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2006年,是中国摩托车史上发展的一个“谜”,当整个行业的出口一片飘红的时候,国内市场却出现了前所未有的低迷。即使是宗申之类的行业先锐,也没有躲过这一次遭遇战。这是为什么?由此我们把镜头对准宗申,看宗申如何破这个局,解这个谜。 相似文献
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以社会消费品为例,设置“行业产品国内市场密度”、“行业产品境外销售比重”、“行业产品价格水平”、“产业集中度水平”四个指标作为产业发展的市场评价标准。对各项指标进行了具体分析,按照各项指标所揭示的行业发展阶段,评判各行业产品大类、生产规模及其投资状况等,据此制定相应的行业投资战略导向。 相似文献
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为使国内轿车市场升温,轿车降低风潮可谓一浪高过一浪,降价方式不断更新,降价幅度不断加大。然而,车市一阵骚动后,依旧如故,恰似一壶烧不开的白开水。难道“降价”这把利刃在国内轿车行业失去了它的锋锐和威力,它给国内消费者留下了许多疑问和迷茫。剖析“国产车降价”这个经济“怪”现象的结所在,使企业把握轿车市场发展趋向,使消费者有一个正确认识,成了我国轿车能否平稳与国际市场接轨的重要因素。 相似文献
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当模仿之风还充斥于国内摩托车行业之时,钱江早已跳出了这个怪圈,吸收贝纳利机车的精髓,走出了一条全新的研发之路。2010年7月,代表钱江新一代制造水准的“钱江龙”耀然出世,遂受到市场热捧,接下来的钱江御龙、祥龙相继登场,全新面目的钱江“龙系列”正在逐步揭开神秘的面纱,本期我们为大家带来“龙系列”的新成员太子龙QJ125-22A。 相似文献
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对于做商业房产,刘雪刚爱说自己是个外行。但就是这个经常爱把外行挂在嘴边的人却做到了内行人也惊叹不已的奇迹。投资17亿元,占地332亩的湖南星沙汽配城,开业前夕悄悄地完成了市场100%的招商。对于这一奇迹,身为星沙汽配城董事长的刘雪刚把这一切归于自己对汽配行业的熟悉。这个身为汽配市场“总设计师”的刘雪刚本身就 相似文献
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全球经济低迷,摩托车出口受阻,中国摩托车行业已走进了发展的“黑夜”。在这种情况下。不得不将重点转向国内市场.一纸摩托车下乡令.厂商向农村蜂拥。前景却甚不明朗。显然。中国摩托车行业已是四面重围,前路满是拦阻。在如此环境中,要生存发展。就必须撕碎“禁摩令”,杀开一条血路,打开“禁、限摩”封杀下的城市市场。 相似文献
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如今,“首席”一词已司空见惯。从首席执行官、首席工程师,到首席技术员、首席工人,各行各业都把自己这个行业里的尖子、领队人物称为“首席”。 相似文献
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02年,媒体描述中国车市用的最多的词是“井喷”;03年,这个词再度被重复使用,一浪高过一浪的中国车市一遍一遍地刷新着历史纪录,连续两年的高位增长在中国和世界汽车工业史上都是空前的。回顾2003年,中国车市可圈可点的“历史之最”数不胜数:新车上市破纪录、降价幅度之巨和次数之多皮纪录、投资热度…… 相似文献
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随着国家对汽车行业准入限制的放宽,原本国有企业一统江山的国内汽车行业开始陆续出现民营企业的“陌生面孔”。民营汽车企业的出现为中国汽车工业的发展带来了生机与活力,“鲶鱼效应”的显现推动了中国汽车工业更快发展。2002~2003年汽车行业的“井喷”行情及国内汽车行业“暴利”的诱惑,更是吸引了大批民营企业“前仆后继”、“纷 相似文献
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随着油价的不断上涨,国内经济型轿车的“热销”成为汽车新闻媒体的热门话题,支撑这一观点的论据有两个:强势经济型轿车(如天津一汽夏利、奇瑞QQ和广州本田飞度等)产销大幅增长被“广而告之”,“以点带面”整个行业热销理所当然;部分经济型轿车厂家为达到宣传目的,“违心地”宣称车型畅销,为证明这一切, 相似文献
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2007年上半年似乎注定在电动自行车行业里是个不寻常的年份,原材料价格上涨、企业内部萧条、行业外部紧缩、公司的停产、转轨甚至倒闭…一似乎这一切都在告诉人们,行业的“洗牌”期已经拉开了她神秘的面纱,物竞天择、优胜劣汰的自然规律也隐隐闪现。同过去几年的电动车市场持续走高,销售空白点巨大的特点相比,今年遍地都是“攻坚战”, 相似文献
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“买断销售”是指销售商和生产厂家就某产品在一定区域内达成协议,以非常优惠的价格从厂家批量采购产品,然后以低于市场价格的价格对外销售,从而实现短期内大批量销售该产品的一种营销方式。“买断销售”实质上就是由一家企业来垄断某个车型,在一定范围内,使这个车型的销售由一家经销商来支配,从而避免围绕这个车型出现的市场恶性竞争局面。 相似文献
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“优配”自成立之日起便倍受关注,很多人还把“优配”当成了行业风向标,寄予了很高的期望,希望“优配”能带来汽配行业的新模式,引领行业成功的方向,甚至带来资本市场对汽配行业的持续关注和投资热潮。 相似文献
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《中华汽摩配》2005,(9):40-42
汽车用品行业有着“小用品,大市场”的说法,而汽车音响则是这个大市场中一块非常重要的内容。最先在汽车车厢里播放音乐的是上世纪五、六十年代流行的半导体收音机,经过几十年的发展,它已经成为汽车里必不可少的装备。从上世纪80年代起,全球汽车音响生产基地经历了两次大转移,第一次是从日本转移至韩国、台湾,第二次则从韩国、台湾转移至中国大陆,这次大转移正在进行之中,目前来讲汽车音响行业正处于高速增长期。据有关资料显示,全球汽车音响市场从2002年开始进入快速发展阶段。2002年市场规模为7200万台,预计到2006年将突破1亿台,2007年则有望突破1.1亿台。 相似文献