纯电动汽车构造与维修课程理实一体化教学改革与实践

文章针对新能源汽车技术专业课程教学中存在理论教学与实践教学脱节、难以有效衔接的问题,在纯电动汽车构造与维修核心课程推行理实一体化教学改革,并提出了教学内容与岗位工作任务、教学环境与岗位条件、教学过程与工作过程、校企角色转化“四个对接”教学改革思路。基于职教云平台构建线上与线下结合的理实一体化互动教学,通过建设专业一体化教学区域、双师型教学团队、课程考核评价体系为课改保驾护航,从而促进学生故障分析、维修计划制定以及实车维修的综合应用能力的培养。     

动力蓄电池组的更换“理虚实”一体化课堂实践

<正>为适应国家新能源汽车战略布局及产业的转型升级,全国很多高职院校都开设了新能源汽车专业。本教学任务选自新能源汽车专业纯电动汽车构造与检修课程项目三动力蓄电池系统的认知与检修中的动力蓄电池组的更换任务,该教学任务理论知识抽象、原理复杂、在实训过程中存在高电压安全操作风险,而且动力蓄电池组质量重,其复杂的结构及故障诊断又对逻辑分析能力要求很高,加之目前处于大二下学期的高职学生大多具有专业倦怠、学习积极性低、逻辑分析能力差、动手能力及理论知识弱等特点,因此该教学任务若不采用创新型的教学手段很难保证学生的学习积极性和课堂效率。本文以比亚迪E5车动力蓄电池组的更换为例,探讨“理虚实”一体化课堂实践,以期提供借鉴参考。     

混合动力电动汽车的结构与特性分析

混合动力电动汽车是当今汽车研究与开发的热点，本文阐述了串联式、并联式和混联式混合动力电动汽车的结构特点，并分析了各种混合动力电动汽车性能特点，提出了对我国研究与开发混合动力电动汽车类型与参数选择的看法。     

《电器及PLC控制》课程理实一体化教学模式的实践研究

理实一体化教学法即理论实践一体化教学法,以《电器及PLC控制》课程为探索研究对象,阐述了对理实一体化教学法的认识,并结合本课程对理实一体化教学模式实施的方法、过程步骤及考核评价等进行了一些实践与探索。     

"十五"国家高技术研究发展计划(863计划)电动汽车重大专项进展

简要介绍了“十五”国家高技术研究发展计划(863计划)电动汽车重大专项的背景，目标与布局；介绍了目前的进展，包括燃料电池汽车、混合动力电动汽车、蓄电池电动汽车等整车技术的进展，燃料电池发动机、高性能动力蓄电池、电机及其控制系统、多能源动力总成控制系统等关键零部件的进展，测试平台(基地)的建设和应用状况．“人才、专利和技术标准”三大战略方面的部署和进展；初步展望了下一步的工作。     

“理实一体化教学”的实践与研究

在传统职业教育中，专业理论课和实习课是分开进行的，其弊端是理论和实践分离、重理论轻实践，难以达到以就业为导向的培养目标。“理论实践一体化教学”（简称“理实一体化教学”）便于培养和提高学生的综合素质，它的特点是直观教学性强、易于深入浅出、教学效率高、总体效果好，是素质教育中一种有效的教学方法。本文对“理实一体化教学”在高职学校汽修专业课程教学中的实践进行了探索。     

基于“理虚实一体化”理念的课程教学改革探究——以《汽车电器》为例

针对"理实一体化"教学实践中的不足,在基于"理虚实一体化"理念建设的实训中心,就《汽车电器》课程实施"理虚实一体化"的教学新模式,取得较好的教学效果。     

《城市轨道交通车站设备运行与维护》课程理实一体化教学实践与探索

文章基于城市轨道交通行业发展的现状,分析了《城市轨道交通车站设备运行与维护》课程实施“理实一体化”教学的必要性,依据专业对应的职业岗位的任职要求,结合学校人才培养定位,参照岗位职业资格标准,构建基于职业岗位典型工作过程的课程体系,重构了教学内容,改善了教学方式,结合专业特点及学生具体条件进行教学改革以提高学生的综合素质。教学实践表明,开展理实一体化教学,可有效地激发学生学习兴趣,提高教学实效。     

《Delphi 程序设计》课程“理实一体化”教学的探索与实践

本文应用传统教学模式与“理实一体化”模式对比的方法,研究了“理实一体化”在《Delphi 程序设计课程》中的应用.通过实践总结出该课程“理实一体化”教学模式的实施方案、优势及存在的问题,结果表明将“理实一体化”教学模式应用在《Delphi 程序设计》课程中是一种行之有效的教学模式.     

