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中国在世界集装箱运输的发展中起着拉动作用。中国有许多集装箱船公司,有些是在东西基干航线上配船的大型船公司,有些则是以中日航线为主的船公司,都按照自己的发展战略经营业务。这里介绍与中日航线有关的中远集运、上海泛亚航运、新海丰集运、中海集运、上海市锦江航运、上海海华轮船的业务战略。 相似文献
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《海运情报》2005,(10):37-38
中远集运将中日航线营运全面移管上海泛亚航运;中远集运将青岛/大阪、神户航线加强为每周2班;新海丰航运将上海/大阪、神户航线增加为每周4班;新海丰航运在青岛/关西航线增挂日照港;鲁丰航运在大连/关西(大阪、神户)间开展穿梭运输;威兰德船务开设新的华北/阪神、九州航线;太平洋航线西行稳定化协定从10月起收取内陆燃油附加费;大西洋航线公会协定10月起提高东、西行集装箱运价;亚洲区域内航线上半年集装箱运输量增长3%;美国总统轮船上半年集装箱运输量增长13%;北美6家铁路公司上半年业绩增长;AP摩勒马士基收购铁行渣华后的新名称将统一为“马士基航运公司”;铁行渣华明年2月12日退出伟大联盟;铁行渣华开设日韩穿梭航线;韩进海运上半年纯利润减3成;宏海箱运上半年纯利润增长1.5倍。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(8):40-40
从上个世纪80年代中远集运的前身——上海远洋运输公司开辟了中国至美西太平洋航线以来,中远集运一直将跨越太平洋的海上班轮航线作为参与全球班轮业竞争的品牌主干航线。历经多年打造与整台,跨入2l世纪的中远集运太平洋航线已构建起一条跨越太平洋最直达快捷的“海上桥梁”。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2014,(3):90-90
中远集运与上港集团盛东公司签署NE3精品航线共创协议
2014年2月25日,为进一步强化港航合作,提升港口作业效率,实现港航双赢,中远集装箱运输有限公司和上海港务集团旗下上海盛东国际集装箱码头有限公司在上海远洋大厦签署了NE3(中远集运远东一西北欧三线)精品航线共创协议。中远集运董事总经理万敏先生和上港集团董事长、党委书记陈戌源先生莅临致辞,并与双方管理层成员共同见证了签约仪式。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(1):32-32
华北/东南亚快航是领衔中远集运经营的中国至东南亚的主干航线。与中远集运目前已有的其他主干航线相比,华北/东南亚快航虽然经营时间不长,但凭借自身的雄厚实力和先进的经营理念,这快航的货量和服务质量始终保持较高水平。在华北/东南亚快航的领衔与带动下,中远集运中国至东南亚班轮航线,在拓展中国至东南亚直达服务的同 相似文献