采用合适的检测与维修技术,确保汽车发动机电控系统能够正常运行。     

大宇汽车发动机电控系统故障分析与检修

五、无分电器直接点火系统 1.工作原理 大宇PRINCE轿车采用无分电器直接点火系统(DIS),取消了分电器,由两个点火线圈分别给1、4缸和2、3缸直接点火,电路见图9.     

基于工况试验的电控发动机燃油系统诊断

为研究电控发动机燃油闭环反馈系统的故障机理及诊断方法,文章采用基于工况试验的方法并搭建模拟发动机实际工况的试验平台,研究氧传感器正常或断开状况对发动机工作性能的影响。试验结果表明,当发动机燃油系统失去氧传感器的闭环控制后,油耗增加,同时有害排放物明显增加。氧传感器在燃油系统闭环控制中发挥重要作用,基于工况试验的方法是研究电控发动机燃油闭环反馈系统的有效方法。     

汽车发动机电控技术课程方面的问题与对策

课程融合是在国家课程改革的基础上提出的一种新的教学理念.其教学优势在于有效整合教学资源,对提高人才培养效率具有积极作用,中高职院校肩负着人才培养的重任,需要根据社会发展需要,培养更多的应用型和复合型人才,将课程链接教学应用于中高级职业人才的培养具有现实意义.因此,本文主要以汽车发动机电子控制技术课程为例,阐述课程连接过...     

汽车发动机电控课程教学模式的改革创新

随着社会经济和科学技术的不断发展,人们的生活水平得到显著提升,导致国内保有量呈现增长的态势,进而促进国内汽车相关教育的高质量发展,以及实现汽车行业经济效益的有效提高,因此国内教育行业需要加强对课程内容的研究,促进学生理论和实践能力的共同发展,进而成为推动汽车行业发展的重要动力,因此国内教育机构需要加强对汽车行业的改革研...     

汽车发动机电控系统的故障自诊断

现代汽车的综合性能越来越完善,电控系统也非常复杂。当汽车出现故障,打开发动机盖时,呈现在眼前的是错综复杂的管线和接头,即使是以前的修车高手,此时也不敢轻易的判别和查找故障的部位。 为了解决这些问题,汽车的电控系统中一般都设有一套故障自诊断系统,只要发动机投入运转,其自诊断系统便对电控系统的各类传感器和执行器进行周期性的巡视,一旦发现有不正常的信号,位于驾驶室仪表     

汽车发动机电控系统故障诊断与维修思路分析

本文通过对汽车发动机电控系统自诊断的操作误区进行概述,并结合实际案例中的故障现象,从检修方法、检修流程、维修思路方法等方面入手,确定最佳的维修方案,希望通过对实际案例故障的分析和说明,能让汽车维修工得到启发,以便能更快提高自己的故障诊断和维修技术水平。     

汽车发动机电控燃油喷射系统浅谈

发动机电控燃油喷射技术的发展汽车发动机电控燃油喷射系统(EFI)是借鉴飞机发动机汽油喷射技术而诞生的,并伴随着电子控制技术的不断发展和燃油消耗与尾气排放法规要求的逐步提高而发展成熟起来的。1934年,德国采用怀特兄弟发明的向飞机发动机进气管内喷射汽油来配制燃油混合气