中职计算机网络技术课程教学的理实一体化构建

中职学校在开展计算机网络技术课程教学的过程中，普遍存在教学质量不高、学生学习效率低等问题。对此，教师应构建理实一体化教学模式，更好地开展计算机网络技术课程教学。文章介绍了理实一体化和计算机网络技术课程的概念，阐明了理实一体化应用于中职计算机网络技术教学的优势，结合当前计算机网络技术课程教学中存在的突出问题，提出了相应的教学策略。     

“课堂革命”下“岗课赛证”融通探索与实践——以电动汽车高压电课程为例

为响应国家“提质培优”专项行动,塑造新能源汽车专业“课堂革命”典型案例。文章以“提质培优”为背景,以“课堂革命”为主题,以新能源汽车技术专业核心课程电动汽车高压安全与防护为例,以“三教”改革为核心,结合“岗课赛证”对应的具体要求,基于注意、关联、信心和满意（ARCS）模型进行教学设计、进行问题式学习（PBL）能力训练、基于成果导向教育（OBE）教学效果评价,课程考核与1+X考核互融互通,开发课证融线上精品课程,运用线上线下混合式教学模式和理实一体化教学策略,引领课堂革命,为职业教育“课堂革命”的实践塑造典型案例。     

东风混合动力汽车项目通过政府专项验收

国家863计划电动汽车重大专项——东风混合动力电动汽车整车课题“十五”合同、“武汉电动汽车运行考核试验研究”课题验收会12月28日在武汉市经济技术开发区东风电动汽车产业园举行，东风混合动力城市公交车，混合动力轿车顺利通过验收立足于开发拥有自主知识产权和自主品牌的清洁能源汽车．     

增程式电动汽车

为了解决目前汽车行业存在的废气排放以及能源短缺问题,各国均积极开发电动汽车,增程式电动汽车是电动汽车中的一种。文章从增程式电动汽车的定义出发,介绍了其结构、工作原理特点等以及其与串联式混合动力的区别,阐述了目前国内外增程式电动汽车的发展概况并重点介绍了Volt增程式电动汽车。分析结果表明:增程式电动汽车兼具纯电动汽车和混合动力汽车的优点,具备很强的市场推广价值。     

整车控制器国内外专利技术现状综述

新能源汽车为我国汽车行业发展提供了一次机遇,我国先后设立了863计划“电动汽车”重大科技专项、“节能与新能源汽车”重大项目等,要求新能源汽车生产企业必须掌握动力、驱动、整车控制系统三大核心技术,旨在培养企业研制生产出达到当代国际水平并具有自主知识产权的电动汽车.本文从专利角度出发,对整车控制器关键技术的国内外发展概况进行了分析,并从驾驶员意图识别、网络管理、制动能量回馈、故障检测与诊断、动力分配管理等方面进行了分析研究,提出了对整车控制器开展专利预警评价研究的必要性.     

项目课程理念下新能源汽车维护与保养课程开发

<正>本文以项目课程的相关理论为指导，对新能源汽车维护与保养课程进行开发。依据项目课程开发理念进行课程内容编排，结合传统汽车维护保养的内容、顺序及新能源汽车的特点，设置适合学生特点且有助于学生职业能力发展的项目，并阐述项目课程实施的注意事项，从而保证该项目课程的顺利实施。     

论我国电动汽车市场的开发与培育

伴随着能源短缺与环境污染的双重压力，电动汽车已成为当今世界的发展热点。为促进我国电动汽车的产业化和市场化，文章在研究纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车发展现状的基础上，运用产品生命周期理论对3类电动汽车进行了分析，并针对我国国情提出了电动汽车市场推广3个阶段的营销策略，最后从政府角度提出开发和培养我国电动汽车市场的措施和建议。     

基于车辆动力传动一体化控制的发动机控制系统

以富康TU3.2化油器式发动机为对象，开发了该发动机的电子控制系统，将其改造为电控发动机，改造后的发动机采用了电控多点顺序喷射技术，并对各种工况都进行了优化控制，利用I^2C总线实现了发动机ECU与变速器ECU之间的通讯，从而实现了动力传运一体化控制。实验表明，改造后的TU3.2电控发动机的动力性、经济性都优于原机，实现了与变速器控制系统的信息共享与协调控制，实现了动力传统一体化控制。     

试出来的思考

谁都知道，开发新能源汽车是一项势在必行的大事。近年来，我国汽车行业对开发电动汽车做了大量的工作，有人甚至提出了“弯道超车”理论，认为只要抓住开发电动汽车就可以与世界处于同一起跑线，尽管这种不讲科学的说法一开始就遭到了批驳，但是也得到了一些人的响应。在“弯道超车”的理论影响下许多企业都打起了“电牌”。     

汽修专业一体化课程体系的探索与实践

本文分析了汽修专业为了提升学生技能构建"工学一体化"课程体系的可行性与必要性;针对课程体系提出了开发要点与方法步骤,提出了如何结合汽修专业的特点建立一体化课程的基本结构和课程体系框架,并就工学一体化教学组织实施方法和教学质量评价方法作了探讨.     

日产公司新型混合动力总成“e-POWER”

近年来,日产汽车公司重点关注了电动汽车（EV）采用电机驱动的技术特点,意在为广大客户提供具备良好动力性能的车型,从而开发出了新型混合动力传动系统“e-POWER”。