新能源汽车车架结构拓扑优化初步设计

车架结构设计在新能源汽车节能环保设计中具有重要意义。文章基于拓扑优化设计理论,应用数值计算方法对新能源汽车车架结构进行了三维拓扑优化初步设计。通过新能源汽车正常运行过程中车架弯曲、扭转工况下的优化设计计算分析,得到车架结构初步的最优载荷传递路径及各构件空间连接方式。可为车架结构的进一步详细设计提供参考。     

高性能挤压型材的汽车铝合金副车架

新能源汽车已成为全球汽车产业发展的主要方向,铝合金在汽车零部件上的运用是当今新能源汽车最直接,最有效的"减重方式".铝合金副车架是实现轻量化的重要途径,挤压型材铝合金副车架采用6082铝合金型材通过焊接而成,再进行人工时效热处理强化到T6状态.能显著提高铝合金副车架的性能,成型后的铝合金副车架的抗拉强度Rm≥330MP...     

自卸汽车车架设计

对ＸＱＤ３２１０Ｇ自卸汽车车架的纵梁结构、横梁结构、加强板结构、横梁与纵梁的连接、副车架与车架的连接结构进行了设计分析，校核了车架抗弯强度。     

新能源汽车馈能减振器方案设计及其性能分析

近年来，新能源汽车产业发展迅速，它遵循节能减排与绿色环保的原则要求，以确保我国汽车行业的可持续发展。在新能源汽车中，围绕馈能减振器展开新能源汽车设计很有必要。基于模块化设计，提出具体的新能源汽车馈能减振器设计方案，并对方案中的馈能性能展开分析。     

LQG4160半挂牵引汽车车架的设计

对ＬＱＧ４１６０半挂牵引汽车车架纵梁结构、横梁结构、纵梁与横梁的连接、牵引座与车架的连接、车架尾部结构等进行了设计分析，校核了车架的弯曲强度。     

汽车车架试验台静、动态强度测试系统的设计研究

汽车车架试验台是用来对车架进行强度试验、疲劳试验和振动模态试验的主要装置，根据试验台的功能要求，研究设计了车架的静、动态应力和应变测试系统、激励力和位移响应测试系统，实现了汽车车架静、动态强度实验功能的组合，为汽车车架的疲劳试验提供了良好的条件。     

全板元模型在车架有限元分析中的应用

汽车车架是汽车的基础部件。现代汽车车架多采用有限元分析方法对其进行强度和刚度设计。本文研究了采用全板壳单元离散车架建立计算模型的方法，并在实际车架设计过程中应用该方法取得了较好的效果。     

我国新能源汽车交互设计现状及发展趋势研究

新能源汽车作为绿色环保的出行工具正逐步渗透到人们的日常生活中。随着互联网、大数据、人工智能等先进技术的发展与应用,汽车已经从传统的交通运输工具转变为信息化、数字化、智能化的移动终端,与之相关的交互设计也逐渐成为国内外各大车企及学术界的研究重点。在此背景下,选取了5个具有代表性的国产新能源汽车品牌的交互设计进行了分析,并尝试在此基础上总结提炼出我国新能源汽车交互设计的发展趋势,以期对我国新能源汽车交互设计的研究与发展提供技术参考。     

新能源汽车政策推动我国电动专用汽车的快速发展

从2009年对示范城市推广节能与新能源汽车，到2010年对私人购买新能源汽车先后实施中央财政补贴政策；从2009年7月1日开始实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（2009年版），到2010年推出《新能源汽车产业发展规划》（征求意见稿）；从2001年以来已发布实施一系列新能源汽车产品标准（涉及电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车等），     

复合材料重型车车架结构的优化设计

对复合材料重型车车架进行了优化设计研究，以复合材料车架重量为目标雨数，分别建立了以车架纵梁复合材料铺层厚度为设计变量的优化模型和以复合材料铺层角度及厚度为设计变量的优化模型。优化结果表明，从现代复合材料的应用与复合材料结构优化设计两方面入手进行汽车大型承载部件的轻量化研究，是非常有效的方法。     

汽车车架的焊接变形控制

<正>汽车车架焊接结构的零件厚度一般为2~4mm,主要采用CO_2气体保护焊,与汽车车身的薄板点焊相比,其焊接变形较大。如果焊接夹具的工装设计及焊接工艺的确定没有考虑该特点,就会造成操作不便、生产效率低下,甚至会使车架产生变形。因此,研究汽车车架焊接变形的控制措施,在实际生产中有着重要的意义。本文将从设计和工艺两个方面,探讨控制车架焊接变形的措施。     

新能源轻卡转向传动系统与车架系统的关联性分析

轻卡与重卡同属商用车,均具有转向传动系统和车架系统的类似结构,但二者的设计理念却不尽相同,导致具体结构及设计方法也有所不同。以某新能源轻卡车架局部应力超标问题为出发点,通过设计自查及竞品对标等方式进行了问题原因的排查,最终锁定原因,并由此衍生出了新能源轻卡转向传动系统与车架系统关联性设计理念,为以后的产品设计和设计问题分析提供了有效的支撑。     

混合动力技术的新能源汽车应用分析

社会经济快速发展下，汽车进入各家各户，汽车数量不断增加，能源、环境等问题逐渐成为社会各界关注的重点，新能源汽车顺势而生。新能源汽车不仅可以满足交通出行需求，还能减少能源消耗，实现对环境的有效保护。混合动力属于新能源汽车中较为常见的动力形式，能够实现电动机与内燃机的混合驱动，当前该技术仍处于探究阶段，对其进行分析具有较大的现实意义。基于此，从混合动力汽车技术概述入手，分析发展新能源混合动力汽车技术的意义，对混合动力技术的新能源汽车应用进行探究。     

北京新能源汽车设计工程中心成立

2009年8月28日，北京新能源汽车设计工程中心在北京福田汽车总部宣告成立。这是福田汽车继2007年1月投入使用工程研究院大楼一期工程后。于2008年10月开始破土动工的研究院二期工程，该中心占地约25000m^2，总投资额逾144亿元。该新能源汽车设计工程中心将主要用于新能源汽车的设计与研发，在于进一步整合福田汽车现有的新能源领域相关研发资源，     

美日欧新能源汽车发展的政策走向

随着全球能源日趋紧张，生态环境日益恶化，关于新能源汽车的开发与应用问题己成为各国汽车工业积极探索的焦点。美国、日本、欧洲等发达国家对新能源汽车技术高度重视，从汽车技术变革和产业升级的战略出发，颁布制定了优惠的政策措施，积极促进本国新能源汽车工业发展，以提升本国汽车工业国际竞争力、在全球汽车工业新一轮竞争中占据有利地位。     

纯电动汽车车架优化的发展趋势简述

随着国家新能源汽车政策的推行,纯电动汽车市场占有率越来越大,但是,大部分电动汽车仍然沿用传统燃油车的车架,因此需要对车架进行优化。目前纯电动汽车车架的研究主要集中三个方面：一方面是电池布局对电动汽车车架性能的影响分析,选择最佳的电池布局方式有利于提升车架的力学性能;另一方面是电动汽车整体结构对车架的影响和优化研究,使车架更适合电动汽车的系统布局,同时具有适宜的刚度和强度,保证汽车的安全舒适性能以及车架的疲劳寿命;还有车架轻量化研究,提升纯电动汽车的动力性和续航里程为目标。     

高增长周期将至:7月全国新能源乘用车同比增速28％

正近年来,中国新能源车的市场份额提升很快,体现出顶层战略设计与政策引导相结合的良好效果。近期,中汽协与乘联会相继发布2020年7月新能源汽车销售数据,笔者对重点信息加以梳理与盘点。发展新能源汽车是我国从"汽车大国"迈向"汽车强国"的必由之路。这些年来,中国新能源车的市场份额提升很快,体现     

新能源汽车保险产品设计开发问题的研究

新能源汽车在我国处于起步阶段,其在产品结构、性能、使用方面与传统汽车存在较大差异,因此,用户对新能源汽车保险的需求与传统汽车也存在差异。文章从新能源汽车保险目前存在的主要问题,进行分析,针对保费额定、费率厘定、险种设计及政策制定等方面进行设计。以推动完善新能源汽车的市场使用环境,促进新能源汽车的推广应用。     

中国将实施新能源汽车扶持和激励政策

本刊消息．国家将实施推广应用节能与新能源汽车工程．并且在产业政策和研发投入等方面加大扶持力度。这是全国政协副主席、科技部部长万钢11月8日在“2008中国汽车产业发展国际论坛”上透露的。他说．目前科技部、财政部和发改委三部委已决定大规模推广应用节能与新能源汽车工程．并组织建立节能与新能源汽车技术产业联盟。为推动我国节能与新能源汽车的快速发展，科技部将联合其他部委在四方面积极推进新能源汽车的发展。即组织实施国家节能与新能源汽车推广示范工程：大规模推广应用新能源汽车，在公交、出租、公务、市政、邮政等公共领域率先推广3万辆以上的节能与新能源汽车：借鉴国际经验，推动实施节能与新能源汽车扶持和激励政策等。     

基于用户认知的新能源汽车内饰研究

在体验经济时代(在消费过程中追求顾客满意、注重自我体验),新能源汽车作为汽车行业的新兴产业,不断受到人们的追捧,其内饰比外观更为重要。在新能源汽车的内饰中,许多零部件具有不可替代的互动性,这也是用户了解新能源汽车内饰的关键因素之一。在智能化时代的背景下,大多数新能源汽车制造商单纯地将智能技术应用到新能源汽车上,其内饰造型、人机交互和使用体验已经不能满足客户对新能源汽车的要求。人机工程学是新能源汽车内饰设计的出发点,掌握用户形象认知是新能源汽车内饰设计的关键。因此,本文从用户的认知角度来研究新能源汽车的内饰设计与创新。